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KTX-I와 볼스터리스 대차

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

KTX-I와 볼스터리스 대차의 차이

KTX-I vs. 볼스터리스 대차

KTX (100000호대)(Korea Train eXpress-I) 또는 TGV-K는 프랑스의 알스톰 사의 기술로 개발하여 대한민국의 현대로템이 조립, 제작한 대한민국 최초의 고속철도 차량이. 205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략.

KTX-I와 볼스터리스 대차의 유사점

KTX-I와 볼스터리스 대차는 공통적으로 3 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 고속철도, 공기 용수철, 대차.

고속철도

속철도(高速鐵道, high-speed rail) 또는 초특급(超特急, super-express)은 여객 철도의 한 유형으로, 기존의 비고속철도 중 가장 빠른 특급보다 더 빠른 철도 차량, 또 그에 대응할 수 있는 시설들을 지칭.

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공기 용수철

공기 용수철(空氣龍鬚鐵)은 압축공기의 탄력성을 이용한 용수철 장치를 가리.

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대차

(臺車)는 짐을 태워 운반 이동하기 위한 차륜이 붙은 받침대를 말. 소화물등을 운반할 경우에 사용하는 손잡이가 붙어 있고 작은 것에는 인력으로 끄는 것부터 큰 것으로는 철강제 구조물이나 제철소에 대한 무쇠를 탑재해 견인 이동하는 등의 용도의 대하중용까지를 말. 자동차 부품용등의 전용 차체를 지탱하는 부분에 대해서는 수송중에 상품의 변형이 없도록, 또 납입처에서의 작업자의 꺼내기 용이함등에 대해서도 구조적으로 배.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

KTX-I와 볼스터리스 대차의 비교.

KTX-I에는 121 개의 관계가 있고 볼스터리스 대차에는 13 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 3을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 2.24%입니다 = 3 / (121 + 13).

참고 문헌

이 기사에서는 KTX-I와 볼스터리스 대차의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: