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부산 도시철도 3호선

색인 부산 도시철도 3호선

부산 도시철도 3호선(釜山 都市鐵道 三號線)은 대한민국 부산광역시 수영구 광안동에 있는 수영역과 강서구 대저동에 있는 대저역을 잇는 부산 도시철도 노선이.

목차

  1. 84 처지: 덕천역 (부산), 도시 철도, 동래구, 동해선, 망미역, 만덕역, 명지동 (부산), 물만골역, 미남역, 배산역, 갈색, 강서구 (부산광역시), 강서구청역, 가덕도, 밀양시, 거제역, 경부선, 복선 (철도), 광안동, 북구 (부산광역시), 부산 도시철도, 부산 도시철도 1호선, 부산 도시철도 2호선, 부산 도시철도 4호선, 부산 도시철도 사상하단선, 부산-김해 경전철, 부산광역시, 부산교통공사, 부산교통공사 3000호대 전동차, 김해국제공항, 대저동, 대저차량사업소, 대저역, 대한민국, 대한민국의 IMF 구제금융 요청, 구포역, 구포역 (도시철도), 구포역 (한국철도공사), 남산정역, 낙동강, 노면전차, 녹산동, 스크린도어, 자동 열차 운전 장치, 자동 열차 제어 장치, 종합운동장역 (부산), 직류, 체육공원역, 수영구, 수영역, ... 색인을 확장하십시오 (34 더) »

  2. 2005년 개통한 철도 노선
  3. 부산 도시철도 노선

덕천역 (부산)

덕천역(德川驛)은 대한민국 부산광역시 북구 덕천동과 구포동에 걸쳐 있는 부산 도시철도 2호선과 부산 도시철도 3호선의 환승역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 덕천역 (부산)

도시 철도

시철도(都市鐵道)는 도시 혹은 광역권 내부 지역 간의 교통을 담당하기 위해 건설 된 철도이.

보다 부산 도시철도 3호선와 도시 철도

동래구

동래구(東萊區)는 대한민국 부산광역시의 중북부에 있는 구이.

보다 부산 도시철도 3호선와 동래구

동해선

동해선(東海線)은 부산광역시 동구의 부산진역과 경상북도 포항시의 (구)포항역, 경상북도 경주시의 모량신호장과 경상북도 영덕군의 영덕역을 잇는 2개의 본선과, 7개의 지선으로 구성된 한국철도공사의 철도 노선이.

보다 부산 도시철도 3호선와 동해선

망미역

망미역(望美驛)은 대한민국 부산광역시 수영구 망미동과 광안동과 수영동에 걸쳐 있는 부산 도시철도 3호선의 전철역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 망미역

만덕역

만덕역(萬德驛)은 부산광역시 북구 만덕동의 부산 도시철도 3호선의 전철역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 만덕역

명지동 (부산)

명지동(鳴旨洞)은 부산광역시 강서구의 남부에 위치한 법정동이.

보다 부산 도시철도 3호선와 명지동 (부산)

물만골역

물만골역(물만골驛)은 부산광역시 연제구 연산동에 있는 부산 도시철도 3호선의 전철역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 물만골역

미남역

미남역(美南驛)은 부산광역시 동래구 온천동에 있는 부산 도시철도 3호선과 부산 도시철도 4호선의 환승역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 미남역

배산역

배산역(盃山驛)은 대한민국 부산광역시 연제구 연산동에 있는 부산 도시철도 3호선의 전철역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 배산역

갈색

색(褐色)은 색 중 하나이.

보다 부산 도시철도 3호선와 갈색

강서구 (부산광역시)

강서구(江西區)는 대한민국 부산광역시 서부에 있는 구이.

보다 부산 도시철도 3호선와 강서구 (부산광역시)

강서구청역

강서구청역(江西區廳驛)은 부산광역시 강서구 대저1동에 있는 부산 도시철도 3호선의 전철역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 강서구청역

가덕도

덕도(加德島)는 부산광역시 강서구 가덕도동의 주도(主島)로, 부산광역시에서 가장 큰 섬이.

보다 부산 도시철도 3호선와 가덕도

밀양시

밀양시(密陽市)는 대한민국 경상남도 동북부에 있는 시이.

보다 부산 도시철도 3호선와 밀양시

거제역

역명판 거제역(巨堤驛)은 부산광역시 연제구 거제동에 있는 동해선, 부산 도시철도 3호선의 환승역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 거제역

경부선

경부본선(京釜本線)은 대한민국 서울특별시 용산구 동자동의 서울역과 부산광역시 동구 초량동의 부산역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.

보다 부산 도시철도 3호선와 경부선

복선 (철도)

복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.

보다 부산 도시철도 3호선와 복선 (철도)

광안동

광안동(廣安洞)은 부산광역시 수영구의 법정동이.

보다 부산 도시철도 3호선와 광안동

북구 (부산광역시)

부산 북구청 대동화명대교 북구(北區)는 대한민국 부산광역시 북서부에 있는 구이.

보다 부산 도시철도 3호선와 북구 (부산광역시)

부산 도시철도

부산 도시철도(釜山都市鐵道, Busan Metro)는 대한민국 부산광역시와 경상남도 김해시, 양산시, 울산광역시에서 건설·운영되는 도시 철도 노선 체계이.

보다 부산 도시철도 3호선와 부산 도시철도

부산 도시철도 1호선

부산 도시철도 1호선(釜山都市鐵道一號線)은 대한민국 부산광역시 사하구 다대동의 다대포해수욕장역과 부산광역시 금정구 청룡노포동의 노포역을 잇는 부산 도시철도 노선이.

보다 부산 도시철도 3호선와 부산 도시철도 1호선

부산 도시철도 2호선

부산 도시철도 2호선(釜山都市鐵道二號線)은 장산역과 양산역을 잇는 부산 도시철도 노선이.

보다 부산 도시철도 3호선와 부산 도시철도 2호선

부산 도시철도 4호선

부산 도시철도 4호선 (釜山 都市鐵道 四號線) 은 대한민국 부산광역시 동래구 온천동에 있는 미남역과 부산광역시 기장군 철마면 안평리에 있는 안평역을 잇는 부산 도시철도 노선이.

보다 부산 도시철도 3호선와 부산 도시철도 4호선

부산 도시철도 사상하단선

부산 도시철도 사상하단선(釜山 都市鐵道 沙上下端線)은 대한민국 부산광역시 사상구 사상역과 사하구 하단역을 잇는 부산광역시의 도시철도 노선이.

보다 부산 도시철도 3호선와 부산 도시철도 사상하단선

부산-김해 경전철

박물관역 역사 부산-김해경전철(釜山-金海輕電鐵, Busan-Gimhae Light Rail Transit, BGL)은 부산광역시 사상구 괘법동에 있는 사상역과 경상남도 김해시 삼계동에 있는 가야대역을 잇는 총 연장 23.455km의 광역·경량전철이.

보다 부산 도시철도 3호선와 부산-김해 경전철

부산광역시

부산광역시(釜山廣域市)는 대한민국 동남부 해안에 있는 광역시이.

보다 부산 도시철도 3호선와 부산광역시

부산교통공사

부산교통공사(釜山交通公社, Busan Transportation Corporation)는 부산 도시철도를 건설하고 운영하는 부산광역시의 공기업이.

보다 부산 도시철도 3호선와 부산교통공사

부산교통공사 3000호대 전동차

부산교통공사 3000호대 전동차는 부산 도시철도 3호선에서 운행을 하기 위해 도입된 차량이.

보다 부산 도시철도 3호선와 부산교통공사 3000호대 전동차

김해국제공항

국제공항(金海國際空港, Gimhae International Airport)은 대한민국 부산광역시 강서구 대저2동에 있는 군-민 공용의 국제공항이.

보다 부산 도시철도 3호선와 김해국제공항

대저동

저동(大渚洞)은 부산광역시 강서구의 서낙동강과 낙동강 본류(동낙동강), 평강천 사이의 지역으로, 대저1동과 대저2동이 각각 행정동 및 법정동이.

보다 부산 도시철도 3호선와 대저동

대저차량사업소

저차량사업소는 부산광역시 강서구 대저동에 있는 부산 도시철도 3호선의 차량기지이.

보다 부산 도시철도 3호선와 대저차량사업소

대저역

저역(大渚驛)은 부산광역시 강서구 대저1동에 있는 부산 도시철도 3호선과 부산-김해 경전철의 환승역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 대저역

대한민국

민국(大韓民國,; ROK)은 동아시아의 한반도 남부에 있는 공화국이.

보다 부산 도시철도 3호선와 대한민국

대한민국의 IMF 구제금융 요청

민국의 IMF 구제금융 요청(1997년 12월 3일 ~ 2001년 8월 23일)은 국가부도 위기에 처한 대한민국이 IMF으로부터 자금을 지원받는 양해각서를 체결한 사건이.

보다 부산 도시철도 3호선와 대한민국의 IMF 구제금융 요청

구포역

역의 다른 뜻은 다음과 같.

보다 부산 도시철도 3호선와 구포역

구포역 (도시철도)

역(龜浦驛)은 부산광역시 북구 구포동에 있는 부산 도시철도 3호선의 도시철도역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 구포역 (도시철도)

구포역 (한국철도공사)

역(龜浦驛)은 부산광역시 북구 구포동에 있는 경부선의 철도역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 구포역 (한국철도공사)

남산정역

산정역(南山亭驛)은 부산광역시 북구 만덕동에 있는 부산 도시철도 3호선의 전철역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 남산정역

낙동강

낙동강의 모습(안동 월영교) 낙동강(洛東江)은 대한민국 강원도 태백시에서 시작되어 영남 지방을 통해 남해로 흐르는 강이.

보다 부산 도시철도 3호선와 낙동강

노면전차

면 전차 노면전차(路面電車), 시가전차(市街電車), 또는 트램(tram, tramcar, trolley 또는 streetcar)은 교통수단의 하나로, 주로 도로상에 부설된 레일을 따라 움직이는 전동차를 일컫.

보다 부산 도시철도 3호선와 노면전차

녹산동

녹산동(菉山洞)은 부산광역시 강서구의 행정동이.

보다 부산 도시철도 3호선와 녹산동

스크린도어

1961년에 완성된 상트페테르부르크 지하철 2호선 파크 포베디 역의 스크린도어. 스크린도어()는 철도역과 전철역의 승강장에 설치되는 안전 시설의 일종으로, 평상시에는 닫혀 있으나 열차의 도착에 맞추어 자동 혹은 수동으로 출입문을 개폐하는 형태이.

보다 부산 도시철도 3호선와 스크린도어

자동 열차 운전 장치

자동열차운전장치(自動列車運轉裝置, ATO: Automatic train operation)는 부분적으로 또는 완전하게 자동 열차 운전을 가능하게 하며, 기관사가 필요 없도록 해준.

보다 부산 도시철도 3호선와 자동 열차 운전 장치

자동 열차 제어 장치

자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이.

보다 부산 도시철도 3호선와 자동 열차 제어 장치

종합운동장역 (부산)

종합운동장역(綜合運動場驛)은 대한민국 부산광역시 연제구 거제동에 있는 부산 도시철도 3호선의 전철역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 종합운동장역 (부산)

직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

보다 부산 도시철도 3호선와 직류

체육공원역

육공원역(體育公園驛)은 부산광역시 강서구 대저1동에 있는 부산 도시철도 3호선의 전철역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 체육공원역

수영구

수영구(水營區)는 부산광역시 남부에 있는 구이.

보다 부산 도시철도 3호선와 수영구

수영역

수영역(水營驛)은 부산광역시 수영구 광안동에 있는 부산 도시철도 2호선과 부산 도시철도 3호선의 환승역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 수영역

숙등역

숙등역(淑嶝驛)은 부산광역시 북구 덕천동에 있는 부산 도시철도 3호선의 전철역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 숙등역

영남권 신공항

이 문서에서는 대한민국의 영남권에 지어질 신공항에 대해 서술.

보다 부산 도시철도 3호선와 영남권 신공항

연제구

연제구(蓮堤區)는 대한민국 부산광역시 중부에 있는 구이.

보다 부산 도시철도 3호선와 연제구

연산역 (부산)

연산역(蓮山驛)은 부산광역시 연제구 연산동 연산 교차로에 있는 부산 도시철도 1호선과 부산 도시철도 3호선의 환승역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 연산역 (부산)

표준궤

준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.

보다 부산 도시철도 3호선와 표준궤

사직역

사직역(社稷驛)은 부산광역시 동래구 사직동에 있는 부산 도시철도 3호선의 전철역이.

보다 부산 도시철도 3호선와 사직역

히말라야 산맥의 로체 산 산(山)은 주위보다 높이 솟아 있는 지형을 말. 한국어 고유어로는 뫼 또는 메라고 부르며, 또한 야산이라고 지칭.

보다 부산 도시철도 3호선와 산

한국철도공사

국철도공사(韓國鐵道公社, Korea Railroad Corporation) 또는 코레일(Korail)은 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이.

보다 부산 도시철도 3호선와 한국철도공사

한국형 표준전동차

국형 표준전동차(韓國型 標準電動車)는 전동차 부품 및 생산과 설계의 국산화를 달성하기 위해 1995년부터 개발에 착수하여 1999년 제작한, 도시철도 차량 표준 사양 기준에 합당한 기술 시험용 대형 전동차이.

보다 부산 도시철도 3호선와 한국형 표준전동차

안평역

안평역의 다른 뜻은 다음과 같.

보다 부산 도시철도 3호선와 안평역

하단역

역의 다른 뜻은 다음과 같.

보다 부산 도시철도 3호선와 하단역

환승

환승(換乘)은 교통 수단이나 노선 등을 바꿔서 갈아 타는 것을 말.

보다 부산 도시철도 3호선와 환승

11월

11월(十一月)은 그레고리력에서 한 해의 열한 번째 달이며, 30일까지 있. 이 달과 그 해의 8월은 항상 같은 요일로 끝나고, 그 다음 해가 윤년인 경우 2월과 마지막 요일이 같. 또한, 이 달과 그 해의 3월은 항상 같은 요일로 시작하며, 평년인 경우 그 해의 2월과도 같은 요일로 시작.

보다 부산 도시철도 3호선와 11월

11월 11일

11월 11일은 그레고리력으로 315번째(윤년일 경우 316번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 11월 11일

11월 20일

11월 20일은 그레고리력으로 324번째(윤년일 경우 325번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 11월 20일

11월 25일

11월 25일은 그레고리력으로 329번째(윤년일 경우 330번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 11월 25일

11월 27일

11월 27일은 그레고리력으로 331번째(윤년일 경우 332번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 11월 27일

11월 28일

11월 28일은 그레고리력으로 332번째(윤년일 경우 333번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 11월 28일

12월 30일

12월 30일은 그레고리력으로 364번째(윤년일 경우 365번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 12월 30일

12월 3일

12월 3일은 그레고리력으로 337번째(윤년일 경우 338번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 12월 3일

1995년

1995년은 일요일로 시작하는 평년이.

보다 부산 도시철도 3호선와 1995년

1997년

1997년은 수요일로 시작하는 평년이.

보다 부산 도시철도 3호선와 1997년

1월 17일

1월 17일은 그레고리력으로 17번째(윤년일 경우도 17번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 1월 17일

2002년 FIFA 월드컵

2002년 FIFA 월드컵()은 17번째 FIFA 월드컵 대회로, 2002년 5월 31일에서 6월 30일까지 대한민국과 일본에서 열. 이 대회는 아시아에서 열린 첫 FIFA 월드컵 대회이자 유럽과 아메리카 밖에서 열린 첫 대회이며, 골든골 제도가 시행된 마지막 FIFA 월드컵이자 전 대회 우승국 자동 출전권이 적용된 마지막 FIFA 월드컵이.

보다 부산 도시철도 3호선와 2002년 FIFA 월드컵

2002년 아시안 게임

제14회 아시안 게임은 2002년 9월 29일부터 10월 14일까지 대한민국 부산에서 열. 44개국 약 9900명의 선수가 38개 종목에 참가해 기량을.

보다 부산 도시철도 3호선와 2002년 아시안 게임

2003년

2003년은 수요일로 시작하는 평년이.

보다 부산 도시철도 3호선와 2003년

2005년

2005년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 부산 도시철도 3호선와 2005년

2009년

2009년은 목요일로 시작하는 평년이.

보다 부산 도시철도 3호선와 2009년

2010년

2010년은 금요일로 시작하는 평년이.

보다 부산 도시철도 3호선와 2010년

2011년

2011년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 부산 도시철도 3호선와 2011년

2016년

2016년은 금요일로 시작하는 윤년이.

보다 부산 도시철도 3호선와 2016년

2월 24일

2월 24일은 그레고리력으로 55번째(윤년일 경우도 55번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 2월 24일

3월 30일

3월 30일은 그레고리력으로 89번째(윤년일 경우 90번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 3월 30일

9월 16일

9월 16일은 그레고리력으로 259번째(윤년일 경우 260번째) 날에 해당.

보다 부산 도시철도 3호선와 9월 16일

참고하세요

2005년 개통한 철도 노선

부산 도시철도 노선

또한 부산 지하철 3호선, 부산3호선, 부산도시철도3호선, 부산지하철 3호선, 부산지하철3호선, 수영선, 아시아드선로 알려져 있다.

, 숙등역, 영남권 신공항, 연제구, 연산역 (부산), 표준궤, 사직역, , 한국철도공사, 한국형 표준전동차, 안평역, 하단역, 환승, 11월, 11월 11일, 11월 20일, 11월 25일, 11월 27일, 11월 28일, 12월 30일, 12월 3일, 1995년, 1997년, 1월 17일, 2002년 FIFA 월드컵, 2002년 아시안 게임, 2003년, 2005년, 2009년, 2010년, 2011년, 2016년, 2월 24일, 3월 30일, 9월 16일.