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일본 도로교통법와 일본의 고속도로

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

일본 도로교통법와 일본의 고속도로의 차이

일본 도로교통법 vs. 일본의 고속도로

일본의 도로교통법()은 1960년 6월 25일 법률 제105호로 제정된 법으로, 1947년에 제정된 도로교통취체법이 1960년에 폐지되어, 시행된 법이. 일본의 고속도로고베 아와지 나루토 자동차도 (도쿠시마현 나루토 시) 신메이신 고속도로 (시가현 고카 시) 230px 일본 고속도로 관리회사의 관할지역 이 글에서는 일본의 고속도로()에.

일본 도로교통법와 일본의 고속도로의 유사점

일본 도로교통법와 일본의 고속도로는 공통적으로 13 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 마이크로 자동차, 메이신 고속도로, 보행자, 자동차, 일본의 고속도로, 원동기장치자전거, 10월 1일, 10월 30일, 1963년, 1964년, 1978년, 2004년, 2005년.

마이크로 자동차

필 P50 미쓰오카 자동차 K-1 마이크로 자동차(Micro car)는 수백cc 의 작은 엔진이 장착된 2인승 자동차 유형으로 전통적인 자동차는 아. 제2차 세계 대전 후 유럽에서 인기를 끌었고, 당시에 버블카라고도 불리었.

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메이신 고속도로

메이신 고속도로(명신고속도로)는 아이치현 고마키 시 고마키 나들목과 효고현 니시노미야 시 니시노미야 나들목을 잇는 고속도로 (고속 자동차 국도)이.

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보행자

오가는 보행자 (시부야 역 앞에 대각선 횡단보도) 보행자(步行者)는 보행하는 사람을 의미.

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자동차

자동차(自動車)는 자체 엔진 에서 만든 동력을 바퀴에 전달하여 지상에서 승객이나 화물을 운반하는 교통 수단이.

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일본의 고속도로

일본의 고속도로고베 아와지 나루토 자동차도 (도쿠시마현 나루토 시) 신메이신 고속도로 (시가현 고카 시) 230px 일본 고속도로 관리회사의 관할지역 이 글에서는 일본의 고속도로()에.

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원동기장치자전거

소형 엔진을 부착한 형태로 되어 있는 원동기장치자전거 모페드 전동기를 부착한 스쿠터(야마하 파솔) 원동기장치자전거(原動機裝置自轉車)는 소형 엔진(배기량 50cc 미만의 엔진)이나 전동기를 부착하여, 엔진이나 전동기의 힘으로 움직이는 자전거를 이르는 용어이.

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10월 1일

10월 1일은 그레고리력으로 274번째(윤년일 경우 275번째) 날에 해당.

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10월 30일

10월 30일은 그레고리력으로 303번째(윤년일 경우 304번째) 날에 해당.

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1963년

1963년은 화요일로 시작하는 평년이.

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1964년

1964년은 수요일로 시작하는 윤년이.

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1978년

1978년은 일요일로 시작하는 평년이.

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2004년

2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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2005년

2005년은 토요일로 시작하는 평년이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

일본 도로교통법와 일본의 고속도로의 비교.

일본 도로교통법에는 54 개의 관계가 있고 일본의 고속도로에는 68 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 13을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 10.66%입니다 = 13 / (54 + 68).

참고 문헌

이 기사에서는 일본 도로교통법와 일본의 고속도로의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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