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동일본 여객철도 651계 전동차와 중공축 평행카르단 구동방식

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

동일본 여객철도 651계 전동차와 중공축 평행카르단 구동방식의 차이

동일본 여객철도 651계 전동차 vs. 중공축 평행카르단 구동방식

동일본 여객철도 651계 전동차()는 1989년에 등장한 동일본 여객철도의 직교류 겸용 특급형 전동차이. 중공축 평행카르단 구동방식이 사용된 MT55형 직류전동기의 컷 모델. A가 중공축·B가 구동축·C가 굴곡판 커플링 중공축 평행카르단 구동방식은 전동차의 전동기 구동방식 중, 카르단 구동방식의 일종이.

동일본 여객철도 651계 전동차와 중공축 평행카르단 구동방식의 유사점

동일본 여객철도 651계 전동차와 중공축 평행카르단 구동방식는 공통적으로 0 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서).

위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

동일본 여객철도 651계 전동차와 중공축 평행카르단 구동방식의 비교.

동일본 여객철도 651계 전동차에는 41 개의 관계가 있고 중공축 평행카르단 구동방식에는 8 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 0을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 0.00%입니다 = 0 / (41 + 8).

참고 문헌

이 기사에서는 동일본 여객철도 651계 전동차와 중공축 평행카르단 구동방식의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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