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볼스터리스 대차와 일본국유철도 205계 전동차

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

볼스터리스 대차와 일본국유철도 205계 전동차의 차이

볼스터리스 대차 vs. 일본국유철도 205계 전동차

205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략. 일본국유철도 205계 전동차()는 1985년에 등장한 직류 통근형 전동차이다. 당초에는 일본국유철도(현 JR)에 의해 개발되었으나 일본국유철도(현 JR) 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)와 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)에 의해 설계·제조되었다. 다음 본문에서는 차량별 번대 구분 및 신조차에 대해서는 등장순서에 따라서, 차량의 투입이나 전속·전입에 대해서는 각 회사 소속별로 각각 기술한다.

볼스터리스 대차와 일본국유철도 205계 전동차의 유사점

볼스터리스 대차와 일본국유철도 205계 전동차는 공통적으로 4 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 고세이 선, 일본국유철도, 알루미늄, JR.

고세이 선

세이 선()은 서일본 여객철도가 관할하는 철도 노선이.

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일본국유철도

일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

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알루미늄

알루미늄(←,, ←) 또는 반소(礬素←)는 전이후 금속에 속하는 화학 원소로 기호는 Al(←)이고 원자 번호는 13이.

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JR

JR 그룹의 공통 로고 (JR 마크) JR()은 1987년 4월 1일부터, 일본국유철도의 분영 민영화에 따라 출범한 홋카이도여객철도, 동일본여객철도, 도카이여객철도, 서일본여객철도, 시코쿠여객철도, 규슈여객철도, 일본화물철도, 이상의 철도 사업자를 중심으로 한 기업군의 총칭이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

볼스터리스 대차와 일본국유철도 205계 전동차의 비교.

볼스터리스 대차에는 13 개의 관계가 있고 일본국유철도 205계 전동차에는 102 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 4을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 3.48%입니다 = 4 / (13 + 102).

참고 문헌

이 기사에서는 볼스터리스 대차와 일본국유철도 205계 전동차의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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