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마키 역 (오이타현)와 큐슈여객철도

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

마키 역 (오이타현)와 큐슈여객철도의 차이

마키 역 (오이타현) vs. 큐슈여객철도

마키 역()은 일본 오이타현 오이타 시에 있는, 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이. 슈여객철도주식회사, 또는 규슈 여객철도 주식회사(Kyushu Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나로, 회사의 한국어 공식 약칭은 JR큐슈()이므로, 고유색은 'JR 레드'로 통용되고 있. 규슈 지방의 대부분의 노선 및 규슈와 혼슈(야마구치현)를 해저 터널로 연결하는 모지 역 - 시모노세키 역구간 (산요 본선)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있. 또한 후쿠오카와 부산을 연결하는 고속선을 미래고속과 공동으로 운항하고 있으며, 여행업, 농업, 부동산 중개 등의 부대 사업도 전개하고 있. 사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.).

마키 역 (오이타현)와 큐슈여객철도의 유사점

마키 역 (오이타현)와 큐슈여객철도는 공통적으로 10 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 고쿠라 역, 닛포 본선, 일본국유철도, 오이타 역, 오이타 시, 오이타현, SUGOCA, 1987년, 1994년, 4월 1일.

고쿠라 역

역()은 일본 후쿠오카현 기타큐슈 시 고쿠라기타 구에 위치한 서일본 여객철도, 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 신칸센,가고시마 본선의 정차역이자, 닛포 본선의 종착역이.

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닛포 본선

닛포 본선 (닛포혼센본선)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈 시 고쿠라기타 구에 있는 고쿠라 역으로부터, 오이타 역, 노베오카 역, 미야자키 역을 경유해서, 일본 가고시마현 가고시마 시의 가고시마추오 역까지 연결하는 규슈 여객철도의 간선 철도 노선이.

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일본국유철도

일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

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오이타 역

오이타 역()은 일본 오이타현 오이타 시에 있는 규슈 여객철도의 철도역이.

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오이타 시

오이타 시()는 오이타현 중부에 위치하는 시이자 현청 소재지이.

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오이타현

오이타 현()은 일본 규슈 지방의 북동부에 위치하는 현이.

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SUGOCA

SUGOCA는 큐슈 여객철도(이하 JR 큐슈)가 2009년 3월 1일부터 도입한 IC카드 방식의 정기권이.

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1987년

1987년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1994년

1994년은 토요일로 시작하는 평년이.

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4월 1일

4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

마키 역 (오이타현)와 큐슈여객철도의 비교.

마키 역 (오이타현)에는 20 개의 관계가 있고 큐슈여객철도에는 120 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 10을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.14%입니다 = 10 / (20 + 120).

참고 문헌

이 기사에서는 마키 역 (오이타현)와 큐슈여객철도의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: