도키 (열차)와 조에쓰 신칸센

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도키 (열차)와 조에쓰 신칸센의 차이

도키 (열차) vs. 조에쓰 신칸센

()는 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차로 도키의 경우 일본어로 따오기를 의미. 조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.

도쿄 역

역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.

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도쿄도

()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.

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도호쿠 신칸센

호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.

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도키 (열차)

()는 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차로 도키의 경우 일본어로 따오기를 의미.

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동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

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갈라유자와 역

유자와 역()은 일본 니가타현 미나미우오누마 군 유자와 정에 있는 동일본 여객철도의 역이.

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고속철도

속철도(高速鐵道, high-speed rail) 또는 초특급(超特急, super-express)은 여객 철도의 한 유형으로, 기존의 비고속철도 중 가장 빠른 특급보다 더 빠른 철도 차량, 또 그에 대응할 수 있는 시설들을 지칭.

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구마가야 역

마가야 역()은 일본 사이타마현 구마가야 시에 있는 철도역이.

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군마현

마 현()은 일본 간토 지방 북서부에 있는 현이.

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나가오카 역

오카 역()은 일본 니가타현 나가오카 시에 있는 동일본 여객철도의 역이.

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따오기

오기(학명:Nipponia nippon)는 저어새과의 새이.

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다니가와 (열차)

와 또는 타니가와()는 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차이.

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다카사키 역

사키 역, 또는 타카사키역()은 일본 군마현 다카사키 시에 있는, 동일본여객철도와 일본화물철도, 조신 전철의 철도역이.

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니가타 역

역(新潟駅, にいがたえき)은 일본 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 철도역이.

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니가타 시

시(신석시)는 니가타현 북부의 가에쓰(下越) 지방에 있는 시이며, 니가타 현의 현청 소재지이.

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니가타현

현()은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이.

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우라사 역

우라사 역()은 일본 니가타현 미나미우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

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우에노 역

우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.

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조모코겐 역

조모코겐 역()은 일본 군마현 도네 군 미나카미 정에 있는 동일본 여객철도 조에쓰 신칸센의 철도역이.

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주오 구 (니가타 시)

주오 구()는 니가타 시의 행정구이.

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지요다 구

요다 구()는 일본 도쿄도의 23개 특별구 가운데 하나이.

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오미야 역

오미야 역(大宮駅).

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오미야 역 (사이타마현)

오미야 역()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 철도역이다.

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혼조와세다 역

혼조와세다 역()은 일본 사이타마현 혼조 시에 있는 동일본 여객철도 조에쓰 신칸센의 철도역 이. 다카사키 역을 기점으로 하는 호쿠리쿠 신칸센의 열차도 들어오며, 조에쓰 신칸센에서는 조모코겐 역으로 다음 2번째의 신칸센 단독역이며, 호쿠리쿠 신칸센의 역으로서는 안나카하루나 역으로 다음 신칸센 단독역이.

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에치고유자와 역

에치고유자와 역()은 일본 니가타현 미나미우오누마 군 유자와 정에 있는 동일본여객철도의 철도역이.

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사이타마현

사이타마 현()은 일본 간토 지방 중서부에 있는 현이.

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쓰바메산조 역

쓰바메산조 역()은 일본 니가타현 산조 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이며, 조에쓰 신칸센과 야히코 선의 환승역이.

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아사마 (열차)

아사마()는 1997년부터 동일본 여객철도가 운영하는 호쿠리쿠 신칸센에서 운행개시된 고속열차이.

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아사히 (열차)

아사히()는 1982년부터 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차로 아사히의 어원은 일본어로 아침을 의미.

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신칸센

신칸센 E5계 신칸센 200계 ~ E4계 신칸센 0계 ~ N700계 신칸센(신간선)은 일본의 고속 철도 체계이.

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신칸센 200계 전동차

신칸센 200계 전동차()는 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 신칸센 차량이.

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신칸센 E1계 전동차

신칸센 E1계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 차량이.

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신칸센 E2계 전동차

신칸센 E2계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과 마찬가지로 400계, E3계 차량과 중련 운행이 가능.

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신칸센 E3계 전동차

신칸센 E3계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이.

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신칸센 E4계 전동차

신칸센 E4계 전동차()는 동일본 여객철도의 신칸센 차량이.

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신칸센 E7계·W7계 전동차

신칸센 E7계·W7계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)및 서일본 여객철도(JR 서일본) 의 신칸센 차량이다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센에서 등급으로 영업운전을 개시하여 E2계 대체하고 있으며 2015년에는 호쿠리쿠 신칸센 구간인 나가노 역 ~ 가나자와 역 구간에서 연장 운행되고 있다. 총 30개 편성이 도입 됐으며 동일본 여객철도는 19개 편성을, 서일본 여객철도는 11개 편성을 도입했다.

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10월 1일

10월 1일은 그레고리력으로 274번째(윤년일 경우 275번째) 날에 해당.

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11월 15일

11월 15일은 그레고리력으로 319번째(윤년일 경우 320번째) 날에 해당.

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12월 1일

12월 1일은 그레고리력으로 335번째(윤년일 경우 336번째) 날에 해당.

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1982년

1982년은 금요일로 시작하는 평년이.

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1994년

1994년은 토요일로 시작하는 평년이.

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1997년

1997년은 수요일로 시작하는 평년이.

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2001년

9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.

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2002년

2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.

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2004년

2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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2007년

2007년은 월요일로 시작하는 평년이.

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2012년

2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.

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2013년

2013년은 화요일로 시작하는 평년이.

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2015년

2015년은 목요일로 시작하는 평년이.

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2016년

2016년은 금요일로 시작하는 윤년이.

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2018년

2018년은 월요일로 시작하는 평년이.

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3월 16일

3월 16일은 그레고리력으로 75번째(윤년일 경우 76번째) 날에 해당.

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4월 29일

4월 29일은 그레고리력으로 119번째(윤년일 경우 120번째) 날에 해당.

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