브라우저보다 빠른!도쿄 지하철 도자이 선와 소부 쾌속선의 유사점
도쿄 지하철 도자이 선와 소부 쾌속선는 공통적으로 29 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도요 고속 철도, 도요 고속 철도 도요 고속선, 도쿄 지하철 (기업), 도쿄 지하철 마루노우치 선, 도쿄 지하철 긴자 선, 도쿄 지하철 지요다 선, 도쿄 지하철 한조몬 선, 도쿄도, 도에이 지하철 아사쿠사 선, 도에이 지하철 신주쿠 선, 동일본여객철도, 무사시노 선, 게이요 선, 복선 (철도), 니시후나바시 역, 이치카와 시, 주오 본선, 주오 구 (도쿄도), 주오 쾌속선, 주오·소부 완행선, 직류, 지바현, 지요다 구, 오테마치 역, 협궤, 쓰다누마 역, 소부 본선, 야마노테 선, 후나바시 시.
도요 고속 철도
요 고속 철도 주식회사()은 제3 섹터 방식 철도 기업이.
도요 고속 철도와 도쿄 지하철 도자이 선 · 도요 고속 철도와 소부 쾌속선 ·
도요 고속 철도 도요 고속선
요 고속 철도 도요 고속선()은 도요 고속 철도가 운영하는 일본의 철도 노선이.
도요 고속 철도 도요 고속선와 도쿄 지하철 도자이 선 · 도요 고속 철도 도요 고속선와 소부 쾌속선 ·
도쿄 지하철 (기업)
자이 선의 전동차들 도쿄 지하철 주식회사(Tokyo Metro Co.,Ltd.)는 일본의 지하철을 운영하는 법인 중 하나이.
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도쿄 지하철 마루노우치 선
4호선 마루노우치 선()은 일본 도쿄도 스기나미 구의 오기쿠보 역과 도시마 구의 이케부쿠로 역, 스기나미 구의 호난초 역과 나카노 구의 나카노사카우에 역을 잇는 도쿄 지하철 노선의 하나이며, 오기쿠보 ~ 이케부쿠로 간의 본선(本線)과 나카노사카우에 ~ 호난초 간의 분기선(分岐線)으로 구성.
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도쿄 지하철 긴자 선
3호선 긴자 선()은 도쿄 지하철의 철도 노선의 하나이.
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도쿄 지하철 지요다 선
9호선 지요다 선(東京地下鉄9号線千代田線)은 도쿄 지하철의 철도 노선으로, 일본 도쿄도 시부야구에 있는 요요기우에하라 역과 도쿄도 아다치구에 있는 아야세 역을 잇는 본선과, 아야세 역과 아다치구의 기타아야세 역을 잇는 지선으로 구성.
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도쿄 지하철 한조몬 선
11호선 한조몬 선 (Hanzomon Line)은 도쿄 지하철의 철도 노선의 하나이.
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도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도쿄 지하철 도자이 선와 도쿄도 · 도쿄도와 소부 쾌속선 ·
도에이 지하철 아사쿠사 선
에이 지하철 아사쿠사 선()은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.
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도에이 지하철 신주쿠 선
에이 지하철 신주쿠 선(都営地下鉄新宿線)은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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무사시노 선
무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.
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게이요 선
이요 선()은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역과 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 (東京)와 지바 (千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 (■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄 역에서 이치카와시오하마 역, 미나미후나바시 역에서 가이힌마쿠하리 역까지는 무사시노 선 열차들이 같이 다니며, 게이요 선의 대부분의 열차들은 소가 역에서 우치보 선이나 소토보 선, 도가네 선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
게이요 선와 도쿄 지하철 도자이 선 · 게이요 선와 소부 쾌속선 ·
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
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니시후나바시 역
시후나바시 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 철도역이.
니시후나바시 역와 도쿄 지하철 도자이 선 · 니시후나바시 역와 소부 쾌속선 ·
이치카와 시
이치카와 시()는 일본 지바현의 북서부에 있는 시이.
도쿄 지하철 도자이 선와 이치카와 시 · 소부 쾌속선와 이치카와 시 ·
주오 본선
주오 본선 주오 본선 JR 관할 노선도 주오 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이.
도쿄 지하철 도자이 선와 주오 본선 · 소부 쾌속선와 주오 본선 ·
주오 구 (도쿄도)
주오 구()는 일본 도쿄도의 심장부에 있는 특별구의 하나이.
도쿄 지하철 도자이 선와 주오 구 (도쿄도) · 소부 쾌속선와 주오 구 (도쿄도) ·
주오 쾌속선
주오 쾌속선() 또는 주오 선 쾌속()은 일본의 간선 철도 노선인 주오 본선 동일본 여객철도 관할 내의 도쿄 역과 다카오 역 구간 내의 여객 안내 상의 운행 계통이.
도쿄 지하철 도자이 선와 주오 쾌속선 · 소부 쾌속선와 주오 쾌속선 ·
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
도쿄 지하철 도자이 선와 주오·소부 완행선 · 소부 쾌속선와 주오·소부 완행선 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
도쿄 지하철 도자이 선와 직류 · 소부 쾌속선와 직류 ·
지바현
바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.
도쿄 지하철 도자이 선와 지바현 · 소부 쾌속선와 지바현 ·
지요다 구
요다 구()는 일본 도쿄도의 23개 특별구 가운데 하나이.
도쿄 지하철 도자이 선와 지요다 구 · 소부 쾌속선와 지요다 구 ·
오테마치 역
오테마치 역()는 다음 뜻으로 쓰인.
도쿄 지하철 도자이 선와 오테마치 역 · 소부 쾌속선와 오테마치 역 ·
협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
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쓰다누마 역
쓰다누마 역()은 일본 지바현 나라시노 시에 있는 철도역이.
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소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
도쿄 지하철 도자이 선와 소부 본선 · 소부 본선와 소부 쾌속선 ·
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
도쿄 지하철 도자이 선와 야마노테 선 · 소부 쾌속선와 야마노테 선 ·
후나바시 시
후나바시 시()는 일본 지바현에 북서부에 있는 시이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 도쿄 지하철 도자이 선와 소부 쾌속선에는 공통점이 있습니다
- 도쿄 지하철 도자이 선와 소부 쾌속선의 유사점은 무엇입니까
도쿄 지하철 도자이 선와 소부 쾌속선의 비교.
도쿄 지하철 도자이 선에는 95 개의 관계가 있고 소부 쾌속선에는 136 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 29을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 12.55%입니다 = 29 / (95 + 136).
참고 문헌
이 기사에서는 도쿄 지하철 도자이 선와 소부 쾌속선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
