목차
203 처지: 데로형 전기 기관차, 덕계역, 덕정역, 도라산역, 도봉구, 도봉차량사업소, 도봉천, 도봉역, 도봉산역, 도시통근형 디젤 액압 동차, 동대문구, 동두천중앙역, 동두천역, 동두천시, 동호로, 동해북부선, 동해선, 망우선, 망월사역, 마장동, 마전역, 마전역 (양주), 미카형 증기 기관차, 방학역, 백마고지역, 백마역, 발틱형 증기 기관차, 강릉선, 박기종, 강원도 (남), 강원선, 가능역, 가릉역, 경부고속철도, 경부선, 경기도청 북부출장소, 경인선, 경춘선, 경성궤도, 고산군, 고산역 (고산), 고원역, 보광동 (서울), 보산역, 과천선, 복복선, 병점차량사업소, 광명역 (고산), 광운대역, 광역철도, ... 색인을 확장하십시오 (153 더) »
데로형 전기 기관차
형 전기 기관차는 일제 강점기에 도입된 대한민국 최초의 전기 기관차이.
덕계역
덕계역(德溪驛)은 경기도 양주시 덕계동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 덕계역
덕정역
덕정역(德亭驛)은 경기도 양주시 덕정동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 덕정역
도라산역
역명판 도라산역(都羅山驛)은 대한민국 경기도 파주시 장단면 노상리에 있는 경의선의 철도역이며, 현재 경의선과 평부선의 종점이.
보다 경원선와 도라산역
도봉구
봉구(道峰區)는 서울특별시의 북동부에 있는 자치구이.
보다 경원선와 도봉구
도봉차량사업소
봉차량사업소는 경기도 의정부시 장암동에 있는 서울교통공사 서울 지하철 7호선의 차량기지이.
보다 경원선와 도봉차량사업소
도봉천
봉천(道峰川)은 서울특별시 도봉구 도봉동 도봉산에서 발원하여 중랑천으로 흘러드는 지방하천이.
보다 경원선와 도봉천
도봉역
봉역(道峰驛)은 서울특별시 도봉구 도봉동에 있는 경원선의 전철역이.
보다 경원선와 도봉역
도봉산역
봉산역(道峰山驛)은 서울특별시 도봉구 도봉동에 있는 경원선과 서울 지하철 7호선의 전철역이자 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이.
보다 경원선와 도봉산역
도시통근형 디젤 액압 동차
시통근형 디젤 액압 동차(都市通勤形 Diesel液壓動車), Commuter Diesel Car)는 비둘기호, 통일호 퇴역을 대비하여 1996년부터 도입된 디젤 동력분산식 열차이다. 도입 당시 ‘도시통근형 통일호’로 운행했으나, 현재는 통근열차로 운행한다.
동대문구
동대문구(東大門區)는 서울특별시의 동부에 있는 자치구이.
보다 경원선와 동대문구
동두천중앙역
동두천중앙역(東豆川中央驛)은 경기도 동두천시 생연동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 동두천중앙역
동두천역
동두천역(東豆川驛)은 경기도 동두천시 동두천동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 동두천역
동두천시
동두천시(東豆川市)는 대한민국 경기도의 북부에 있는 시이.
보다 경원선와 동두천시
동호로
동호로(東湖路, Dongho-ro)는 서울특별시 성동구 옥수동 517-45(동호대교)에서 종로구 종로5가 82-1(종로5가교차로)를 잇는 도로이.
보다 경원선와 동호로
동해북부선
동해북부선(東海北部線)은.
보다 경원선와 동해북부선
동해선
동해선(東海線)은 부산광역시 동구의 부산진역과 경상북도 포항시의 (구)포항역, 경상북도 경주시의 모량신호장과 경상북도 영덕군의 영덕역을 잇는 2개의 본선과, 7개의 지선으로 구성된 한국철도공사의 철도 노선이.
보다 경원선와 동해선
망우선
망우선(忘憂線)은 서울특별시 중랑구 상봉동의 망우역과 노원구 월계3동의 광운대역을 연결하는 철도 노선이.
보다 경원선와 망우선
망월사역
망월사역(望月寺驛)은 경기도 의정부시 호원동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 망월사역
마장동
마장동(馬場洞)은 서울특별시 성동구의 행정동, 법정동이.
보다 경원선와 마장동
마전역
마전역의 다른 뜻은 다음과 같.
보다 경원선와 마전역
마전역 (양주)
마전역(麻田驛)은 경기도 양주시 양주1동에 위치한 경원선의 신호장이.
미카형 증기 기관차
미카형 증기 기관차는 대한민국에서 운행했던 바퀴의 배열이 2-8-2 인 증기 기관차의 이름이.
방학역
방학역(放鶴驛)은 서울특별시 도봉구 방학동에 있는 경원선의 전철역이.
보다 경원선와 방학역
백마고지역
백마고지역(白馬高地驛)은 대한민국 강원도 철원군 철원읍 대마리에 위치한 한국철도공사 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 백마고지역
백마역
백마역(白馬驛)은 경기도 고양시 일산동구 마두동에 있는 경의선의 전철역이.
보다 경원선와 백마역
발틱형 증기 기관차
발틱형 증기 기관차는 대한민국에서 운행한 탱크식 증기 기관차이.
강릉선
강릉선(江陵線)은 대한민국 서울특별시의 서울역과 강원도 강릉시의 강릉역을 잇는 한국고속철도의 운행계통으로, 경강선과 중앙선 등을 거쳐 운행.
보다 경원선와 강릉선
박기종
박기종(朴琪淙, 1839년 ~ 1907년)은 한국의 근대적 기업인이.
보다 경원선와 박기종
강원도 (남)
강원도(江原道, Gangwon Province)는 대한민국의 북동부에 있는 도이.
보다 경원선와 강원도 (남)
강원선
강원선(江原線)은 조선민주주의인민공화국의 철도 노선이.
보다 경원선와 강원선
가능역
능역(佳陵驛)은 경기도 의정부시 가능동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 가능역
가릉역
릉역(佳陵驛) 또는 가능역교통부공고 제691호, 대한민국관보 제3523호, 1963년 8월 20일.
보다 경원선와 가릉역
경부고속철도
용산 진주 경전선 경부고속철도(京釜高速鐵道)는 행신역, 서울역, 용산역,인천국제공항역, 수서역에서 부산역, 포항역, 마산역, 진주역을 잇는 한국고속철도의 운행 계통이.
보다 경원선와 경부고속철도
경부선
경부본선(京釜本線)은 대한민국 서울특별시 용산구 동자동의 서울역과 부산광역시 동구 초량동의 부산역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.
보다 경원선와 경부선
경기도청 북부출장소
경기도청 북부출장소(京畿道廳 北部出張所)는 1967년 3월 22일 설립된 경기도청의 산하 기관으로, 2000년 2월 25일에 출범한 경기도청 북부청사의 전신이.
경인선
경인선(京仁線)은 서울특별시 구로구의 구로역과 인천광역시 중구의 인천역을 잇는 총 연장 27 km의 대한민국의 철도 노선이.
보다 경원선와 경인선
경춘선
경춘선(京春線)은 중앙선 망우역과 춘천역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.
보다 경원선와 경춘선
경성궤도
경성궤도(京城軌道) 또는 서울궤도(서울軌道)는 서울특별시 동대문에서 출발하여 뚝섬과 광장동까지 운행한 대한민국의 궤도 노선이.
보다 경원선와 경성궤도
고산군
산군(高山郡)은 조선민주주의인민공화국의 강원도에 속해 있는 군이.
보다 경원선와 고산군
고산역 (고산)
산역(高山驛)은 조선민주주의인민공화국 강원도 고산군에 위치한 철도역이.
고원역
원역(高原驛)은 조선민주주의인민공화국 함경남도 고원군 고원읍에 위치한 평라선과 강원선의 철도역이.
보다 경원선와 고원역
보광동 (서울)
보광동(普光洞)은 서울특별시 용산구에 있는 동이.
보산역
보산역(保山驛)은 경기도 동두천시 보산동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 보산역
과천선
선(果川線)은 경기도 군포시의 금정역과 서울특별시 서초구의 남태령역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.
보다 경원선와 과천선
복복선
복복선화된 경인선 선로 복복선(複複線)이란 철도에서 복선 선로를 이중으로 놓아 4개의 선로를 설치한 것을 말.
보다 경원선와 복복선
병점차량사업소
병점차량사업소(餠店車輛事業所)는 경기도 화성시 능동과 오산시 외삼미동 일원에 걸쳐 위치한 한국철도공사 소속 차량기지로서, 명칭과는 달리 병점동에 위치하지 않. 주요 업무는 경인선, 경부선, 장항선, 경원선, 서울 지하철 1호선을 운행하는 311000호대 전동차의 중기 편성 전동차 중 42~47, 54~65편성과 그리고 후기 편성 전동차 중 77~80편성과 누리로 등급 열차인 한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차의 입·출고와 경정비 및 통근형 전동차의 회차업무나 서동탄역 진출입 차량의 신호업무를 담당하고 있.
보다 경원선와 병점차량사업소
광명역 (고산)
광명역(光明驛)은 조선민주주의인민공화국 강원도 고산군에 위치한 철도역이.
광운대역
광운대역(光云大驛)은 서울특별시 노원구 월계동에 있는 경원선과 망우선의 철도역이.
보다 경원선와 광운대역
광역철도
광역철도(廣域鐵道)는 대한민국에서 두 가지 의미를.
보다 경원선와 광역철도
궁예도성
궁예도성(弓裔都城) 또는 궁예성지(弓裔城址)는 강원도 철원군 철원읍 홍원리 풍천원(楓川原) 일대에 있는 태봉국의 도성 터이.
보다 경원선와 궁예도성
분당선
분당선(盆唐線)은 서울특별시 성동구의 왕십리역과 경기도 수원시 팔달구의 수원역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선 및 수도권 전철의 운행 계통을 가리키는 말이.
보다 경원선와 분당선
기관차
(機關車)는 동력을 발생하여 객차와 화차 등을 견인할 수 있도록 제작된 철도 차량이.
보다 경원선와 기관차
금강산
강산(金剛山)은 조선민주주의인민공화국 강원도 금강군 · 고성군 · 통천군에 걸쳐있는 산이.
보다 경원선와 금강산
금강산선
강산선(金剛山線)은 강원도 철원군의 철원역과 북한 금강산의 내금강역을 연결하던 철도로, 금강산전철이라고도 불. 운임은 당시 쌀 한가마 값인 7원 56전이었고, 1936년 연간 관광객이 약 15만 4천명이.
보다 경원선와 금강산선
비둘기호
비둘기호(-號)는 2000년 11월 14일까지 대한민국에서 운행한 완행 열차의 등급 이름이.
보다 경원선와 비둘기호
대광리역
광리역(大光里驛)은 경기도 연천군 신서면 도신리에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 대광리역
대한민국 철도청
청(鐵道廳, Korean National Railroad)는 대한민국의 국유 철도의 운영과 그 부대 사업에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 건설교통부 산하 중앙행정기관이었.
대한민국의 철도
민국의 철도는 대한민국에서 운영하는 철도 노선, 시스템, 차량 등을 의미.
대한민국의 철도 노선 목록
음은 대한민국에 존재하거나 존재했던 철도 노선의 목록이.
대한민국의 철도 사고 목록
이 문서는 대한민국의 철도 사고를 시간순으로 정리한 문서이.
교외선
외선(郊外線)은 경기도 고양시 덕양구 능곡역과 의정부시 의정부역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.
보다 경원선와 교외선
구로차량사업소
량사업소(九老車輛事業所)는 서울특별시 구로구 구로동에 있는 한국철도공사 소속 차량기지이.
보다 경원선와 구로차량사업소
국유 철도
국철(國鐵)은 ‘국유 철도’(國有鐵道) 혹은 ‘국영 철도’(國營鐵道)의 약어로, 정부에서 시설을 보유하거나 직접 운영하는, 또는 그러했던 철도를 이르는 말이.
보다 경원선와 국유 철도
남북철도 연결사업
북철도 연결사업이란 대한민국과 조선민주주의인민공화국 정부가 단절되어 있는 철도를 연결하는 사업을 말.
남부순환선
부순환선은 남부화물기지선 오봉역과 중앙선 도농역 간에 계획되었던 철도로, 1983년 이후 토지 매입과 시설 확보가 일부 실시되었으나 끝내 완공되지는 못한 철도이.
보다 경원선와 남부순환선
노원구
원구(蘆原區)는 대한민국 서울특별시 북동부에 있는 자. 도봉구에서 분구될 때, 이 지역의 옛 행정구역 명칭인 양주군 노원면에서 구명을 따왔.
보다 경원선와 노원구
녹천역
녹천역(鹿川驛)은 서울특별시 도봉구 창동에 있는 경원선의 전철역이.
보다 경원선와 녹천역
녹양역
녹양역(綠楊驛)은 경기도 의정부시 녹양동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 녹양역
다이쇼 천황
이쇼 천황(1879년 8월 31일 ~ 1926년 12월 25일)은 일본의 제123대 천황으로 본명은 요시히토(), 어릴 적 칭호는 하루노미야()이.
보다 경원선와 다이쇼 천황
효창선
효창선(孝昌線)은 경의선의 지선으로, 경원선 측 용산역과 효창역을 연결하는 철도 노선이었.
보다 경원선와 효창선
용산구
용산구(龍山區)는 대한민국 서울특별시 한강 위쪽 중간에 있는 자치구이.
보다 경원선와 용산구
용산역
용산역(龍山驛)은 서울특별시 용산구 한강로3가에 있는 경부선과 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 용산역
용산삼각선
용산삼각선(龍山三角線)은 경부선과 경원선을 연결하는 단선 철도이.
보다 경원선와 용산삼각선
용산선
용산선(龍山線)은 대한민국의 서울특별시 용산구의 용산역과 서울특별시 서대문구의 가좌역을 잇는 철도 노선이.
보다 경원선와 용산선
우이천
우이천(牛耳川)은 서울특별시 도봉구 우이동 도봉산(우이령)에서 발원하여 중랑천으로 흘러드는 지방하천이.
보다 경원선와 우이천
승강장
승강장(乘降場) 혹은 타는 곳, 플랫폼()은 전철역이나 철도역에서 화물이나 승객이 열차에 타고 내리기 위해 만든 시설물이.
보다 경원선와 승강장
회룡역
회룡역(回龍驛)은 경기도 의정부시 호원동에 있는 경원선과 의정부 경전철의 전철역이자 수도권 전철 1호선과 의정부 경전철의 환승역이.
보다 경원선와 회룡역
회기역
회기역(回基驛)은 서울특별시 동대문구 휘경동에 있는 경원선과 중앙선의 철도역이.
보다 경원선와 회기역
회기역 추돌 사고
회기역 추돌 사고(回基驛追突事故)는 1984년 10월 2일 오전 11시 40분경, 경원선 휘경역으로부터 남쪽으로 약 200여 미터에 신호 대기 중으로 정차하던 전동차를 춘천 방면으로 달려가던 화물열차가 추돌하여 승객과 승무원 3명이 사망하고 30여 명이 중경상을 입은 사고이.
튜브 (영화)
《튜브》(Tube)는 대한민국의 백운학 감독이 제작한 액션 영화이.
보다 경원선와 튜브 (영화)
회천동 (양주시)
회천동(檜泉洞)은 경기도 양주시의 동이.
폐선
선(廢線)은 교통 수단 등의 운행계통 및 노선의 일부 또는 전부가 더 이상 운행되지 않고 폐지되는 것 또는 그렇게 처리된 노선 자체를 의미.
보다 경원선와 폐선
평강군
평강군(平康郡)은 조선민주주의인민공화국 강원도에 있는 군이.
보다 경원선와 평강군
평산역
평산역(平山驛)은 조선민주주의인민공화국 황해북도 평산군 평산읍에 위치한 평부선과 청년이천선의 철도역이.
보다 경원선와 평산역
평화열차
평화열차(平和列車)는 경의선, 경원선을 운행하는 관광열차로 평화생명벨트를 운행하는 것으로 개발되었.
보다 경원선와 평화열차
이문차량사업소
이문차량사업소는 서울특별시 동대문구 이문3동에 위치한 한국철도공사 수도권동부본부 소속 경원선 전동차 사무소이.
보다 경원선와 이문차량사업소
이촌역
이촌역(二村驛) 또는 이촌(국립중앙박물관)역(二村(國立中央博物館)驛)은 서울특별시 용산구 이촌동과 용산동5가에 있는 서울 지하철 4호선과 경원선의 철도역이자 수도권 전철 경의·중앙선과 수도권 전철 4호선의 환승역이.
보다 경원선와 이촌역
음력 6월 25일
음력 6월 25일은 음력 6월의 25번째 날이.
의정부 경전철
의정부 경전철(議政府 輕電鐵)은 의정부시 시내 발곡역과 탑석역을 잇는 수도권 최초의 경전철 노선이.
보다 경원선와 의정부 경전철
의정부역
의정부역(議政府驛)은 경기도 의정부시 의정부동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 의정부역
의정부시
의정부시(議政府市)는 대한민국 경기도 중북부에 위치하고 있는 시이.
보다 경원선와 의정부시
의정부시의 행정 구역
의정부시의 행정 구역은 15동 569통, 3,390반이.
응봉역
응봉역(鷹峰驛)은 서울특별시 성동구 응봉동 응봉교 북단에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 응봉역
절연 구간
↔직류 절연구간 교류 ↔ 교류 절연 구간 절연 구간(絶緣區間,, 데드 섹션)은 두 역 사이의 전철의 전류공급 방식이 달라 일시적으로 전류가 끊어지는 구간이.
보다 경원선와 절연 구간
전곡읍
전곡읍(全谷邑)은 대한민국 경기도 연천군의 남부에 위치한 읍이.
보다 경원선와 전곡읍
전곡역
전곡역(全谷驛)은 경기도 연천군 전곡읍 전곡리에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 전곡역
조선민주주의인민공화국의 철도
평양역 조선민주주의인민공화국의 철도는 1948년부터 조선민주주의인민공화국 철도성에서 운행하고 있.
조선총독부 철도
시5형) 증기기관차 조선총독부 철도()는 일제 강점기의 조선총독부가 운영했던 철도이.
중앙로역 (대전)
중앙로역(中央路驛)은 대전광역시 중구 은행동에 있는 대전 도시철도 1호선의 지하철역이.
중앙역 (동음이의)
중앙역(中央驛)은 주로 도시 중앙에 있는 역 이름으로 사용.
중앙선
중앙선(中央線)은 경원선 청량리역과 동해선 경주역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.
보다 경원선와 중앙선
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말.
보다 경원선와 직결 운행
진해역
역(鎭海驛)은 경상남도 창원시 진해구 여좌동에 위치한 진해선의 철도역이.
보다 경원선와 진해역
지행역
행역(紙杏驛)은 경기도 동두천시 지행동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 지행역
창동역
창동역(倉洞驛)은 서울특별시 도봉구 창동에 있는 서울 지하철 4호선과 경원선의 전철역이자 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 4호선의 환승역이.
보다 경원선와 창동역
철도역
서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.
보다 경원선와 철도역
철원군
1932년~1945년의 철원군. 녹색선이 군사분계선이고 청색으로 표시된 3개면은 삭녕군에서 편입된 지역이다. 철원군(鐵原郡)은 강원도 중서부에 위치한 군이.
보다 경원선와 철원군
철원군 (북)
원군(鐵原郡)은 조선민주주의인민공화국 강원도의 남서부에 위치하고 있는 군사분계선에 인접한 군이.
보다 경원선와 철원군 (북)
철원군 (남)
원군(鐵原郡)은 대한민국 강원도 북서부에 위치한 군이.
보다 경원선와 철원군 (남)
철원읍 (남)
원읍(鐵原邑)은 철원군의 읍이.
보다 경원선와 철원읍 (남)
철원역
원역(鐵原驛)은 대한민국 강원도 철원군 철원읍 외촌리에 위치한 경원선과 금강산선의 철도역이었.
보다 경원선와 철원역
청량리역
청량리역(淸凉里驛) 또는 청량리(서울시립대입구)역(淸凉里驛(市立大入口)驛)은 서울특별시 동대문구 청량리동, 전농동 경계에 있는 경원선과 중앙선의 철도역이자, 그리고 수도권 전철 1호선, 수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 경춘선의 전철역이자 환승역이.
보다 경원선와 청량리역
초성리역
성리역(哨城里驛)은 경기도 연천군 청산면 초성리에 위치한 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 초성리역
초안산 산사태
안산 산사태는 2011년 6월 29일에 동부간선도로의 확장을 위해 경원선 월계역 - 녹천역구간을 이설하는 도중 초안산에 만든 절개지가 무너져, 토사가 경원선과 동부간선도로로 넘쳐 생긴 사고이.
보다 경원선와 초안산 산사태
충북선
충북선(忠北線)은 경부선 조치원역과 중앙선 봉양역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.
보다 경원선와 충북선
추가령구조곡
령구조곡(楸哥嶺構造谷)은 광주산맥과 마식령산맥 사이의 서울· 원산 간에 발달되어 있는 좁고 긴 골짜기이.
보다 경원선와 추가령구조곡
수도권 (대한민국)
빨간색: 서울특별시, 보라색: 인천광역시, 초록색: 경기도, 청록색: 수도권 전철이 다니는 수도권 이외의 지역들(충청남도 천안시, 아산시, 강원도 춘천시) 대한민국의 수도권(首都圈)은 서울특별시와 인천광역시, 경기도 일대를 가리키는 한국의 지방 구분 용어이.
수도권 광역급행철도
수도권 광역급행철도(首都圈 廣域急行鐵道) 또는 GTX(Great Train eXpress)는 수도권의 교통난 해소와 장거리 통근자들의 교통복지 제고를 위해 수도권 외곽에서 서울 도심 주요 3개 거점역인 서울역·청량리역·삼성역을 방사형으로 교차하여 30분대에 연결하는 광역급행철도이.
수도권 전철
민국의 수도권 전철(首都圈電鐵)은 대한민국 서울특별시, 인천광역시, 경기도, 충청남도 아산시, 천안시, 강원도 춘천시에서 운행하는 서울 지하철, 인천 지하철, 한국철도공사에서 운영하는 광역철도 및 인천국제공항철도, 신분당선, 서해선 등을 아울러 이르는 말로 대한민국에서 가장 복잡한 체계를 가진 광역전철 체계이.
보다 경원선와 수도권 전철
수도권 전철 1호선
수도권 전철 1호선(首都圈 電鐵 一號線)은 경기도 동두천시에 있는 소요산역부터 인천광역시 중구에 있는 인천역, 충청남도 천안시에 있는 천안역, 충청남도 아산시에 있는 신창역, 경기도 광명시에 있는 광명역 그리고 경기도 오산시에 있는 서동탄역 등을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이.
수도권 전철 3호선
수도권 전철 3호선(首都圈 電鐵 3號線)은 대한민국 경기도 고양시 일산서구에 있는 대화역과 서울특별시 송파구에 있는 오금역을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이.
수도권 전철 경의·중앙선
수도권 전철 경의·중앙선(首都圈 電鐵 京義·中央線)은 문산역과 지평역 또는 서울역을 잇는 수도권 전철 운행 계통이.
수도권 전철 경춘선
수도권 전철 경춘선(首都圈電鐵京春線)은 경춘선을 중심으로 운행하는 수도권 전철의 운행 계통이.
수도권 전철 중앙선
수도권 전철 중앙선(首都圈 電鐵 中央線)은 대한민국 서울특별시 용산구 용산역과 경기도 양평군 지평역 사이를 잇는 수도권 전철의 운행 계통으로, 수도권 전철 경의·중앙선의 일부이.
수도권 통합요금제
수도권 통합요금제(Metropolitan Unity Fare, 首都圈 統合料金制)는 대한민국 수도권 의 대중교통 운임제를 이르는 말이.
수철리역
수철리역(水鐵里驛)은 경원선에 있었던 역이.
보다 경원선와 수철리역
옥수역
옥수역(玉水驛)은 서울특별시 성동구 옥수동에 있는 경원선과 서울 지하철 3호선의 철도역이.
보다 경원선와 옥수역
호남고속철도
호남고속철도(湖南高速鐵道)는 행신역, 용산역,수서역 에서 목포역, 익산역, 여수엑스포역을 잇는 한국고속철도의 운행 계통이.
보다 경원선와 호남고속철도
양주역
양주역(楊州驛)은 경기도 양주시 남방동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 양주역
양주시
양주시(楊州市)는 대한민국 경기도 북부에 있는 시이.
보다 경원선와 양주시
행당동
행당동(杏堂洞)은 서울특별시 성동구의 법정동이.
보다 경원선와 행당동
역사 연표
역사 연표는 세계사를 적은 연표로 한국사도 포함되어 있.
보다 경원선와 역사 연표
연천군
연천군(漣川郡)은 대한민국 경기도의 북부에 위치하고 있는 군이.
보다 경원선와 연천군
연천읍
연천읍(漣川邑)은 연천군의 남동부에 위치한 군청 소재지로 연천군의 교통, 산업 중심지이.
보다 경원선와 연천읍
연천역
연천역(漣川驛)은 경기도 연천군 연천읍 차탄리에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 연천역
삼각고지 전투
삼각고지 전투(三角高地戰鬪) 또는 철의 삼각지대 전투(鐵─三角地帶戰鬪)는 철원·김화를 저변으로, 평강을 정점으로 한 통칭 철의 삼각지대에서 벌어진 전투들을 총칭.
보다 경원선와 삼각고지 전투
삼각선
삼각선의 예제. 현재 일부 사용되지 않는 삼각선의 항공 사진 삼각선(三角線)이나 델타선은 철도 교통에서 궤도를 삼각형으로 설치하고, 삼각형의 각각 꼭짓점에 분기기를 설치한 궤도 배치 방법을 가리.
보다 경원선와 삼각선
삼방
삼방은 북한의 관광지이.
보다 경원선와 삼방
석계역
석계역(石溪驛)은 서울특별시 노원구, 성북구의 경계에 있는 경원선과 서울 지하철 6호선의 전철역이자 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이.
보다 경원선와 석계역
성동구
성동구(城東區)는 대한민국 서울특별시의 동부에 있는 자치구이.
보다 경원선와 성동구
성북
성북의 다른 뜻은 다음과 같.
보다 경원선와 성북
성산역 (세포)
성산역(城山驛)은 조선민주주의인민공화국 강원도 세포군에 위치한 철도역이.
세포청년역
세포청년역(洗浦靑年驛)은 조선민주주의인민공화국 강원도 세포군에 위치한 철도역이.
보다 경원선와 세포청년역
서빙고역
서빙고역(西氷庫驛)은 서울특별시 용산구 서빙고동에 있는 경원선의 전철역이.
보다 경원선와 서빙고역
서울 지하철 1호선
1980년대 초반 수도권 전철 노선도 청량리역 앞의 지하구간 출구 청량리역 앞의 지하구간 출구와 지하구간에서 나오는 전동차 서울 지하철 1호선(서울 地下鐵 一號線)은 대한민국 서울특별시 중구의 서울역과 동대문구의 청량리역을 잇는 대한민국 최초의 도시 철도이.
서울 지하철 2호선
서울 지하철 2호선(서울 地下鐵 二號線)은 대한민국 서울특별시의 도시 철도 노선이자, 수도권 전철의 운행 계통이.
서울 지하철 4호선
서울 지하철 4호선(서울 地下鐵 四號線)은 대한민국 서울특별시 노원구의 당고개역과 서울특별시 서초구의 남태령역을 잇는 서울특별시의 도시 철도 노선이.
서울 지하철 5호선
서울 지하철 5호선 (– 地下鐵 五號線)은 서울특별시 강서구에 있는 방화역과 서울특별시 강동구에 있는 상일동역 및 서울특별시 송파구에 있는 마천역을 잇는 서울교통공사의 도시 철도 노선이.
서울 지하철 6호선
서울 지하철 6호선 (서울地下鐵6號線)은 대한민국 서울특별시 은평구의 응암역과 중랑구의 봉화산역을 잇는 서울특별시의 도시 철도 노선이자, 수도권 전철의 운행 계통이.
서울 지하철 7호선
서울 지하철 7호선(서울地下鐵7號線)은 대한민국 경기도 의정부시의 장암역에서 인천광역시 부평구의 부평구청역을 잇는 서울교통공사의 도시 철도 노선이.
서울메트로
서울메트로(Seoul Metro)는 대한민국 서울 지하철 1호선·2호선·3호선·4호선·9호선 2단계 구간, 부산-김해경전철 등의 운영을 전담하고 있는 서울특별시 산하의 지방 공기업이었.
보다 경원선와 서울메트로
서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차
서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차는 1974년 서울 지하철 1호선 개통과 함께 도입되어 운행 중인 서울교통공사의 통근형 전동차이.
보다 경원선와 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차
서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차
서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차는 내구연한 경과로 폐차 대상이 대차하기 위하여 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차이.
보다 경원선와 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차
서울특별시의 교통
서울특별시의 교통은 서울특별시를 총괄 담당하는 대중교통 노선이.
서울역
서울역은 서울특별시 용산구와 중구에 있는 경부선과 경의선, 서울 지하철 1호선과 서울 지하철 4호선, 인천국제공항철도의 철도역이.
보다 경원선와 서울역
소요동
소요동(逍遙洞)은 대한민국 경기도 동두천시에 최북단에 있는 동이.
보다 경원선와 소요동
소요산
소요산(逍遙山)은 경기도 동두천시에 있는 해발 고도 536m의 산이.
보다 경원선와 소요산
소요산역
소요산역(逍遙山驛)은 경기도 동두천시 상봉암동에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 소요산역
통근형 디젤 액압 동차
통근형 디젤 액압 동차(通勤形―液壓動車)는 1961년부터 도입된 디젤 동력분산식 열차이.
통근형 전동차
통근형 전동차(通勤形電動車)는 통근자들의 원활한 출/퇴근을 위해 도시 철도나 광역철도에서 운행되는 전기 동력분산식 열차를 일컫는 말로 줄여서 통근열차 혹은 통근전철이.
보다 경원선와 통근형 전동차
통근열차 (대한민국)
통근열차(通勤列車)는 한국철도공사의 중단거리 통근형 열차 등급 이름이.
통일호
통일호(統一號)는 2004년까지 대한민국 철도청이 운행했던 열차의 등급 이름이.
보다 경원선와 통일호
함경선
창평역 일대의 선로 부설 공사 함경선(咸鏡線)은 함경남도 원산시의 원산역과 함경북도 종성군에 있는 상삼봉역(현재는 온성군에 있음.)을 연결하던 철도 노선으로, 그 길이는 664.0km였.
보다 경원선와 함경선
한강리역
강리역(漢江里驛)은 경원선에 있었던 역이.
보다 경원선와 한강리역
한강철교
강철교(漢江鐵橋)는 한강의 교량 중 최초로 건설된 교량 으로, 노량진역과 용산역 사이를 잇는 철교이.
보다 경원선와 한강철교
한국의 철도 전철화
국의 철도 전철화는 한국(대한민국과 조선민주주의인민공화국)에 존재하는 철도의 전철화를 의미.
한국철도 100주년 기념 스탬프
국철도 100주년 기념 스탬프는 1999년 철도청에서 한국철도 100주년 기념 사업의 일환으로, 전국의 100개 역에 각 역의 특징을 살린 기념 스탬프를 제작하여 비치한 것이.
한국철도공사
국철도공사(韓國鐵道公社, Korea Railroad Corporation) 또는 코레일(Korail)은 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이.
보다 경원선와 한국철도공사
한국철도공사 1000호대 전동차
국철도공사 1000호대 전동차는 수도권 전철 1호선에서의 운행을 위하여 1974년부터 1997년까지 도입된 한국철도공사 직교류 겸용 통근형 전동차이.
한국철도공사 311000호대 전동차
국철도공사 311000호대 전동차는 경부선, 경인선 복복선화로 인한 수요 증가 및 기존 한국철도공사 1000호대 전동차의 폐차로 인한 교체의 일환으로 도입한 한국철도공사의 통근형 전동차이다. 2011년 3월까지 5000호대 차호를 사용하였으나, 2011년 4월부터 같은 해 10월까지 311000호대로 개정하였으며, 기존 311000호대의 차량 편성이 다 채워진 관계로 2016년 8월 반입분부터 형식 상 312000호대의 차량번호를 부여받아 반입되고 있다.
한국철도공사 321000호대 전동차
국철도공사 321000호대 전동차는 수도권 전철 경의·중앙선에서 운행 중인 한국철도공사의 통근형 전동차이.
한국철도공사 331000호대 전동차
국철도공사 331000호대 전동차는 수도권 전철 경의·중앙선에 운행 중인 한국철도공사의 통근형 전동차이.
한국철도공사 361000호대 전동차
국철도공사 361000호대 전동차는 2010년 12월 21일 수도권 전철 경춘선 개통과 함께 도입된 통근형 전동차이.
한국철도공사 368000호대 전동차
국철도공사 368000호대 전동차는 한국철도공사의 급행형 좌석형 열차로, ITX-청춘 등급으로 운행.
한국철도공사 8200호대 전기 기관차
8200호대 전기 기관차는 한국철도공사에서 운행하고 있는 전기 기관차이.
한남역
역(漢南驛)은 서울특별시 용산구 한남동 한남대교 북단에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 한남역
한탄강역
강역(漢灘江驛)은 경기도 연천군 전곡읍 전곡리에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 한탄강역
안변군
삼공동농장 안변군(安邊郡)은 조선민주주의인민공화국의 강원도에 있는 군이.
보다 경원선와 안변군
신망리역
신망리역(新望里驛)은 경기도 연천군 연천읍 상리에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 신망리역
신이문역
신이문역(新里門驛)은 서울특별시 동대문구 이문동에 있는 경원선의 전철역이.
보다 경원선와 신이문역
신탄리역
신탄리역 (타는곳에서 바라봄) 신탄리역 구내 신탄리역(新炭里驛)은 경기도 연천군 신서면 대광리에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 신탄리역
신호장
신호장(信號場)은 운전취급 가운데 열차의 교행과 대피만을 위해 설치되는 철도역의 한 종류이.
보다 경원선와 신호장
시청자칼럼 우리사는 세상의 에피소드 목록
아래는 KBS 1TV의 시청자가 참여하여 제도개선을 다루는 칼럼, 시사형태 텔레비전 프로그램인 《시청자칼럼 우리사는 세상》의 방영 목록이.
보다 경원선와 시청자칼럼 우리사는 세상의 에피소드 목록
원산역
원산역(元山驛)은 조선민주주의인민공화국 강원도 원산시에 있는 철도역이.
보다 경원선와 원산역
원산시
원산시(元山市)는 조선민주주의인민공화국 강원도 동해안 영흥만에 있는 시이자 강원도 인민위원회의 소재지이.
보다 경원선와 원산시
월계역
월계역 (月溪驛)은 서울특별시 노원구 월계동에 있는 경원선의 전철역이.
보다 경원선와 월계역
월정리역
월정리역(月井里驛)은 대한민국 강원도 철원군 철원읍 홍원리에 있는 경원선의 철도역이.
보다 경원선와 월정리역
외대앞역
역명판 외대앞역(外大앞驛)은 서울특별시 동대문구 이문동에 있는 경원선의 전철역이.
보다 경원선와 외대앞역
왕십리역
왕십리(성동구청)역(往十里(城東區廳)驛) 또는 왕십리역은 서울특별시 성동구 행당1동에 있는 경원선과 분당선의 철도역, 그리고 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 5호선의 지하철역이며, 수도권 전철 경의·중앙선, 분당선, 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 5호선의 환승역이.
보다 경원선와 왕십리역
왕십리역 (경성궤도)
왕십리역(往十里驛)은 서울특별시 성동구 행당동에 있던 경성궤도의 역이었.
K1
K1은 다음과 같은 의미를 갖고 있.
보다 경원선와 K1
1910년
1910년은 토요일로 시작하는 평년이.
보다 경원선와 1910년
1911년
1911년은 일요일로 시작하는 평년이.
보다 경원선와 1911년
1914년
1914년은 목요일로 시작하는 평년이.
보다 경원선와 1914년
2007년 남북 열차 시험운행
통일전망대에서 바라본 연결된 동해북부선. 북측의 열차는 제진역으로 남하하여 행사일정후 북쪽으로 돌아갔다. 2007년 남북 열차 시험운행은 2007년 5월 17일에 대한민국 정부와 조선민주주의인민공화국 정부가 합의하에 각각 두 구간에 휴전선을 넘어 열차를 직결 운행한 사건을 일컫.
2011년 7월 한국 중부 집중호우
2011년 한국 중부 집중호우란 2011년 7월 25일 저녁의 소나기를 시작으로, 7월 28일까지 내린 집중호우를 말. 주로 대한민국의 수도권, 강원도 영서, 경상남도등을 중심으로 많은 비가 내리면서 강물이 범람하고, 주택이 침수되는 등 많은 피해가 전국적으로 발생하였.
2013년 2월
;사.
2013년 대한민국
음은 2013년 대한민국에서 일어났던 사건들을 정리해 놓은 문서이.
2월 25일
2월 25일은 그레고리력으로 56번째(윤년일 경우도 56번째) 날에 해당.
보다 경원선와 2월 25일
4월 22일
4월 22일은 그레고리력으로 112번째(윤년일 경우 113번째) 날에 해당.
보다 경원선와 4월 22일
8월 16일
8월 16일은 그레고리력으로 228번째(윤년일 경우 229번째) 날에 해당.
보다 경원선와 8월 16일
9월 15일
9월 15일은 그레고리력으로 258번째(윤년일 경우 259번째) 날에 해당.
보다 경원선와 9월 15일
또한 경원본선, 경원선 (용산-성북) 운행 계통, 경원선 통근 열차, 경원선(용산-성북) 운행 계통로 알려져 있다.
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