브라우저보다 빠른!서울교통공사 4000호대 전동차와 한국철도공사 3000호대 전동차의 유사점
서울교통공사 4000호대 전동차와 한국철도공사 3000호대 전동차는 공통적으로 26 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 가변 전압 가변 주파수 제어, 게이트 턴 오프 사이리스터, 고정 기억 장치, 과천선, 대구 지하철 화재 참사, 회생 제동, 자동 열차 제어 장치, 전기지령식 제동, 직류, 직결 운행, 지축차량사업소, 지축역, 창동차량사업소, 수도권 전철 3호선, 현대모비스, 서울 지하철 3호선, 서울 지하철 4호선, 서울교통공사, 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차, 통근형 전동차, 한국철도공사, 안산선, MP3, 1995년, 2003년, 2005년.
가변 전압 가변 주파수 제어
변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.
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게이트 턴 오프 사이리스터
GTO의 회로도 기호 또 하나의 사이리스터 회로 기호. 우측이 가장 일반적이다 게이트 턴 오프 사이리스터 (Gate Turn-Off thyristor; GTO)는 반도체 소자의 일종으로서, 게이트에 역방향의 전류를 흐르게 하는 것으로 턴 오프할 수 있는 기능을 가진 사이리스터이.
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고정 기억 장치
정 기억 장치(固定記憶裝置) 또는 롬(ROM, read-only memory)은 반도체 기억 장치의 하나로 사람의 본능에 비유할수 있으며, 컴퓨터를 구동하기 위한 기본적인 정보가 담겨있.
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과천선
선(果川線)은 경기도 군포시의 금정역과 서울특별시 서초구의 남태령역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.
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대구 지하철 화재 참사
화재 참사(大邱地下鐵火災慘事)는 2003년 2월 18일 대구 도시철도 1호선 중앙로역에서 김대한의 방화로 일어난 화재 참사이자 대한민국 최악의 대량 살인이.
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회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
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자동 열차 제어 장치
자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이.
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전기지령식 제동
전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
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지축차량사업소
축차량사업소는 경기도 고양시 덕양구 지축동에 있는 서울교통공사 소속 수도권 전철 3호선의 차량기지이.
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지축역
축역(紙杻驛)은 경기도 고양시 덕양구 효자동에 있는 일산선과 서울 지하철 3호선의 전철역이.
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창동차량사업소
창동차량사업소(倉洞車輛社業所)는 대한민국 서울특별시 노원구 상계동에 있는 서울교통공사 소속 차량기지이.
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수도권 전철 3호선
수도권 전철 3호선(首都圈 電鐵 3號線)은 대한민국 경기도 고양시 일산서구에 있는 대화역과 서울특별시 송파구에 있는 오금역을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이.
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현대모비스
현대모비스(Hyundai Mobis)는 대한민국의 자동차부품 기업으로, 현대자동차그룹 계열사이.
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서울 지하철 3호선
서울 지하철 3호선(서울 地下鐵 三號線)은 경기도 고양시 일산서구에 있는 대화역과 서울특별시 송파구에 있는 오금역을 잇는 서울특별시의 도시 철도 노선이.
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서울 지하철 4호선
서울 지하철 4호선(서울 地下鐵 四號線)은 대한민국 서울특별시 노원구의 당고개역과 서울특별시 서초구의 남태령역을 잇는 서울특별시의 도시 철도 노선이.
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서울교통공사
서울교통공사는 서울특별시의 산하 공기업이.
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서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차
서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차는 내구연한 경과로 폐차 대상이 대차하기 위하여 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차이.
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통근형 전동차
통근형 전동차(通勤形電動車)는 통근자들의 원활한 출/퇴근을 위해 도시 철도나 광역철도에서 운행되는 전기 동력분산식 열차를 일컫는 말로 줄여서 통근열차 혹은 통근전철이.
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한국철도공사
국철도공사(韓國鐵道公社, Korea Railroad Corporation) 또는 코레일(Korail)은 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이.
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안산선
안산선(安山線)은 경기도 군포시의 금정역과 시흥시의 오이도역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.
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MP3
MP3(엠피쓰리 또는 엠피스리, MPEG-1 Audio Layer-3)는 MPEG-1의 오디오 규격으로 개발된 손실압축 포맷이.
MP3와 서울교통공사 4000호대 전동차 · MP3와 한국철도공사 3000호대 전동차 ·
1995년
1995년은 일요일로 시작하는 평년이.
1995년와 서울교통공사 4000호대 전동차 · 1995년와 한국철도공사 3000호대 전동차 ·
2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
2003년와 서울교통공사 4000호대 전동차 · 2003년와 한국철도공사 3000호대 전동차 ·
2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 서울교통공사 4000호대 전동차와 한국철도공사 3000호대 전동차에는 공통점이 있습니다
- 서울교통공사 4000호대 전동차와 한국철도공사 3000호대 전동차의 유사점은 무엇입니까
서울교통공사 4000호대 전동차와 한국철도공사 3000호대 전동차의 비교.
서울교통공사 4000호대 전동차에는 78 개의 관계가 있고 한국철도공사 3000호대 전동차에는 40 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 26을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 22.03%입니다 = 26 / (78 + 40).
참고 문헌
이 기사에서는 서울교통공사 4000호대 전동차와 한국철도공사 3000호대 전동차의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
