지토세 선와 하코다테 본선

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지토세 선와 하코다테 본선의 차이

지토세 선 vs. 하코다테 본선

세 선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이. 본선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

무로란 본선

무로란 본선()은 홋카이도 야마코시 군의 오샤만베 역에서 출발하여 무로란 시, 도마코마이 시 등을 거쳐 이와미자와 시의 이와미자와 역에 이르는 홋카이도 여객철도의 철도 노선이.

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복선 (철도)

복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.

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교류

섬네일 교류(交流)는 시간에 따라 주기적으로 크기와 방향이 변하는 전. 교류 전류를 사용하는 전압을 교류 전압이.

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단선 (철도)

선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.

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직결 운행

JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.

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오타루 역

오타루 역()은 일본 홋카이도 오타루 시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이.

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협궤

협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.

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삿포로 역

삿포로 역은 일본 홋카이도 삿포로 시 기타 구와 주오 구에 있는 홋카이도 여객철도와 삿포로 시 교통국의 철도역이.

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삿포로 시

삿포로 시(찰황시)는 일본 홋카이도의 도청 소재지이자 정치, 경제의 중심 도시.

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아쓰베쓰 구

아쓰베쓰 구()는 삿포로 시의 동쪽에 위치한 구이.

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시로이시 구

시로이시 구()는 삿포로 시의 동부에 위치한 구이.

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시로이시 역 (홋카이도 여객철도)

시로이시 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 시로이시 구에 있는 홋카이도 여객철도의 역이.

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홋카이도

홋카이도()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로, 일본 최북단에 위치해 있. 가장 큰 도시는 도청 소재지인 삿포로 시이.

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홋카이도여객철도

홋카이도 여객철도 주식회사()은 일본의 철도 운영 기업이.

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