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남태령역와 서울교통공사 4000호대 전동차

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

남태령역와 서울교통공사 4000호대 전동차의 차이

남태령역 vs. 서울교통공사 4000호대 전동차

령역(南泰嶺驛)은 서울특별시 서초구 방배동에 있는 서울 지하철 4호선과 과천선의 전철역이. 서울교통공사 4000호대 전동차는 1993년부터 1994년까지 서울 지하철 4호선에 도입된 서울교통공사의 전동차이.

남태령역와 서울교통공사 4000호대 전동차의 유사점

남태령역와 서울교통공사 4000호대 전동차는 공통적으로 15 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 과천선, 금정역, 교류, 당고개역, 스크린도어, 승강장, 직류, 수도권 전철 4호선, 오이도역, 사당역, 선바위역, 서울 지하철 4호선, 서울교통공사, 1994년, 2005년.

과천선

선(果川線)은 경기도 군포시의 금정역과 서울특별시 서초구의 남태령역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.

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금정역

정역(衿井驛)은 경기도 군포시 금정동과 산본동에 있는 경부선과 안산선, 그리고 과천선의 전철역이자 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 4호선의 환승역이.

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교류

섬네일 교류(交流)는 시간에 따라 주기적으로 크기와 방향이 변하는 전. 교류 전류를 사용하는 전압을 교류 전압이.

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당고개역

당고개역(―驛)은 서울특별시 노원구에 있는 서울 지하철 4호선의 전철역이.

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스크린도어

1961년에 완성된 상트페테르부르크 지하철 2호선 파크 포베디 역의 스크린도어. 스크린도어()는 철도역과 전철역의 승강장에 설치되는 안전 시설의 일종으로, 평상시에는 닫혀 있으나 열차의 도착에 맞추어 자동 혹은 수동으로 출입문을 개폐하는 형태이.

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승강장

승강장(乘降場) 혹은 타는 곳, 플랫폼()은 전철역이나 철도역에서 화물이나 승객이 열차에 타고 내리기 위해 만든 시설물이.

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직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

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수도권 전철 4호선

수도권 전철 4호선 (首都圈電鐵四號線)은 서울특별시 노원구에 있는 당고개역과 경기도 시흥시에 있는 오이도역을 운행하는 수도권 전철의 운행 계통이.

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오이도역

오이도역(烏耳島驛)은 경기도 시흥시 정왕동에 있는 안산선과 수인선, 그리고 시흥기지선의 전철역으로 시·종착역이자 환승역이.

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사당역

사당역(舍堂驛)은 대한민국 서울특별시 동작구 사당동과 관악구 남현동과 서초구 방배동에 걸쳐 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 4호선의 환승역이.

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선바위역

선바위역(선바위驛)은 경기도 과천시 과천동에 위치한 과천선의 전철역이.

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서울 지하철 4호선

서울 지하철 4호선(서울 地下鐵 四號線)은 대한민국 서울특별시 노원구의 당고개역과 서울특별시 서초구의 남태령역을 잇는 서울특별시의 도시 철도 노선이.

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서울교통공사

서울교통공사는 서울특별시의 산하 공기업이.

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1994년

1994년은 토요일로 시작하는 평년이.

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2005년

2005년은 토요일로 시작하는 평년이.

2005년와 남태령역 · 2005년와 서울교통공사 4000호대 전동차 · 더보기 »

위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

남태령역와 서울교통공사 4000호대 전동차의 비교.

남태령역에는 33 개의 관계가 있고 서울교통공사 4000호대 전동차에는 78 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 15을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 13.51%입니다 = 15 / (33 + 78).

참고 문헌

이 기사에서는 남태령역와 서울교통공사 4000호대 전동차의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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