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ICOCA와 긴키 닛폰 철도

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

ICOCA와 긴키 닛폰 철도의 차이

ICOCA vs. 긴키 닛폰 철도

ICOCA (이코카)는 2003년 11월 1일에 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)이 오사카 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드이. 쓰 나라 역의 승강장 긴키 닛폰 철도 주식회사(Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이.

ICOCA와 긴키 닛폰 철도의 유사점

ICOCA와 긴키 닛폰 철도는 공통적으로 11 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 가시와라 역, 긴키 지방, 긴테쓰 도묘지 선, 긴테쓰 나고야 선, 교토 역, 교토 시, 나라현, 나고야 시, 오지 역 (나라현), 오사카 시, 2004년.

가시와라 역

시와라 역()은 일본 오사카부 가시와라 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.

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긴키 지방

방() 또는 간사이 지방()은 남쪽은 기이 반도에서 북쪽은 와카사 만에 이르는, 주고쿠 지방과 주부 지방 사이에 위치한 일본의 지역을 말. 교토부, 오사카부의 2부와 시가현, 효고현, 나라현, 와카야마현, 미에현의 5현을.

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긴테쓰 도묘지 선

묘지 선()은 일본 오사카부 후지이데라 시의 도묘지 역부터 오사카 부 가시와라 시의 가시와라 역까지를 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰 나고야 선

야 선()은 일본 미에현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역으로 부터 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 위치한 긴테쓰 나고야 역에 이르는 총 연장 78.8km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이.

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교토 역

역()은 교토부 교토 시 시모교 구와 미나미 구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·도카이 여객철도(JR 도카이)·긴키 닛폰 철도·교토 시 교통국의 역이.

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교토 시

시()는 일본 혼슈 중앙부에 있는 일본 10대 도시중 하나이.

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나라현

현()은 일본 긴키 지방의 내륙에 있는 현이며 현청 소재지는 나라 시()이.

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나고야 시

야 시는 아이치현의 현청 소재지이.

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오지 역 (나라현)

오지 역 오지 역()은 일본 나라현 기타카쓰라기 군 오지 정에 위치한 서일본 여객철도 및 긴키 닛폰 철도의 역이.

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오사카 시

오사카 야경 오사카 시()는 일본 오사카부의 도시로 혼슈 긴키 지방의 요도가와 강 하구 오사카 만에 위치해 있. 오사카 시는 또한 일본 지방자치법에 따라 정령지정도시로 지정되어 있으며 오사카부의 부청 소재지이.

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2004년

2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.

2004년와 ICOCA · 2004년와 긴키 닛폰 철도 · 더보기 »

위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

ICOCA와 긴키 닛폰 철도의 비교.

ICOCA에는 169 개의 관계가 있고 긴키 닛폰 철도에는 105 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 11을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 4.01%입니다 = 11 / (169 + 105).

참고 문헌

이 기사에서는 ICOCA와 긴키 닛폰 철도의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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