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돌산대교

색인 돌산대교

산대교(突山大橋)는 전라남도 여수시 남산동과 돌산읍 우두리를 연결하는 길이 450m, 폭 11.7m(왕복 2차로), 높이 62m의 사장교이.

목차

  1. 17 처지: 돌산도, 돌산읍, 거북선대교, 대림산업, 대교동 (여수시), 교량, 국도 제77호선, 남해, 익산지방국토관리청, 전라남도, 조석, 진도대교, 여수반도, 여수시, 사장교, 12월 15일, 1984년.

돌산도

산대교 돌산도(突山島)는 한반도 남해안의 섬이.

보다 돌산대교와 돌산도

돌산읍

산읍(突山邑)은 대한민국 전라남도 여수시의 읍이.

보다 돌산대교와 돌산읍

거북선대교

북선대교는 대한민국 전라남도 여수시 동문동과 돌산읍 우두리를 연결하는 교량이.

보다 돌산대교와 거북선대교

대림산업

림산업 주식회사는 1939년 설립되어 대한민국에 본사를 둔, 대림그룹에 소속된 건설 및 석유화학 업. 코스피200 종목에 포함되어 있. 대림그룹의 모태이.

보다 돌산대교와 대림산업

대교동 (여수시)

동(大橋洞)은 대한민국 전라남도 여수시의 동이.

보다 돌산대교와 대교동 (여수시)

교량

샌프란시스코의 골든 게이트 브리지 교량(橋梁) 또는 다리(bridge)는 도로, 철도, 수로 등의 운송로 상에 장애가 되는 하천, 계곡, 강, 호수, 해안, 해협, 등을 건너거나, 또 다른 도로, 철도, 가옥, 농경지, 시가지 등을 통과할 목적으로 건설되는 구조물을 총칭할 수 있.

보다 돌산대교와 교량

국도 제77호선

국도 제77호선 (부산 ~ 파주선)은 부산광역시 중구 옛시청 교차로에서 경기도 파주시 문산읍 자유 나들목까지를 연결하는 대한민국의 일반 국도이.

보다 돌산대교와 국도 제77호선

남해

반도 주변 바다의 이름 남해(南海, 문화어: 조선남해/朝鮮南海)는 한반도의 남쪽 바다를 지칭하는 말로, 일반적으로 서쪽으로 전라남도 진도부터 동쪽으로 부산광역시 해운대구까지 사이의 바다를 가리.

보다 돌산대교와 남해

익산지방국토관리청

익산지방국토관리청(益山地方國土管理廳)은 대한민국 국토교통부의 소속기관이.

보다 돌산대교와 익산지방국토관리청

전라남도

전라남도(全羅南道)는 대한민국의 서남부에 있는 도이.

보다 돌산대교와 전라남도

조석

조석(潮汐)은 지구의 바다가 태양과 달이 지구에 미치는 기조력에 의해 오르내리는 현상을 말. 조석 현상에 의해 바다의 깊이가 바뀌며, 조류라 불리는 바닷물의 흐름을 만들어.

보다 돌산대교와 조석

진도대교

(珍島大橋)는 전라남도 해남군 문내면과 전라남도 진도군 군내면을 연결하는 사장.

보다 돌산대교와 진도대교

여수반도

여수반도는 대한민국 전라남도 남동쪽에 있는 반도이.

보다 돌산대교와 여수반도

여수시

여수시(麗水市)는 대한민국 전라남도 동남부 여수반도에 있는 시이.

보다 돌산대교와 여수시

사장교

사장교(斜張橋)는 거더교의 하중을 케이블로 지지하는 형식으로 현수교보다는 비교적 짧은 경간에 사용되나 대표적인 장대교량이.

보다 돌산대교와 사장교

12월 15일

12월 15일은 그레고리력으로 349번째(윤년일 경우 350번째) 날에 해당.

보다 돌산대교와 12월 15일

1984년

1984년은 일요일로 시작하는 윤년이.

보다 돌산대교와 1984년