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시카고와 에어뉴질랜드의 운항 노선

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

시카고와 에어뉴질랜드의 운항 노선의 차이

시카고 vs. 에어뉴질랜드의 운항 노선

시카고 시(시티 오브 시카고 또는)는 뉴욕, 로스앤젤레스에 이어 미국에서 세 번째로 큰 도시이며, 일리노이 주 및 미국 중서부에서 가장 큰 도시로 그 인구는 270만 명이. 현재 에어 뉴질랜드는 다음과 같은 노선을 운항하고 있. (자회사 제외).

시카고와 에어뉴질랜드의 운항 노선의 유사점

시카고와 에어뉴질랜드의 운항 노선는 공통적으로 6 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 로스앤젤레스, 유럽, 상하이 시, 싱가포르, 시카고 오헤어 국제공항, 홍콩.

로스앤젤레스

스앤젤레스(음차: 나성(羅城))는 미국 캘리포니아 주 남부에 위치한 도시로, 면적은 1290.6 평방 킬로미터이.

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유럽

리 받아들여지는 '''유럽'''의 정의:- 녹색은 지리적 유럽- 진한 파랑색은 문화적 유럽 (옅은 파랑색은 유럽 국가의 아시아 부분) 유럽() 또는 구주(한자: 歐洲), 구라파(한자: 歐羅巴)는 대륙 중 하나로, 우랄 산맥과 캅카스 산맥, 우랄 강, 카스피 해, 흑해와 에게 해의 물길을 분수령으로 하여 아시아와 구분한 지역을 일컫.

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상하이 시

상하이()는 중국 본토 동부의 창강() 하구에 있는 중화인민공화국의 직할시이.

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싱가포르

싱가포르 공화국(줄여서 싱가포르()는 동남아시아, 말레이 반도의 끝에 위치한 섬나라이자 항구 도시로 이루어진 도시 국가이다. 북쪽의 조호르 해협과 남쪽의 싱가포르 해협을 두고 각각 말레이시아, 인도네시아와 약간 분리되어 있다. 1819년 영국의 동인도 회사가 현 싱가포르 남부에 개발한 항구가 시초이다. 1963년에 말레이시아 연방의 일원으로 영국으로부터 독립하였으며, 1965년에 말레이시아 연방 정부와의 다툼 끝에 결국 연방을 탈퇴하여 독립 국가가 되었다. 독립 당시 인구는 160만명이었으나, 꾸준히 늘어 2010년에는 520만명에 이르렀다. 20세기 후반에 초고속 경제 성장을 이룬 나라 중 하나로, 싱가포르 항구는 세계에서 가장 붐비는 항구 중 하나이며, 정유시설과 금융산업은 세계에서 각각 3, 4번째로 크다. 2010년 싱가포르의 경제 성장률은 15%로 아시아에서 가장 높았다. 같은 해, 싱가포르 넓이의 500배에 달하는 옛 종주국인 말레이시아를 총 경제 규모로도 추월하였다. 2011년 기준으로 1인당 명목 국민소득은 5만달러, PPP 환산 국민소득은 6만달러에 달하며, 1인당 외환보유고는 세계 최정상권이다. 싱가포르의 면적은 692.7km2로 한국의 서울보다 조금 더 넓고, 인구는 서울의 절반 정도인 567만명(2015년 말 기준)이다. 인간개발지수는 전 세계에서 11위, 아시아에서 1위를 차지할 정도로 높은 편이다.

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시카고 오헤어 국제공항

시카고 오헤어 국제공항()은 미국 일리노이 주 시카고에 있는 국제공항으로 유나이티드 항공의 허브 공항으로 사용되고 있으며 또한 아메리칸 항공의 두 번째 허브 공항으로 사용하고 있. 시카고 도심에서 27 킬로미터 떨어진 곳에 위치하고 있으며 시카고 미드웨이 국제공항과 시카고 록퍼드 국제공항과 더붙어 시카고의 거점 공항으로 대한민국의 경우 인천국제공항 출발 시카고행 여객기는 오헤어로 운항.

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홍콩

홍콩()은 중화인민공화국의 남동부에 있는 특별행정구이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

시카고와 에어뉴질랜드의 운항 노선의 비교.

시카고에는 146 개의 관계가 있고 에어뉴질랜드의 운항 노선에는 140 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 6을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 2.10%입니다 = 6 / (146 + 140).

참고 문헌

이 기사에서는 시카고와 에어뉴질랜드의 운항 노선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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