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나가사키 본선와 히젠카시마 역

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

나가사키 본선와 히젠카시마 역의 차이

나가사키 본선 vs. 히젠카시마 역

사키 본선()은 일본 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이. 히젠카시마 역()은 일본 사가현 가시마 시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이.

나가사키 본선와 히젠카시마 역의 유사점

나가사키 본선와 히젠카시마 역는 공통적으로 10 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도스 역, 가시마 시 (사가현), 나가사키 역, 히젠류오 역, 히젠하마 역, 큐슈여객철도, 이사하야 역, 일본, 사가 역, 사가현.

도스 역

스 역()은 일본 사가현 도스 시에 있는 철도역이.

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가시마 시 (사가현)

시마 시()는 사가현 남부에 있는 도시이.

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나가사키 역

사키 역()은 일본 나가사키현 나가사키 시 오노우에마치에 있는 큐슈여객철도(JR 큐슈)・일본화물철도(JR 화물)・나가사키 전기 궤도의 역이.

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히젠류오 역

히젠류오 역()은 일본 사가현 기시마 군 시로이시 정에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이.

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히젠하마 역

히젠하마 역()은 일본 사가현 가시마 시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이.

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큐슈여객철도

슈여객철도주식회사, 또는 규슈 여객철도 주식회사(Kyushu Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나로, 회사의 한국어 공식 약칭은 JR큐슈()이므로, 고유색은 'JR 레드'로 통용되고 있. 규슈 지방의 대부분의 노선 및 규슈와 혼슈(야마구치현)를 해저 터널로 연결하는 모지 역 - 시모노세키 역구간 (산요 본선)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있. 또한 후쿠오카와 부산을 연결하는 고속선을 미래고속과 공동으로 운항하고 있으며, 여행업, 농업, 부동산 중개 등의 부대 사업도 전개하고 있. 사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.).

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이사하야 역

이사하야 역()은 일본 나가사키현 이사하야 시에 있는 규슈 여객철도 · 시마바라 철도의 역이.

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일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

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사가 역

사가 역()은 일본 사가현 사가 시에 위치한 철도역이.

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사가현

사가 현()은 일본 규슈 지방 북부에 있는 현이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

나가사키 본선와 히젠카시마 역의 비교.

나가사키 본선에는 87 개의 관계가 있고 히젠카시마 역에는 17 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 10을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 9.62%입니다 = 10 / (87 + 17).

참고 문헌

이 기사에서는 나가사키 본선와 히젠카시마 역의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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