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대차와 동일본 여객철도 E531계 전동차

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

대차와 동일본 여객철도 E531계 전동차의 차이

대차 vs. 동일본 여객철도 E531계 전동차

(臺車)는 짐을 태워 운반 이동하기 위한 차륜이 붙은 받침대를 말. 소화물등을 운반할 경우에 사용하는 손잡이가 붙어 있고 작은 것에는 인력으로 끄는 것부터 큰 것으로는 철강제 구조물이나 제철소에 대한 무쇠를 탑재해 견인 이동하는 등의 용도의 대하중용까지를 말. 자동차 부품용등의 전용 차체를 지탱하는 부분에 대해서는 수송중에 상품의 변형이 없도록, 또 납입처에서의 작업자의 꺼내기 용이함등에 대해서도 구조적으로 배. 동일본 여객철도 E531계 전동차()는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 교직 양용 일반형 전동차이.

대차와 동일본 여객철도 E531계 전동차의 유사점

대차와 동일본 여객철도 E531계 전동차는 공통적으로 3 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 볼스터리스 대차, 사행동, 2차 서스펜션.

볼스터리스 대차

205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략.

대차와 볼스터리스 대차 · 동일본 여객철도 E531계 전동차와 볼스터리스 대차 · 더보기 »

사행동

사행동시 윤축의 움직임 사행동시 윤축의 움직임 단면방향 사행동시 윤축의 움직임 평면방향 사행동(蛇行動)은 철도 차량의 공진현상의.

대차와 사행동 · 동일본 여객철도 E531계 전동차와 사행동 · 더보기 »

2차 서스펜션

2차 서스펜션()은 철도차량의 대차에 설치되는 완충 장치 중 하나로, 대차와 차체 사이에 설치되는 것을 가리.

2차 서스펜션와 대차 · 2차 서스펜션와 동일본 여객철도 E531계 전동차 · 더보기 »

위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

대차와 동일본 여객철도 E531계 전동차의 비교.

대차에는 22 개의 관계가 있고 동일본 여객철도 E531계 전동차에는 80 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 3을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 2.94%입니다 = 3 / (22 + 80).

참고 문헌

이 기사에서는 대차와 동일본 여객철도 E531계 전동차의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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