Google Play 스토어에서 Unionpedia 앱을 복원하기 위해 작업 중입니다
🌟더 나은 탐색을 위해 디자인을 단순화했습니다!
Instagram Facebook X LinkedIn

동일본 여객철도 E351계 전동차와 전기지령식 제동

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

동일본 여객철도 E351계 전동차와 전기지령식 제동의 차이

동일본 여객철도 E351계 전동차 vs. 전기지령식 제동

동일본 여객철도 E351계 전동차()는 1993년에 등장한 동일본 여객철도의 직류용 특급형 전동차이. 전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.

동일본 여객철도 E351계 전동차와 전기지령식 제동의 유사점

동일본 여객철도 E351계 전동차와 전기지령식 제동는 공통점이 1 개 있습니다 (유니온백과에서): 회생 제동.

회생 제동

회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.

동일본 여객철도 E351계 전동차와 회생 제동 · 전기지령식 제동와 회생 제동 · 더보기 »

위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

동일본 여객철도 E351계 전동차와 전기지령식 제동의 비교.

동일본 여객철도 E351계 전동차에는 53 개의 관계가 있고 전기지령식 제동에는 7 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 1을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 1.67%입니다 = 1 / (53 + 7).

참고 문헌

이 기사에서는 동일본 여객철도 E351계 전동차와 전기지령식 제동의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: