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요코하마 선와 요코하마 시영 지하철 그린 라인

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

요코하마 선와 요코하마 시영 지하철 그린 라인의 차이

요코하마 선 vs. 요코하마 시영 지하철 그린 라인

요코하마 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이. 린 라인()은 요코하마 시 교통국의 철도 노선 가운데 하나이.

요코하마 선와 요코하마 시영 지하철 그린 라인의 유사점

요코하마 선와 요코하마 시영 지하철 그린 라인는 공통적으로 12 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도큐 도요코 선, 미도리 구 (요코하마 시), 가나가와현, 고호쿠 구, 볼트 (단위), 복선 (철도), 나카야마 역 (가나가와현), 요코하마 시, 요코하마 시 교통국, 요코하마 시영 지하철 블루 라인, 직류, 2008년.

도큐 도요코 선

급행 전철 도요코 선()은 도쿄 급행 전철의 철도 노선으로, 일본 도쿄도 시부야 구에 있는 시부야 역과 가나가와현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 잇. 게이힌 지역의 양대 도시인 도쿄와 요코하마를 잇는 주요 노선으로, 미나토미라이 선과 도쿄 지하철 후쿠토신 선, 세이부 철도 이케부쿠로 선, 도부 철도 도조 본선과 직결 운행하고 있.

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미도리 구 (요코하마 시)

미도리 구()는 일본 가나가와현 요코하마 시를 구성하는 18개 구 중 하나이.

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가나가와현

와 현()은 일본 간토 지방 남서부에 위치하며 도쿄도 남쪽에 인접하는 현이.

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고호쿠 구

호쿠 구()는 일본 가나가와현 요코하마 시를 구성하는 18개 구 중 하나이.

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볼트 (단위)

250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.

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복선 (철도)

복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.

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나카야마 역 (가나가와현)

야마 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시 미도리 구에 있는 철도역이.

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요코하마 시

요코하마 시()는 일본 가나가와현 동부에 있는 현청 소재지이.

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요코하마 시 교통국

요코하마 시 교통국()은 일본 가나가와현 요코하마 시가 운영하는 지방공기업이.

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요코하마 시영 지하철 블루 라인

블루 라인()은 가나가와현 후지사와 시에 있는 쇼난다이 역과 가나가와 현 요코하마 시 아오바 구에 있는 아자미노 역을 잇는 요코하마 시 교통국의 지하철 노선이.

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직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

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2008년

2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

요코하마 선와 요코하마 시영 지하철 그린 라인의 비교.

요코하마 선에는 61 개의 관계가 있고 요코하마 시영 지하철 그린 라인에는 27 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 12을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 13.64%입니다 = 12 / (61 + 27).

참고 문헌

이 기사에서는 요코하마 선와 요코하마 시영 지하철 그린 라인의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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