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동일본 여객철도 E531계 전동차와 소부 쾌속선

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

동일본 여객철도 E531계 전동차와 소부 쾌속선의 차이

동일본 여객철도 E531계 전동차 vs. 소부 쾌속선

동일본 여객철도 E531계 전동차()는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 교직 양용 일반형 전동차이. 소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.

동일본 여객철도 E531계 전동차와 소부 쾌속선의 유사점

동일본 여객철도 E531계 전동차와 소부 쾌속선는 공통적으로 6 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 동일본 여객철도 E217계 전동차, 동일본여객철도, 나리타 선, 요코스카 선, 자동 열차 정지 장치, 직류.

동일본 여객철도 E217계 전동차

JR 동일본 E217계 전동차()는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 근교형 전동차이.

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동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

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나리타 선

리타 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선이.

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요코스카 선

요코스카 선()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시의 오후나 역과 가나가와현 요코스카 시의 구리하마 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이자, 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 가나가와 현 요코스카 시의 구리하마 역을 잇는 운행 계통을 모두 가리.

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자동 열차 정지 장치

자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.

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직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

동일본 여객철도 E531계 전동차와 소부 쾌속선의 비교.

동일본 여객철도 E531계 전동차에는 80 개의 관계가 있고 소부 쾌속선에는 136 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 6을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 2.78%입니다 = 6 / (80 + 136).

참고 문헌

이 기사에서는 동일본 여객철도 E531계 전동차와 소부 쾌속선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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