도쿄도 교통국 6300형 전동차와 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차의 유사점
도쿄도 교통국 6300형 전동차와 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차는 공통적으로 6 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 가변 전압 가변 주파수 제어, 게이트 턴 오프 사이리스터, 회생 제동, 전기지령식 제동, 서울교통공사 4000호대 전동차, 한국철도공사 3000호대 전동차.
가변 전압 가변 주파수 제어
변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.
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게이트 턴 오프 사이리스터
GTO의 회로도 기호 또 하나의 사이리스터 회로 기호. 우측이 가장 일반적이다 게이트 턴 오프 사이리스터 (Gate Turn-Off thyristor; GTO)는 반도체 소자의 일종으로서, 게이트에 역방향의 전류를 흐르게 하는 것으로 턴 오프할 수 있는 기능을 가진 사이리스터이.
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회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
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전기지령식 제동
전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.
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서울교통공사 4000호대 전동차
서울교통공사 4000호대 전동차는 1993년부터 1994년까지 서울 지하철 4호선에 도입된 서울교통공사의 전동차이.
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한국철도공사 3000호대 전동차
국철도공사 3000호대 전동차는 1996년 일산선 개통과 함께 도입된 한국철도공사의 통근형 전동차이.
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도쿄도 교통국 6300형 전동차와 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차의 비교.
도쿄도 교통국 6300형 전동차에는 28 개의 관계가 있고 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차에는 56 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 6을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.14%입니다 = 6 / (28 + 56).
참고 문헌
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