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7 처지: 히로시마 전철 900형 전차, 일본국유철도 EF64형 전기 기관차, 일본국유철도 EF81형 전기 기관차, 일본국유철도 EH10형 전기기관차, 일본화물철도 EF210형 전기 기관차, 카르단 구동방식, WN 평행카르단 구동방식.
히로시마 전철 900형 전차
히로시마 전철 900형 전차()는 히로시마 전철이 시내 노선(궤도선)에서 운용할 목적으로 오사카 시 교통국 (오사카 시영 전차)에서 중고 차량을 넘겨받아 1969년에 도입한 전동차 (노면전차 차량)이다.
일본국유철도 EF64형 전기 기관차
일본국유철도 EF64형 전기 기관차(ja:国鉄EF64形電気機関車)는 일본국유철도(국철)가 1964년에 개발한 구배 노선용 직류 전기 기관차이.
보다 조괘 구동방식와 일본국유철도 EF64형 전기 기관차
일본국유철도 EF81형 전기 기관차
EF81형 전기 기관차()는 일본국유철도에서는 1968년부터, 일본 화물철도(JR화물)에서는 1989년부터 제작한 교직 양용 전기 기관차이.
보다 조괘 구동방식와 일본국유철도 EF81형 전기 기관차
일본국유철도 EH10형 전기기관차
일본국유철도 EH10형 전기기관차는 1954년(쇼와 29년) 등장한 일본국유철도의 직류전기기관차이. 1957년까지 64량이 제조되어, 도카이도 본선, 산요 본선의 화물열차 견인에 사용되었.
보다 조괘 구동방식와 일본국유철도 EH10형 전기기관차
일본화물철도 EF210형 전기 기관차
EF210형 전기 기관차()는 일본화물철도(JR화물)가 1996년부터 제조한 평탄 노선용 직류 전기 기관차이다.
보다 조괘 구동방식와 일본화물철도 EF210형 전기 기관차
카르단 구동방식
직각 카르단 구동방식붉은 부분이 카르단 조인트 유니버설 조인트 카르단 구동방식(cardan jointed drive)은 전동차 구동방식의 일종이.
WN 평행카르단 구동방식
WN 커플링 평행 구동방식붉은 부분이 WN 커플링 WN 평행카르단 구동방식은 전동차의 구동방식 중. 국내에서는 1980년 서울지하철 2000호대 전동차가 이 방식을 처음으로 도입한 이후, 2012년 현재 국내에서 운행되는 대다수의 전동차들이 이 구동방식을 사용하고 있.
또한 조괘식로 알려져 있다.