브라우저보다 빠른!광주광역시 도시철도공사 1000호대 전동차와 대전광역시 도시철도공사 1000호대 전동차의 유사점
광주광역시 도시철도공사 1000호대 전동차와 대전광역시 도시철도공사 1000호대 전동차는 공통적으로 10 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 가변 전압 가변 주파수 제어, 자동 열차 운전 장치, 자동 열차 제어 장치, 절연 게이트 양극성 트랜지스터, 직류, 현대로템, 한국형 표준전동차, 2004년, 2005년, 2007년.
가변 전압 가변 주파수 제어
변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.
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자동 열차 운전 장치
자동열차운전장치(自動列車運轉裝置, ATO: Automatic train operation)는 부분적으로 또는 완전하게 자동 열차 운전을 가능하게 하며, 기관사가 필요 없도록 해준.
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자동 열차 제어 장치
자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이.
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절연 게이트 양극성 트랜지스터
호 절연 게이트 양극성 트랜지스터(Insulated gate bipolar transistor, IGBT)는 금속 산화막 반도체 전계효과 트랜지스터 (MOSFET)을 게이트부에 짜 넣은 접합형 트랜지스터이.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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현대로템
현대로템(Hyundai Rotem)은 대한민국의 철도차량 및 방산제품 제작 업체이.
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한국형 표준전동차
국형 표준전동차(韓國型 標準電動車)는 전동차 부품 및 생산과 설계의 국산화를 달성하기 위해 1995년부터 개발에 착수하여 1999년 제작한, 도시철도 차량 표준 사양 기준에 합당한 기술 시험용 대형 전동차이.
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2004년
2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.
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2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
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2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
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광주광역시 도시철도공사 1000호대 전동차와 대전광역시 도시철도공사 1000호대 전동차의 비교.
광주광역시 도시철도공사 1000호대 전동차에는 23 개의 관계가 있고 대전광역시 도시철도공사 1000호대 전동차에는 18 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 10을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 24.39%입니다 = 10 / (23 + 18).
참고 문헌
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