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33 처지: 도카이도 본선, 도쿄 역, 릿토 역, 마이바라 역, 모리야마 시, 비와코 선, 교토 역, 구사쓰 역 (시가현), 나가하마 역, ICOCA, 히메지 역, 일본, 일본국유철도, 철도역, 오사카 역, 어번 네트워크, 서일본여객철도, 야스 역 (시가현), 시가현, 10월 1일, 11월 1일, 1912년, 1973년, 1987년, 2003년, 2006년, 2006년 7월, 2007년, 2007년 1월, 2009년, 2009년 1월, 4월 16일, 4월 1일.
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
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도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
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릿토 역
릿토 역()은 일본 시가현 릿토 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
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마이바라 역
마이바라 역()은 일본 시가현 마이바라 시에 있는, 서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)·일본화물철도 (JR 화물)·오미 철도의 철도역이.
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모리야마 시
모리야마 시()는 일본 긴키 지방 동부, 시가현 남부에 위치한 도시이.
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비와코 선
비와코 선()은 호쿠리쿠 본선의 나가하마 역과 도카이도 본선의 교토 역 간을 부르는 운행 계통이.
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교토 역
역()은 교토부 교토 시 시모교 구와 미나미 구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·도카이 여객철도(JR 도카이)·긴키 닛폰 철도·교토 시 교통국의 역이.
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구사쓰 역 (시가현)
사쓰 역()는 일본 시가현 구사쓰 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
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나가하마 역
마 역()은 일본 시가현 나가하마 시에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 호쿠리쿠 본선 상에 있는 철도역이.
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ICOCA
ICOCA (이코카)는 2003년 11월 1일에 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)이 오사카 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드이.
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히메지 역
히메지 역()은 일본 효고현 히메지 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
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일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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철도역
서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.
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오사카 역
오사카 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 철도역이.
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어번 네트워크
어번 네트워크(←)는 일본의 오사카를 중심으로 한 게이한신 대도시권 일대에서 서일본 여객철도가 운행하는 도시권 철도 체계이.
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서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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야스 역 (시가현)
야스 역()은 일본 시가현 야스 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.
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시가현
시가현()은 일본 긴키 지방에 있는 현이.
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10월 1일
10월 1일은 그레고리력으로 274번째(윤년일 경우 275번째) 날에 해당.
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11월 1일
11월 1일은 그레고리력으로 305번째(윤년일 경우 306번째) 날에 해당.
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1912년
1912년은 월요일로 시작하는 윤년이.
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1973년
1973년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
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2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
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2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
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2006년 7월
설명이 없습니다.
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2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
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2007년 1월
설명이 없습니다.
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2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
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2009년 1월
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4월 16일
4월 16일은 그레고리력으로 106번째(윤년일 경우 107번째) 날에 해당.
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4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
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