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9 처지: 난카이 전기 철도 8200계 전동차, 난카이 전기철도, 회생 제동, 저항제어, 종합차량제작소, 초퍼 제어, WN 평행카르단 구동방식, 1985년, 1988년.
- 난카이 전기 철도의 철도 차량
난카이 전기 철도 8200계 전동차
이 전기 철도 8200계 전동차()는 1982년부터 운행하고 있는 난카이 전기 철도의 전동차이.
보다 난카이 전기 철도 9000계 전동차와 난카이 전기 철도 8200계 전동차
난카이 전기철도
이 전기 철도 주식회사()는 오사카의 난바부터 와카야먀 · 간사이 국제 공항 · 고야 산등을 연결하는 대규모 사철이.
보다 난카이 전기 철도 9000계 전동차와 난카이 전기철도
회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
저항제어
저항제어(Rheostatic control,抵抗制御)는 직류 전동기의 속도를 제어하는 방법의 하나로, 전동자와 직렬로 넣은 저항의 값을 바꿈으로써 제어.
종합차량제작소
주식회사 종합 차량 제작소()(舊 도큐 차량제조 주식회사())는 철도 차량 사업을 중심으로 하는 일본의 제조회사이.
보다 난카이 전기 철도 9000계 전동차와 종합차량제작소
초퍼 제어
제어(Chopper 制御)란, 전류의 ON-OFF를 반복하는 것을 통해 직류 또는 교류의 전원으로부터 실효가로서 임의의 전압이나 전류를 인위적으로 만들어 내는 전원 회로의 제어 방식이.
WN 평행카르단 구동방식
WN 커플링 평행 구동방식붉은 부분이 WN 커플링 WN 평행카르단 구동방식은 전동차의 구동방식 중. 국내에서는 1980년 서울지하철 2000호대 전동차가 이 방식을 처음으로 도입한 이후, 2012년 현재 국내에서 운행되는 대다수의 전동차들이 이 구동방식을 사용하고 있.
보다 난카이 전기 철도 9000계 전동차와 WN 평행카르단 구동방식
1985년
1985년은 화요일로 시작하는 평년이.
1988년
1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.