목차
59 처지: 도색, 동차, 롱아일랜드 철도, 로윈, 리니어·철도관, 메트라, 모터레일, 미야하라 종합 운전소, 객차 전원 공급 장치, 발전차, 건축한계 측정차, 고모역 열차 추돌 사고, 공기 용수철, 귀빈 객차, 기관차, 기샤세이조, 블루트레인 (일본), 비둘기호, 김종태전기기관차연합기업소, 대용 객차, 대한민국의 철도 사고 목록, 구포역 열차 전복 사고, 난방차, 닛추 선, HEMU-430X, 트리니티 레일웨이 익스프레스, 슈퍼컨티넨털, 장항선, 폐차 (철도), 일본국유철도 청산사업단, 정선아리랑열차, 조차장, 조에쓰 선, 조선민주주의인민공화국의 철도, 줌마렐라 녹색 관광열차, 중앙선, 철도 차량, 철도박물관 (일본), 침대차, 칼트레인, 캐피톨 코리더, 새마을호, 헤리티지 프레이트, 허라이즌 (열차), 서일본 철도, 서일본여객철도, 통근 5방면 작전, 통근형 디젤 액압 동차, 쇼어라인 이스트, 함평궤도, ... 색인을 확장하십시오 (9 더) »
도색
색(塗色) 또는 색칠(色-)은 물체에 색을 칠하는 행위를 말. 혹은 그러한 행위로 칠해진 도장 자체를 뜻.
보다 객차와 도색
동차
보존중인 니가타 디젤 동차 동차(動車)는 객차 또는 화차가 스스로 동력원을 가지고 움직일 수 있는 철도 차량이.
보다 객차와 동차
롱아일랜드 철도
롱아일랜드 철도()는 미국 뉴욕 주의 롱아일랜드를 가로로 가로지르는 철도망이.
보다 객차와 롱아일랜드 철도
로윈
윈(Rowin Corp.)은 전동차, 객차, 화차 등의 제작 및 객차의 개조를 전문으로 하는 대한민국의 철도 차량 제작 업체였.
보다 객차와 로윈
리니어·철도관
리니어·철도관 외관(2011년 3월) 리니어·철도관()은 일본 아이치현 나고야 시 미나토 구에 위치한 철도 박물관이.
보다 객차와 리니어·철도관
메트라
메트라()는 미국 일리노이 주 시카고와 그 근교에서 통근 철도를 운영하는 철도 사업자이.
보다 객차와 메트라
모터레일
thumb 모터레일(人車同行)은 자동차와 여객을 한꺼번에 장거리 수송하기 위한 특수한 구조를 가진 열차이.
보다 객차와 모터레일
미야하라 종합 운전소
미야하라 종합 운전소()는, 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 위치한 서일본 여객철도 오사카 지사 관할의 차량 기지이.
객차 전원 공급 장치
섬네일 섬네일 객차 전원 공급 장치(HEP, Head End Power 또는 Head Electric Power)는 철도 교통에서 객차에 전력을 공급하는 장치이.
발전차
발전차(Generator Car, 發電車)는 여객 열차 운행에 필요한 차량 내부의 전력을 공급하는 객차의 일종이.
보다 객차와 발전차
건축한계 측정차
동일본 여객철도 소속 건축한계 측정차 마야 50형 5001호 건축한계 측정차 는 철도차량이 안전하게 운행할 수 있도록 철도차량의 치수보다 크게 설정된 공간인 건축한계를 선로 위를 실제로 시운전 하면서 동적으로 확인하는 특수 차량이.
보다 객차와 건축한계 측정차
고모역 열차 추돌 사고
모역 열차 추돌사고는 2003년 8월 8일에 대구광역시 수성구 사월동 보성아파트 인근의 경부선 철로에서 발생한 열차 추돌사고이.
공기 용수철
공기 용수철(空氣龍鬚鐵)은 압축공기의 탄력성을 이용한 용수철 장치를 가리.
보다 객차와 공기 용수철
귀빈 객차
빈 객차(貴賓 客車)는 대통령이나 외국 국가 원수, 철도청장 등의 귀빈만을 전용으로 태우던 객차이.
보다 객차와 귀빈 객차
기관차
(機關車)는 동력을 발생하여 객차와 화차 등을 견인할 수 있도록 제작된 철도 차량이.
보다 객차와 기관차
기샤세이조
샤세이조(汽車製造)는 1896년부터 1972년까지 존재하던 일본의 철도 차량 제작 업체이.
보다 객차와 기샤세이조
블루트레인 (일본)
14계) 블루트레인()은 일본에서 객차를 사용한 침대 열차를 가리키는 애칭이.
비둘기호
비둘기호(-號)는 2000년 11월 14일까지 대한민국에서 운행한 완행 열차의 등급 이름이.
보다 객차와 비둘기호
김종태전기기관차연합기업소
종태전기기관차연합기업소(金鍾泰電氣機關車聯合企業所)는 조선민주주의인민공화국 평양직할시 서성구역에 있는 기관차 제작 공장으로, 이름과는 다르게 전기 기관차, 디젤 기관차, 객차, 노면전차, 전동차 등을 고루 생산.
대용 객차
용 객차는 1953년에서 1960년대 초반까지 대한민국에 존재했던 객차이.
보다 객차와 대용 객차
대한민국의 철도 사고 목록
이 문서는 대한민국의 철도 사고를 시간순으로 정리한 문서이.
구포역 열차 전복 사고
역 무궁화호 열차 전복 사고(龜浦驛無窮花號列車顚覆事故)는 1993년 3월 28일 오후 5시 30분에 부산직할시 (현 부산광역시) 내에 있는 경부선 하행선의 구포역 인근 삼성종합건설의 공사현장에서 무궁화호 열차가 전복되어, 78명의 사망자와 198명의 부상자를 낸 사고이.
난방차
방차(暖房車)는 객차에 난방을 하기 위해 열차 편성에 붙여 운행하는 철도 차량이.
보다 객차와 난방차
닛추 선
닛추 선()은 후쿠시마현 기타카타 시의 기타카타 역과 폐지 당시 후쿠시마현 야마 군 아쓰시오카노 촌(현재 기타카타 시)의 아쓰시오 역을 잇던 일본국유철도(국철)의 철도 노선이.
보다 객차와 닛추 선
HEMU-430X
HEMU-430X(Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/h eXperiment)는, 한국철도기술연구원(KRRI)의 주도로 한국건설교통기술평가원 등이 참여하여 진행 중인 차기 고속철도 시제차량 제작 및 기술 개발 프로젝.
트리니티 레일웨이 익스프레스
리니티 레일웨이 익스프레스(이하 TRE)는 미국 남부 텍사스 주의 대중 교통 체계이.
슈퍼컨티넨털
슈퍼컨티넨털()은 1955년에 캐나다 내셔널 철도가 신설해 1977년에 VIA 철도에 매각되어 1981년까지 운행 했다가 1985년에 재개통된 장거리 열차로 1990년 1월 15일 정부의 보조삭감을 통해 없어진 열차로 폐지 후 캐나디안은 이 열차가 사용하던 경로로 옮겨지게 되었.
보다 객차와 슈퍼컨티넨털
장항선
장항선(長項線)은 대한민국 충청남도 천안시의 천안역을 기점으로 서해안을 경유하여 전라북도 익산시의 익산역을 종점으로 하는 한국철도공사의 철도 노선이.
보다 객차와 장항선
폐차 (철도)
량의 폐차(廢車)는 철도 차량으로의 사용을 중지하고 차적에서 삭제하는 행위나, 그렇게 된 차량이.
보다 객차와 폐차 (철도)
일본국유철도 청산사업단
일본국유철도 청산사업단()은 1987년 4월 1일에 JR 그룹 각 회사로 분할·민영화된 일본국유철도의 고정 자산을 매각하여 얻은 이익에으로 ‘장기 채무 상환이나 잉여 인력의 재취업 촉진 등을 행함을 목적으로 설립된 특수법인이.
정선아리랑열차
정선아리랑열차(旌善―列車) 또는 A-train(A-트레인)은 한국철도공사가 운행하는 관광열차이.
보다 객차와 정선아리랑열차
조차장
버의 조차장 조차장(操車場)은 철도역의 한 종류로, 화차 및 객차 등 철도차량의 입환과 조성을 위하여 별도로 설치한 장소를 말. 조차장에는 역장 및 예하의 직원이 배치되므로, 보통역 혹은 관리역에 상당.
보다 객차와 조차장
조에쓰 선
조에쓰 선은 일본 군마현 다카사키 시에 있는 다카사키 역과 니가타현 나가오카 시에 있는 미야우치 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
보다 객차와 조에쓰 선
조선민주주의인민공화국의 철도
평양역 조선민주주의인민공화국의 철도는 1948년부터 조선민주주의인민공화국 철도성에서 운행하고 있.
줌마렐라 녹색 관광열차
줌마렐라 녹색 관광열차는 2009년 8월 25일부터 2012년 4월까지 코레일에서 운행하던 관광열차로, 주부들을 대상으로 다양한 프로그램을 펼치면서 여행하는 내용이었.
중앙선
중앙선(中央線)은 경원선 청량리역과 동해선 경주역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.
보다 객차와 중앙선
철도 차량
량(鐵道車輛)은 철도의 선로(線路) 위를 운행할 목적으로 제조된 동력차·객차·화차 및 특수차 등을 말.
보다 객차와 철도 차량
철도박물관 (일본)
박물관 외관 철도박물관()은 동일본 여객철도가 지원한 곳으로 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있. 2007년 10월 14일에.
침대차
싱가포르-쿠알라룸푸르간 침대차 내부. 침대차(寢臺車)는 객차 내부에 침대 등을 설치하여 승객이 잘 수 있게 한 객차를 말. 러시아나 중국, 유럽 등의 초장거리 열차나 오랜 소요시간이 소모되는 열차에 주로 투입.
보다 객차와 침대차
칼트레인
인()은 미국 캘리포니아 주 샌프란시스코 지역에서 트랜싯 아메리카 서비스에 의해 운행되는 통근 열차 시스템이.
보다 객차와 칼트레인
캐피톨 코리더
리더()는 미국 캘리포니아 주 오번 오번 역에서 캘리포니아 주 산호세 디리돈 역까지 운행되는 장거리 열차이.
보다 객차와 캐피톨 코리더
새마을호
새마을호(새마을號)는 한국철도공사의 중장거리 열차 등급 이름이.
보다 객차와 새마을호
헤리티지 프레이트
헤리티지 프레이트()는 암트랙의 객차로 1946년부터 1964년까지 애치손 토피카 앤드 산타페 철도()의 발주로 도입 되었.
허라이즌 (열차)
호라이즌 프레이트()는 암트랙의 객차로 1988년부터 1989년까지 도입 되었.
서일본 철도
오무타 선・다자이후 선・아마기 선・가이즈카 선(구 미야지가쿠선)의 4개의 철도 노선 및 시내버스・고속버스 등을 운영하는 것 외에 국제 화물(수출입)・부동산업・레저 서비스업 등도 하고 있. 후쿠오카 현내에 머물지 않고 일본 전국, 그리고 한국을 포함한 해외에서도 사업을 실시하고 있.
보다 객차와 서일본 철도
서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
보다 객차와 서일본여객철도
통근 5방면 작전
통근 5방면 작전()은, 일본 수도권의 일본국유철도 통근 노선의 수송력 증강을 목표로, 1964년 6월에 제 322회 일본국철 상무회에서 그 개요가 승인된 프로젝트의 총칭이.
통근형 디젤 액압 동차
통근형 디젤 액압 동차(通勤形―液壓動車)는 1961년부터 도입된 디젤 동력분산식 열차이.
쇼어라인 이스트
쇼어라인 이스트()은 미국 동부 코네티컷 주의 대중 교통 체계이.
보다 객차와 쇼어라인 이스트
함평궤도
평궤도(咸平軌道)는 전라남도 함평군에 소재한 호남선 함평역(당시 학교(鶴橋)역)에서 함평군 함평읍의 군청 소재지 사이를 연결하는 궤도 노선이.
보다 객차와 함평궤도
한국철도공사
국철도공사(韓國鐵道公社, Korea Railroad Corporation) 또는 코레일(Korail)은 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이.
보다 객차와 한국철도공사
암트랙
전미 여객 철도공사(이하 줄여서 암트랙()은 미국 전 지역 역에 여객철도 운송업을 하는 준공영 기업으로 암트랙이란 낱말은과의 합성어로 본사는 워싱턴 D.C.에 위치해 있다.
보다 객차와 암트랙
암트랙 뷰라이너
암트랙 뷰라이너()는 암트랙의 객차로 1987년부터 1989년까지 1차분이 제작된데 이어 1995년부터 1996년까지 2기형이 도입된데 이어 2012년부터 기존의 암프레이트를 대체하기 위해 도입하고 있. 2015년 기준으로 운행하고 있는 노선은 노스이스트 리저널, 레이크쇼 리미티드, 실버 메테오, 실버 스타, 엠파이어빌더, 카디널, 캐롤리니안, 캐피톨 리미티드, 크레센트, 팔메토가 운행하고 있.
보다 객차와 암트랙 뷰라이너
암트랙 캘리포니아
암트랙 캘리포니아(이하 줄여서 CDTX)는 미국 캘리포니아 주 지역에 여객 철도 운송업을 하는 준공영 기업이.
암프레이트
암프레이트()는 암트랙의 객차로 1975년부터 1차분이 제작된데 이어 1995년부터 1981년까지 2기형이 도입.
보다 객차와 암프레이트
시그형 증기 동차
시그형 증기 동차는 1920년대에 제작되어 대한민국으로 도입, 운행된 3등 증기 동차이.
KTX-I
KTX (100000호대)(Korea Train eXpress-I) 또는 TGV-K는 프랑스의 알스톰 사의 기술로 개발하여 대한민국의 현대로템이 조립, 제작한 대한민국 최초의 고속철도 차량이.
보다 객차와 KTX-I
1981년 경산 열차 추돌 사고
경산 열차 추돌사고(慶山列車追突事故)는 1981년 5월 14일 오후 4시에 경상북도 경산군 고산면(현 대구광역시 수성구 고산3동) 고모역 부근 매호 건널목에서, 열차 간 충돌로 발생하여 55명이 숨지고 233명이 부상한 참사이.
2차 서스펜션
2차 서스펜션()은 철도차량의 대차에 설치되는 완충 장치 중 하나로, 대차와 차체 사이에 설치되는 것을 가리.
보다 객차와 2차 서스펜션