브라우저보다 빠른!미토 선와 이와키 역 (후쿠시마현)의 유사점
미토 선와 이와키 역 (후쿠시마현)는 공통적으로 8 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도모베 역, 동일본여객철도, 미토 역 (이바라키현), 단선 (철도), 이바라키현, 조반 선, 오야마 역 (도치기현), Suica.
도모베 역
모베 역()은 일본 이바라키현 가사마 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.
도모베 역와 미토 선 · 도모베 역와 이와키 역 (후쿠시마현) ·
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
동일본여객철도와 미토 선 · 동일본여객철도와 이와키 역 (후쿠시마현) ·
미토 역 (이바라키현)
미토 역()은 일본 이바라키현 미토 시에 있는 동일본 여객철도, 가시마 임해 철도의 철도역이.
미토 선와 미토 역 (이바라키현) · 미토 역 (이바라키현)와 이와키 역 (후쿠시마현) ·
단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
단선 (철도)와 미토 선 · 단선 (철도)와 이와키 역 (후쿠시마현) ·
이바라키현
이바라키 현()은 일본 간토 지방 북동부에 있는 현이.
미토 선와 이바라키현 · 이바라키현와 이와키 역 (후쿠시마현) ·
조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.
미토 선와 조반 선 · 이와키 역 (후쿠시마현)와 조반 선 ·
오야마 역 (도치기현)
오야마 역()은 일본 도치기현 오야마 시 에 위치한, 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센의 정차역이.
미토 선와 오야마 역 (도치기현) · 오야마 역 (도치기현)와 이와키 역 (후쿠시마현) ·
Suica
Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 미토 선와 이와키 역 (후쿠시마현)에는 공통점이 있습니다
- 미토 선와 이와키 역 (후쿠시마현)의 유사점은 무엇입니까
미토 선와 이와키 역 (후쿠시마현)의 비교.
미토 선에는 52 개의 관계가 있고 이와키 역 (후쿠시마현)에는 56 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 8을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.41%입니다 = 8 / (52 + 56).
참고 문헌
이 기사에서는 미토 선와 이와키 역 (후쿠시마현)의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
