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KTX-I와 대차

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

KTX-I와 대차의 차이

KTX-I vs. 대차

KTX (100000호대)(Korea Train eXpress-I) 또는 TGV-K는 프랑스의 알스톰 사의 기술로 개발하여 대한민국의 현대로템이 조립, 제작한 대한민국 최초의 고속철도 차량이. (臺車)는 짐을 태워 운반 이동하기 위한 차륜이 붙은 받침대를 말. 소화물등을 운반할 경우에 사용하는 손잡이가 붙어 있고 작은 것에는 인력으로 끄는 것부터 큰 것으로는 철강제 구조물이나 제철소에 대한 무쇠를 탑재해 견인 이동하는 등의 용도의 대하중용까지를 말. 자동차 부품용등의 전용 차체를 지탱하는 부분에 대해서는 수송중에 상품의 변형이 없도록, 또 납입처에서의 작업자의 꺼내기 용이함등에 대해서도 구조적으로 배.

KTX-I와 대차의 유사점

KTX-I와 대차는 공통적으로 7 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 볼스터리스 대차, 공기 용수철, 연접대차, 사행동, 한국고속철도, 알스톰, 2차 서스펜션.

볼스터리스 대차

205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략.

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공기 용수철

공기 용수철(空氣龍鬚鐵)은 압축공기의 탄력성을 이용한 용수철 장치를 가리.

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연접대차

연접대차의 예(KTX 차량의 객차) 연접대차(連接臺車)란, 철도차량의 대차 중 두 차체 사이에 1개의 대차를 설치한 것을 가리.

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사행동

사행동시 윤축의 움직임 사행동시 윤축의 움직임 단면방향 사행동시 윤축의 움직임 평면방향 사행동(蛇行動)은 철도 차량의 공진현상의.

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한국고속철도

국고속철도(韓國高速鐵道) 또는 KTX(Korea Train eXpress)는 대한민국 고속철도 체계의 통칭으로, 2004년 4월 1일 개통되어 한국철도공사가 운영하고 있.

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알스톰

알스톰(Alstom)은 1928년에 설립된 프랑스의 다국적 운송 및 발전 설비 제조 업체이.

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2차 서스펜션

2차 서스펜션()은 철도차량의 대차에 설치되는 완충 장치 중 하나로, 대차와 차체 사이에 설치되는 것을 가리.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

KTX-I와 대차의 비교.

KTX-I에는 121 개의 관계가 있고 대차에는 22 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 7을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 4.90%입니다 = 7 / (121 + 22).

참고 문헌

이 기사에서는 KTX-I와 대차의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: