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36 처지: 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 동일본여객철도, 고마가미네 역, 과선교, 국도 제6호선 (일본), 닛포리 역, 닛타키 역, 승강장, 이와누마 역, 일본, 조반 선, 철도역, 오다카 역 (후쿠시마현), 센다이 역 (미야기현), 소마 시, 하라노마치 역, 하마요시다 역, 신치 역, 후쿠시마현, 와타리 역 (미야기현), Suica, 11월 10일, 11월 1일, 12월 10일, 12월 21일, 1897년, 1906년, 1961년, 1987년, 2009년, 2011년, 2016년, 3월 11일, 3월 14일, 3월 20일, 4월 1일.
도호쿠 지방 태평양 해역 지진
미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
고마가미네 역
마가미네 역()은 일본 후쿠시마현 소마 군 신치 정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.
과선교
선교는 철도의 위를 지나는 다리이.
보다 소마 역와 과선교
국도 제6호선 (일본)
국도 제6호선()은 도쿄도 주오 구와 미야기현 센다이 시 미야기노 구를 잇는 총 연장 353.6km의 일본의 일반 국도 이. 그러나 국도 간판이 배치되는 도쿄에서 이와누마까지는 334.0km이.
닛포리 역
닛포리 역()은 일본 도쿄도 아라카와 구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철 · 도쿄 도 교통국의 철도역이.
보다 소마 역와 닛포리 역
닛타키 역
닛타키 역은 일본 후쿠시마현 소마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
보다 소마 역와 닛타키 역
승강장
승강장(乘降場) 혹은 타는 곳, 플랫폼()은 전철역이나 철도역에서 화물이나 승객이 열차에 타고 내리기 위해 만든 시설물이.
보다 소마 역와 승강장
이와누마 역
이와누마 역()은 일본 미야기현 이와누마 시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이.
보다 소마 역와 이와누마 역
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
보다 소마 역와 일본
조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다.
보다 소마 역와 조반 선
철도역
서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.
보다 소마 역와 철도역
오다카 역 (후쿠시마현)
오다카 역()은 일본 후쿠시마현 미나미소마 시 오다카 구에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.
센다이 역 (미야기현)
센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이.
소마 시
소마 시()는 일본 후쿠시마현 하마도리의 북부에 있는 시이.
보다 소마 역와 소마 시
하라노마치 역
마치 역은 일본 후쿠시마현 미나미소마 시 하라마치 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
하마요시다 역
마요시다 역은 일본 미야기현 와타리 군 와타리 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
신치 역
신치 역()은 일본 후쿠시마현 소마 군 신치 정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.
보다 소마 역와 신치 역
후쿠시마현
후쿠시마 현()은 일본 도호쿠 지방 남부에 있는 현이.
보다 소마 역와 후쿠시마현
와타리 역 (미야기현)
와타리 역은 일본 미야기현 와타리 군 와타리 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
Suica
Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.
보다 소마 역와 Suica
11월 10일
11월 10일은 그레고리력으로 314번째(윤년일 경우 315번째) 날에 해당.
11월 1일
11월 1일은 그레고리력으로 305번째(윤년일 경우 306번째) 날에 해당.
보다 소마 역와 11월 1일
12월 10일
12월 10일은 그레고리력으로 344번째(윤년일 경우 345번째) 날에 해당.
12월 21일
12월 21일은 그레고리력으로 355번째(윤년일 경우 356번째) 날에 해당.
1897년
1897년은 금요일로 시작하는 평년이.
보다 소마 역와 1897년
1906년
1906년은 월요일로 시작하는 평년이.
보다 소마 역와 1906년
1961년
1961년은 일요일로 시작하는 평년이.
보다 소마 역와 1961년
1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
보다 소마 역와 1987년
2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
보다 소마 역와 2009년
2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
보다 소마 역와 2011년
2016년
2016년은 금요일로 시작하는 윤년이.
보다 소마 역와 2016년
3월 11일
3월 11일은 그레고리력으로 70번째(윤년일 경우 71번째) 날에 해당.
보다 소마 역와 3월 11일
3월 14일
3월 14일은 그레고리력으로 73번째(윤년일 경우 74번째) 날에 해당.
보다 소마 역와 3월 14일
3월 20일
3월 20일은 그레고리력으로 79번째(윤년일 경우 80번째) 날에 해당.
보다 소마 역와 3월 20일
4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
보다 소마 역와 4월 1일