대한민국와 대한민국의 철도 노선 목록

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대한민국와 대한민국의 철도 노선 목록의 차이

대한민국 vs. 대한민국의 철도 노선 목록

민국(大韓民國,; ROK)은 동아시아의 한반도 남부에 있는 공화국이. 음은 대한민국에 존재하거나 존재했던 철도 노선의 목록이.

경부선

경부본선(京釜本線)은 대한민국 서울특별시 용산구 동자동의 서울역과 부산광역시 동구 초량동의 부산역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.

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경의선

경의선(京義線)은 서울특별시 용산구의 서울역과 경기도 파주시의 도라산역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.

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경전선

경전선(慶全線)은 경부선 삼랑진역과 호남선 광주송정역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.

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경춘선

경춘선(京春線)은 중앙선 망우역과 춘천역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.

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분당선

분당선(盆唐線)은 서울특별시 성동구의 왕십리역과 경기도 수원시 팔달구의 수원역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선 및 수도권 전철의 운행 계통을 가리키는 말이.

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부산-김해 경전철

박물관역 역사 부산-김해경전철(釜山-金海輕電鐵, Busan-Gimhae Light Rail Transit, BGL)은 부산광역시 사상구 괘법동에 있는 사상역과 경상남도 김해시 삼계동에 있는 가야대역을 잇는 총 연장 23.455km의 광역·경량전철이.

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대한민국 철도청

청(鐵道廳, Korean National Railroad)는 대한민국의 국유 철도의 운영과 그 부대 사업에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 건설교통부 산하 중앙행정기관이었.

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용인 경전철

용인 경전철(龍仁 輕電鐵)은 경기도 용인시 기흥구에 있는 기흥역과 경기도 용인시 처인구에 있는 전대·에버랜드역을 잇는 용인경량전철의 경전철 노선이.

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장항선

장항선(長項線)은 대한민국 충청남도 천안시의 천안역을 기점으로 서해안을 경유하여 전라북도 익산시의 익산역을 종점으로 하는 한국철도공사의 철도 노선이.

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인천 도시철도 1호선

인천 도시철도 1호선(仁川都市鐵道一號線)은 인천광역시 계양구의 계양역과 인천광역시 연수구의 국제업무지구역을 잇는 인천교통공사의 도시 철도 노선이.

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인천국제공항철도

I'REX 시절의 로고, 2007년에 AREX으로 바뀌었다. 인천국제공항철도 직통열차 내부 인천국제공항철도(仁川國際空港鐵道)는 서울역에서 용유차량기지와 인천공항2터미널역을 잇는 간선철도 및 공항철도 노선이.

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의정부 경전철

의정부 경전철(議政府 輕電鐵)은 의정부시 시내 발곡역과 탑석역을 잇는 수도권 최초의 경전철 노선이.

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전라선

전라본선(全羅本線)은 호남선 익산역과 여수엑스포역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.

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조선민주주의인민공화국

조선민주주의인민공화국(朝鮮民主主義人民共和國)은 동아시아의 한반도 북부에 위치한 국가이.

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중앙선

중앙선(中央線)은 경원선 청량리역과 동해선 경주역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.

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철도

400px 400px 철도(鐵道)는 철 궤도와 철차륜의 마찰을 주행 방식으로 하는 광범위한 운송수단을 일컫는 말이.

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충북선

충북선(忠北線)은 경부선 조치원역과 중앙선 봉양역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.

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수인선

수인선(水仁線)은 경기도 시흥시의 오이도역과 인천광역시 중구의 인천역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.

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호남선

호남본선(湖南本線)은 경부선 대전조차장역과 목포역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.

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한국철도공사

국철도공사(韓國鐵道公社, Korea Railroad Corporation) 또는 코레일(Korail)은 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이.

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한국철도시설공단

국철도시설공단(韓國鐵道施設公團, Korea Rail Network Authority)은 국토교통부 산하기관이.

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신분당선

신분당선(新盆唐線)은 서울특별시 강남구 역삼동에 있는 강남역과 경기도 수원시 영통구 이의동에 있는 광교역을 잇는 광역철도 노선으로, 네오트랜스가 운영하고 있. 구간별 사업시행사가 다른데, 1단계(강남 ~ 정자) 구간 사업자는 신분당선(주)이며, 2단계(정자 ~ 광교) 구간 사업자는 경기철도(주)로, 이로 인해 두 구간 복합 이용 시 별도운임을 추가로 수. 2010년 7월에 개통이 예정되어 있었으나, 양재시민의숲역 이전과 환승 문제로 인하여 2011년 9월로 미루어지고 2011년 7월에 발생하였던 중부 지방의 집중 폭우로 인하여 연기되어 최종적으로 2011년 10월 28일에 개통되었.

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