브라우저보다 빠른!서일본 여객철도 207계 전동차와 한국철도공사 311000호대 전동차의 유사점
서일본 여객철도 207계 전동차와 한국철도공사 311000호대 전동차는 공통적으로 7 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 회생 제동, 전기지령식 제동, 직류, 서일본여객철도, 2005년, 2008년, 2017년.
회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
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전기지령식 제동
전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
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2008년
2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.
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2017년
2017년은 일요일로 시작하는 평년이.
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서일본 여객철도 207계 전동차와 한국철도공사 311000호대 전동차의 비교.
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참고 문헌
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