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에치고토키메키 철도와 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

에치고토키메키 철도와 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인의 차이

에치고토키메키 철도 vs. 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인

에치고토키메키 철도()는 호쿠리쿠 신칸센 나가노 - 가나자와 구간 개통에 수반해 병행 재래선으로서 동일본 여객철도(JR동일본)와 서일본 여객철도(JR서일본)으로부터 경영 분리되게 된 신에쓰 본선과 호쿠리쿠 본선의 니가타현 구간의 부분을 운영하는 제3종 철도 회사이. 혼카이 히스이 라인()은 에치고토키메키 철도의 철도 노선이.

에치고토키메키 철도와 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인의 유사점

에치고토키메키 철도와 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인는 공통적으로 19 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도마리 역 (도야마현), 동일본여객철도, 가나자와 역, 나가노 역, 나오에쓰 역, 니가타현, 이치부리 역, 이토이가와 시, 조에쓰 시, 호쿠리쿠 본선, 호쿠리쿠 신칸센, 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인, 서일본 여객철도 키하127계 동차, 서일본여객철도, 아이노카제토야마 철도, 신에쓰 본선, 2015년, 3월 14일, 7월 1일.

도마리 역 (도야마현)

마리 역()은 일본 도야마현 시모니카와 군 아사히 정에 있는 철도역이.

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동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

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가나자와 역

자와 역, 또는 카나자와역 (かなざわえき)은 일본 이시카와현 가나자와 시에 있는 철도역이.

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나가노 역

역() 은 일본 나가노현 나가노 시에 위치한 동일본 여객철도, 일본 화물철도, 나가노 전기철도 소속 철도역이며, 호쿠리쿠 신칸센의 정차역이.

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나오에쓰 역

오에쓰 역은 일본 니가타현 조에쓰 시에 있는 철도역이.

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니가타현

현()은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이.

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이치부리 역

이치부리 역()은 일본 니가타현 이토이가와 시에 있는 철도역이.

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이토이가와 시

이토이가와 시() 는 니가타현의 최서단에 있고 동해에 접하는 시이.

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조에쓰 시

조에쓰시()는 호쿠리쿠 지방의 중부, 니가타현 남서부에 있는 도시이.

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호쿠리쿠 본선

호쿠리쿠 본선(호쿠리쿠혼센) 은 일본 시가현 마이바라 시의 마이바라 역에서 이시카와현 가나자와 시의 가나자와 역을 잇는 철도 노선이.

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호쿠리쿠 신칸센

호쿠리쿠 신칸센()은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카 시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이.

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에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인

묘코 하네우마 라인()은 에치고토키메키 철도의 철도 노선이.

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서일본 여객철도 키하127계 동차

서일본 여객철도 키하127계 동차()는 서일본 여객철도(JR서일본)가 2009년에 도입한 일반형 디젤 동차이.

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서일본여객철도

서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

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아이노카제토야마 철도

아이노카제토야마 철도()는 호쿠리쿠 신칸센 나가노 - 가나자와 구간 개통에 수반해 병행 재래선으로서 서일본 여객철도(JR서일본)으로부터 경영 분리되게 된 호쿠리쿠 본선 가나자와 - 나오에쓰 구간 가운데, 도야마현 구간을 운영하는 제3종 철도 회사이.

아이노카제토야마 철도와 에치고토키메키 철도 · 아이노카제토야마 철도와 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인 · 더보기 »

신에쓰 본선

신에쓰 본선()은 일본의 철도 노선 중 하나로, 군마현 다카사키 시 다카사키 역에서 군마 현 안나카 시 요코카와 역까지를 잇는 구간과, 나가노현 나가노 시의 시노노이 역에서 나가노 역을 잇는 구간, 니가타현 조에쓰 시 나오에쓰 역을 거쳐 니가타 시 주오 구의 니가타 역까지를 잇는 구간을 통틀어 가리킨다. 에치고이시야마 역에서 니가타 화물 터미널 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 야케지마 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 히가시니가타코 역까지의 구간은 모두 신에쓰 본선에 속한 화물 지선이다. 본선의 양쪽 구간은 동일본 여객철도 (JR 동일본)가, 화물 지선은 일본화물철도가 운영하고 있다. 1997년 호쿠리쿠 신칸센의 1차 구간 (다카사키 ~ 나가노)이 개통하면서 급경사로 인해 운행하기 어렵기로 악명이 높았던 요코카와 ~ 가루이자와 구간은 철거되었고, 가루이자와 ~ 시노노이 구간은 제3섹터 철도인 시나노 철도가 인수하여 운영하고 있다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 연장 개통하면서 나가노~묘코코겐 구간은 시나노 철도에게, 묘코코겐~나오에쓰 구간은 최근 개업한 제3섹터 회사인 "에치고토키메키 철도"에게 이관되었다.

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2015년

2015년은 목요일로 시작하는 평년이.

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3월 14일

3월 14일은 그레고리력으로 73번째(윤년일 경우 74번째) 날에 해당.

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7월 1일

7월 1일은 그레고리력으로 182번째(윤년일 경우 183번째) 날에 해당.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

에치고토키메키 철도와 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인의 비교.

에치고토키메키 철도에는 41 개의 관계가 있고 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인에는 43 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 19을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 22.62%입니다 = 19 / (41 + 43).

참고 문헌

이 기사에서는 에치고토키메키 철도와 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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