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전기자 초퍼 제어와 제도고속도교통영단

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

전기자 초퍼 제어와 제도고속도교통영단의 차이

전기자 초퍼 제어 vs. 제도고속도교통영단

서울교통공사 2000호대 MELCO형 전동차 전기자 초퍼 제어(電機子chopper制御)는, 철도차량에 있어 직류전동기의 제어 방식 중 하나로, 직류 전류를 고속도에서 스위칭하여 잘게 써는(촙 하는) 초퍼 제어를 주회로(주 전동기의 전기자 회로)에 접속하여 전압을 제어하는, 주회로 초퍼 제어라 불리는 경우도 있. 단순히 초퍼 제어, 또는 사이리스터 초퍼 제어라 하면 이 방식을 가리키는 경우가 많. 초퍼 회로, 채용 차량에 대해서는 초퍼 제어를 참조. 제도고속도교통영단()은 1941년부터 2004년까지 도쿄 23구 내의 지하철의 운영을 주 업무로 하였던 특수 법인(철도사업자)이.

전기자 초퍼 제어와 제도고속도교통영단의 유사점

전기자 초퍼 제어와 제도고속도교통영단는 공통적으로 2 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도쿄 지하철 (기업), 일본국유철도.

도쿄 지하철 (기업)

자이 선의 전동차들 도쿄 지하철 주식회사(Tokyo Metro Co.,Ltd.)는 일본의 지하철을 운영하는 법인 중 하나이.

도쿄 지하철 (기업)와 전기자 초퍼 제어 · 도쿄 지하철 (기업)와 제도고속도교통영단 · 더보기 »

일본국유철도

일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

일본국유철도와 전기자 초퍼 제어 · 일본국유철도와 제도고속도교통영단 · 더보기 »

위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

전기자 초퍼 제어와 제도고속도교통영단의 비교.

전기자 초퍼 제어에는 31 개의 관계가 있고 제도고속도교통영단에는 23 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 2을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 3.70%입니다 = 2 / (31 + 23).

참고 문헌

이 기사에서는 전기자 초퍼 제어와 제도고속도교통영단의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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