긴테쓰 유노야마 선와 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선의 유사점
긴테쓰 유노야마 선와 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선는 공통적으로 12 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 미에현, 볼트 (단위), 궤간, 긴키 닛폰 철도, 긴테쓰 나고야 선, 긴테쓰욧카이치 역, 단선 (철도), 욧카이치 아스나로 철도, 욧카이치 시, 폐색, 직류, 1913년.
미에현
미에 현()은 일본에서 가장 큰 반도인 이세 반도 동부에 있는 현이.
긴테쓰 유노야마 선와 미에현 · 미에현와 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선 ·
볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
긴테쓰 유노야마 선와 볼트 (단위) · 볼트 (단위)와 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선 ·
궤간
의 정의 궤간(軌間, rail gauge)은 두 철로 사이의 간격을 말. 전 세계 철도의 60%는 1435 mm (4 ft 8½ in)의 표준궤로 되어 있. 표준궤보다 넓은 궤간을 광궤, 표준궤보다 좁은 궤간을 협궤라 부른.
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긴키 닛폰 철도
쓰 나라 역의 승강장 긴키 닛폰 철도 주식회사(Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이.
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긴테쓰 나고야 선
야 선()은 일본 미에현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역으로 부터 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 위치한 긴테쓰 나고야 역에 이르는 총 연장 78.8km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이.
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긴테쓰욧카이치 역
욧카이치 역()은 일본 미에현 욧카이치 시에 있는 긴키 닛폰 철도의 역이.
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단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
긴테쓰 유노야마 선와 단선 (철도) · 단선 (철도)와 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선 ·
욧카이치 아스나로 철도
욧카이치 아스나로 철도()는 일본 미에현 욧카이치 시에 철도 노선을 운영하고 있으며 긴키 닛폰 철도와 욧카이치 시가 합작하여 설립한 철도 회사이.
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욧카이치 시
욧카이치 시()는 미에현 북부의 도시이.
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폐색
색(閉塞)은 열차의 충돌 또는 추돌을 방지하기 위해 하나의 일정한 구간에 2개 이상의 열차가 동시에 진입 및 운행할 수 없도록 일정한 거리마다 경계를 두어 분할하는 것을 말.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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1913년
1913년은 수요일로 시작하는 평년이.
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긴테쓰 유노야마 선와 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선의 비교.
긴테쓰 유노야마 선에는 27 개의 관계가 있고 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선에는 36 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 12을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 19.05%입니다 = 12 / (27 + 36).
참고 문헌
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