쓰다누마 역와 이치가야 역의 유사점
쓰다누마 역와 이치가야 역는 공통적으로 17 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도쿄 역, 동일본여객철도, 미타카 역, 긴시초 역, 나카노 역 (도쿄 도), 승강장, 주오·소부 완행선, 지바 역, 철도역, 오차노미즈 역, 신주쿠 역, Suica, 11월 18일, 1895년, 1987년, 2001년, 4월 1일.
도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
동일본여객철도와 쓰다누마 역 · 동일본여객철도와 이치가야 역 ·
미타카 역
미타카 역()은 일본 도쿄도 미타카 시에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이.
미타카 역와 쓰다누마 역 · 미타카 역와 이치가야 역 ·
긴시초 역
시초 역()은 일본 도쿄도 스미다 구에 있는 철도역이.
긴시초 역와 쓰다누마 역 · 긴시초 역와 이치가야 역 ·
나카노 역 (도쿄 도)
역()은 일본 도쿄도 나카노 구에 있는 JR 동일본 주오 본선(쾌속 및 각역정차) 및 도쿄 지하철 도자이 선이 환승(상호 공동사용)하는 역이.
나카노 역 (도쿄 도)와 쓰다누마 역 · 나카노 역 (도쿄 도)와 이치가야 역 ·
승강장
승강장(乘降場) 혹은 타는 곳, 플랫폼()은 전철역이나 철도역에서 화물이나 승객이 열차에 타고 내리기 위해 만든 시설물이.
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
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지바 역
바 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 지바 도시 모노레일의 철도역이.
철도역
서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.
오차노미즈 역
오차노미즈 역()은 일본 도쿄도 지요다 구와 분쿄 구에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 메트로의 역이.
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신주쿠 역
동쪽 출구에 있는 빌딩인 루미네에스트 신주쿠의 모습이다. 남쪽 출구의 원경(2005년 5월). 신주쿠 역()은 도쿄도 신주쿠 구 · 시부야 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)의 역이.
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Suica
Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.
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11월 18일
11월 18일은 그레고리력으로 322번째(윤년일 경우 323번째) 날에 해당.
11월 18일와 쓰다누마 역 · 11월 18일와 이치가야 역 ·
1895년
1895년은 화요일로 시작하는 평년이.
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1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
1987년와 쓰다누마 역 · 1987년와 이치가야 역 ·
2001년
9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.
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4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 쓰다누마 역와 이치가야 역에는 공통점이 있습니다
- 쓰다누마 역와 이치가야 역의 유사점은 무엇입니까
쓰다누마 역와 이치가야 역의 비교.
쓰다누마 역에는 49 개의 관계가 있고 이치가야 역에는 79 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 17을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 13.28%입니다 = 17 / (49 + 79).
참고 문헌
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