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긴테쓰 나라 선와 긴테쓰 난바 선

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

긴테쓰 나라 선와 긴테쓰 난바 선의 차이

긴테쓰 나라 선 vs. 긴테쓰 난바 선

쓰 나라 선()은 일본 오사카부 히가시오사카 시의 후세 역과 나라현 나라 시의 나라 역을 연결하는 긴키 닛폰 철도 관할 철도 노선이. 바 선()은 일본 오사카 시 덴노지 구의 오사카우에혼마치 역과 주오 구의 오사카난바 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

긴테쓰 나라 선와 긴테쓰 난바 선의 유사점

긴테쓰 나라 선와 긴테쓰 난바 선는 공통적으로 28 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 덴노지 구, 간사이 본선, 볼트 (단위), 복선 (철도), 긴키 닛폰 철도, 긴테쓰 오사카 선, 긴테쓰닛폰바시 역, 난바 역, 난카이 본선, 난카이 전기철도, 다니마치 9초메 역, 닛폰바시 역, 주오 구 (오사카 시), 직류, 오사카 시, 오사카 시 고속 전기궤도 미도스지 선, 오사카 시 고속 전기궤도 다니마치 선, 오사카 시 고속 전기궤도 요쓰바시 선, 오사카 시 고속 전기궤도 사카이스지 선, 오사카 시 고속 전기궤도 센니치마에 선, 오사카부, 오사카난바 역, 오사카우에혼마치 역, 표준궤, 서일본여객철도, 야마토지 선, 한신 난바 선, 한신 전기철도.

덴노지 구

()는 일본 오사카 시를 구성하는 24개 구 중 하나이.

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간사이 본선

사이 본선()은, 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 나고야 역에서 가메야마 역, 나라 역을 거쳐 오사카부 오사카 시 나니와 구의 JR 난바 역에 이르는 간선 철도 노선이.

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볼트 (단위)

250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.

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복선 (철도)

복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.

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긴키 닛폰 철도

쓰 나라 역의 승강장 긴키 닛폰 철도 주식회사(Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이.

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긴테쓰 오사카 선

오사카 선()은 일본 오사카부 오사카 시 덴노지 구의 오사카우에혼마치 역부터 미에현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역을 잇는 총 연장 108.9km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이.

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긴테쓰닛폰바시 역

쓰닛폰바시 역()은 일본 오사카부 오사카 시 주오 구에 있는 긴키 닛폰 철도의 역이.

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난바 역

바 역()은 일본 오사카 시 주오 구와 나니와 구에 걸쳐 있는 철도역이.

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난카이 본선

이 본선()은 일본 오사카부 오사카 시 주오 구의 난바 역부터 와카야마현 와카야마 시의 와카야마시 역을 잇는 난카이 전기 철도의 철도 노선이.

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난카이 전기철도

이 전기 철도 주식회사()는 오사카의 난바부터 와카야먀 · 간사이 국제 공항 · 고야 산등을 연결하는 대규모 사철이.

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다니마치 9초메 역

마치 9초메 역()은 오사카부 오사카 시 덴노지 구에 있는 철도역이.

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닛폰바시 역

닛폰바시 역()은 오사카부 오사카 시 주오 구에 있는 철도역이.

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주오 구 (오사카 시)

주오 구()는 일본 오사카 시를 구성하는 24개 구 중 하나로, 오사카부의 부청소재지이.

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직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

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오사카 시

오사카 야경 오사카 시()는 일본 오사카부의 도시로 혼슈 긴키 지방의 요도가와 강 하구 오사카 만에 위치해 있. 오사카 시는 또한 일본 지방자치법에 따라 정령지정도시로 지정되어 있으며 오사카부의 부청 소재지이.

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오사카 시 고속 전기궤도 미도스지 선

오사카 시 고속 전기궤도 미도스지 선()은 일본의 오사카 시 고속 전기궤도이 운영하는 지하철 노선이.

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오사카 시 고속 전기궤도 다니마치 선

오사카 시 고속 전기궤도 다니마치 선()은 일본 오사카부 모리구치 시의 다이니치 역과 야오 시의 야오미나미 역을 잇는 오사카 시 고속 전기궤도의 지하철 노선이.

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오사카 시 고속 전기궤도 요쓰바시 선

오사카 시 고속 전기궤도 요쓰바시 선()은 일본의 오사카 시 고속 전기궤도에서 운영하는 지하철 노선 이. 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 니시우메다 역과 오사카 시 스미노에 구에 있는 스미노에코엔 역을 잇. 노선 색은 파란색■이.

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오사카 시 고속 전기궤도 사카이스지 선

오사카 시 고속 전기궤도 사카이스지 선()은 일본의 지하철 가운데 하나이.

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오사카 시 고속 전기궤도 센니치마에 선

오사카 시 고속 전기궤도 센니치마에 선()은 오사카 시 고속 전기궤도 노선 가운데의 하나이.

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오사카부

오사카 부()는 일본 긴키 지방 중부에 있는 행정 구역으로, 거주인구(야간인구)는 도쿄도, 가나가와현 다음으로 3번째로 많으나, 낮 인구는 여전히 도쿄 도에 이어 일본 내에서 2위이.

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오사카난바 역

오사카난바 역()은 일본 오사카부 오사카 시 주오 구에 있는 긴키 닛폰 철도와 한신 전기철도의 역이.

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오사카우에혼마치 역

오사카우에혼마치 역()은 일본 오사카부 오사카 시 덴노지 구에 있는 긴키 닛폰 철도의 역이.

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표준궤

준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.

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서일본여객철도

서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

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야마토지 선

야마토지 선()은 일본 교토부 기즈가와 시의 가모 역에서 오사카부 오사카 시 나니와 구의 JR 난바 역 까지의 간사이 본선 서일본 여객철도 관할 구간을 이르는 운행 계통의 애칭이.

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한신 난바 선

신 난바 선()은 한신 전기 철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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한신 전기철도

신 전기 철도 주식회사(阪神電気鉄道株式会社, Hanshin Electric Railway Co.,Ltd.)는 일본의 긴키 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

긴테쓰 나라 선와 긴테쓰 난바 선의 비교.

긴테쓰 나라 선에는 89 개의 관계가 있고 긴테쓰 난바 선에는 37 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 28을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 22.22%입니다 = 28 / (89 + 37).

참고 문헌

이 기사에서는 긴테쓰 나라 선와 긴테쓰 난바 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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