브라우저보다 빠른!도부 사노 선와 도부 이세사키 선의 유사점
도부 사노 선와 도부 이세사키 선는 공통적으로 13 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도부 고이즈미 선, 도부 철도, 도치기현, 료모 선, 군마현, 다테바야시 역, 다테바야시 시, 단선 (철도), 자동 열차 정지 장치, 직류, 직결 운행, 협궤, 아사쿠사 역.
도부 고이즈미 선
부 철도 고이즈미 선()은 일본의 철도 노선 하나이.
도부 고이즈미 선와 도부 사노 선 · 도부 고이즈미 선와 도부 이세사키 선 ·
도부 철도
부 100계 도부 50050계 (2007년 2월 25일) 도부 50070계 (2013년 3월 16일) 도부 철도 주식회사, 또는 토부철도주식회사()는 일본의 간토 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.
도부 사노 선와 도부 철도 · 도부 이세사키 선와 도부 철도 ·
도치기현
현()은 일본 간토 지방 북부에 있는 현이.
도부 사노 선와 도치기현 · 도부 이세사키 선와 도치기현 ·
료모 선
모 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나로, 도치기현 오야마 시의 오야마 역과 군마현 마에바시 시의 신마에바시 역을 잇는 철도 노선이.
도부 사노 선와 료모 선 · 도부 이세사키 선와 료모 선 ·
군마현
마 현()은 일본 간토 지방 북서부에 있는 현이.
군마현와 도부 사노 선 · 군마현와 도부 이세사키 선 ·
다테바야시 역
바야시 역()은 일본 군마현 다테바야시 시에 있는 도부 철도의 역이.
다테바야시 역와 도부 사노 선 · 다테바야시 역와 도부 이세사키 선 ·
다테바야시 시
바야시 시()은 일본 군마현 남동부에 있는 시이.
다테바야시 시와 도부 사노 선 · 다테바야시 시와 도부 이세사키 선 ·
단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
아사쿠사 역
아사쿠사 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는 철도역이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 도부 사노 선와 도부 이세사키 선에는 공통점이 있습니다
- 도부 사노 선와 도부 이세사키 선의 유사점은 무엇입니까
도부 사노 선와 도부 이세사키 선의 비교.
도부 사노 선에는 26 개의 관계가 있고 도부 이세사키 선에는 124 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 13을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 8.67%입니다 = 13 / (26 + 124).
참고 문헌
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