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도부 철도 8000계 전동차

색인 도부 철도 8000계 전동차

수선 이후의 도부 8000계 전동차 도부 8000계 전동차()는 일본의 사유 철도의 하나인 도부 철도의 대표적인 통근형 전동차이.

17 처지: 도부 도조 본선, 도부 가메이도 선, 도부 고이즈미 선, 도부 기류 선, 도부 노다 선, 도부 닛코 선, 도부 이세사키 선, 도부 철도, 도부 철도 1800계 전동차, 도부 철도 60000계 전동차, 도부 오고세 선, 도쿄도 교통국 6000계 전동차 (철도), 지치부 철도 1000계 전동차, 아카기 역 (군마현), 신가시 역, 2차 서스펜션, 8000계.

도부 도조 본선

조 본선()은 도부 철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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도부 가메이도 선

부 철도 가메이도 선()은 도부 철도기 운영하는 철도 노선 하나이.

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도부 고이즈미 선

부 철도 고이즈미 선()은 일본의 철도 노선 하나이.

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도부 기류 선

부 철도 기류 선()은 일본의 철도 노선 하나이.

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도부 노다 선

부 철도 노다 선()은 일본의 철도 노선 하나이.

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도부 닛코 선

부 철도 닛코 선()은 도부 철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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도부 이세사키 선

부 철도 이세사키 선()은 도부 철도가 운영하는 철도 노선이.

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도부 철도

부 100계 도부 50050계 (2007년 2월 25일) 도부 50070계 (2013년 3월 16일) 도부 철도 주식회사, 또는 토부철도주식회사()는 일본의 간토 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.

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도부 철도 1800계 전동차

예비 차량으로 잔존하는1800계 1819F(2007년 5월 3일) 한때 "료모"으로 운행되고 있었다1800계(1997년 12월 19일) 차내 도부 철도 1800계 전동차()는, 1969년 9월 20일에 영업 운전을 개시한 도부 철도의 급행 형 차량이.

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도부 철도 60000계 전동차

부 철도 60000계 전동차()는 2013년 6월에 도입된 도부 철도의 통근형 전동차이.

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도부 오고세 선

부 철도 오고세 선()은 일본의 철도 노선 하나이.

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도쿄도 교통국 6000계 전동차 (철도)

통국 6000형 전동차(東京都交通局6000形電車)는 도쿄 도 교통국에 일찍이 재적하고 있던 도쿄 도 경영 지하철 미타 선용의 통근형 전동차이.

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지치부 철도 1000계 전동차

부 철도 1000계 오리지널 도장차(2007년 12월 2일 촬영) 8000계(2006년 1월 촬영) 지치부 철도 1000계 전동차 또는 '치치부철도 1000계 전동차(秩父鉄道1000系電車)는 1986년에 등장한 지치부 철도의 통근형 전동차로, 본래 일본국유철도 101계 전동차이.

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아카기 역 (군마현)

아카기 역()은 일본 군마현 미도리 시에 있는 조모 전기 철도와 도부 철도의 역이.

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신가시 역

신가시 역()은 일본 사이타마현 가와고에 시에 있는 도부 철도 도조 본선 역이.

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2차 서스펜션

2차 서스펜션()은 철도차량의 대차에 설치되는 완충 장치 중 하나로, 대차와 차체 사이에 설치되는 것을 가리.

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8000계

8000계의 다른 뜻은 다음과 같.

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