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큐슈여객철도와 큐슈여객철도 885계 전동차

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

큐슈여객철도와 큐슈여객철도 885계 전동차의 차이

큐슈여객철도 vs. 큐슈여객철도 885계 전동차

슈여객철도주식회사, 또는 규슈 여객철도 주식회사(Kyushu Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나로, 회사의 한국어 공식 약칭은 JR큐슈()이므로, 고유색은 'JR 레드'로 통용되고 있. 규슈 지방의 대부분의 노선 및 규슈와 혼슈(야마구치현)를 해저 터널로 연결하는 모지 역 - 시모노세키 역구간 (산요 본선)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있. 또한 후쿠오카와 부산을 연결하는 고속선을 미래고속과 공동으로 운항하고 있으며, 여행업, 농업, 부동산 중개 등의 부대 사업도 전개하고 있. 사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.). 슈여객철도 885계 전동차()는, 큐슈여객철도(JR큐슈)의 교류 특급형 열. 2000년 3월 11일 영업 운행을 개시.

큐슈여객철도와 큐슈여객철도 885계 전동차의 유사점

큐슈여객철도와 큐슈여객철도 885계 전동차는 공통적으로 6 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 나가사키 본선, 닛포 본선, 일본국유철도 485계 전동차, 신칸센, 2001년, 2003년.

나가사키 본선

사키 본선()은 일본 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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닛포 본선

닛포 본선 (닛포혼센본선)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈 시 고쿠라기타 구에 있는 고쿠라 역으로부터, 오이타 역, 노베오카 역, 미야자키 역을 경유해서, 일본 가고시마현 가고시마 시의 가고시마추오 역까지 연결하는 규슈 여객철도의 간선 철도 노선이.

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일본국유철도 485계 전동차

485계 전동차()는 일본국유철도가 설계·제조한 교직양용 특급형 전동차이.

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신칸센

신칸센 E5계 신칸센 200계 ~ E4계 신칸센 0계 ~ N700계 신칸센(신간선)은 일본의 고속 철도 체계이.

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2001년

9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.

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2003년

2003년은 수요일로 시작하는 평년이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

큐슈여객철도와 큐슈여객철도 885계 전동차의 비교.

큐슈여객철도에는 120 개의 관계가 있고 큐슈여객철도 885계 전동차에는 33 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 6을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 3.92%입니다 = 6 / (120 + 33).

참고 문헌

이 기사에서는 큐슈여객철도와 큐슈여객철도 885계 전동차의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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