브라우저보다 빠른!가시마 임해 철도 오아라이카시마 선와 동일본여객철도의 유사점
가시마 임해 철도 오아라이카시마 선와 동일본여객철도는 공통적으로 22 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 미토 역 (이바라키현), 미토 시, 가시마 선, 교통카드, 스이군 선, 이바라키현, 일본국유철도, 조반 선, PASMO, Suica, 1989년, 1990년, 1994년, 1996년, 2001년, 2002년, 2004년, 2005년, 2006년, 2007년, 2011년.
도호쿠 지방 태평양 해역 지진
미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.
가시마 임해 철도 오아라이카시마 선와 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 · 도호쿠 지방 태평양 해역 지진와 동일본여객철도 ·
미토 역 (이바라키현)
미토 역()은 일본 이바라키현 미토 시에 있는 동일본 여객철도, 가시마 임해 철도의 철도역이.
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미토 시
미토 시()는 이바라키현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이.
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가시마 선
시마 선(鹿島線)은 지바현 가토리 시의 가토리 역으로부터 이바라키현 가시마 시의 가시마 축구 스타디움 역에 이르는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도 노선(지방교통선)이.
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교통카드
통카드 충전기 교통카드는 대중 교통수단의 운임이나 유료 도로의 통행료를 지불할 때 주로 사용되는 일종의 전자화.
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스이군 선
스이군 선()은 일본 이바라키현 미토 시의 미토 역부터 후쿠시마현 고리야마 시의 아사카나가모리 역까지와, 이바라키 현 나카 시의 가미스가야 역으로 분기해서 이바라키 현 히타치오타 시의 히타치오타 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
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이바라키현
이바라키 현()은 일본 간토 지방 북동부에 있는 현이.
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일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.
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PASMO
PASMO (표면) PASMO (뒷면) PASMO는 2007년 3월 18일부터 서비스를 시작한 주식회사 파스모가 발행하는 자동 제어 규격 / 비접촉식 IC 카드 방식의 대중교통 카드 · 전자 화폐이.
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Suica
Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.
Suica와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 · Suica와 동일본여객철도 ·
1989년
1989년은 일요일로 시작하는 평년이.
1989년와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 · 1989년와 동일본여객철도 ·
1990년
1990년 10월 3일. 동독의 다섯 주가 서독으로 편입되면서 41년간 분단되었던 '''독일'''이 '''통일'''되었다. 1990년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1994년
1994년은 토요일로 시작하는 평년이.
1994년와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 · 1994년와 동일본여객철도 ·
1996년
1996년은 월요일로 시작하는 윤년이.
1996년와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 · 1996년와 동일본여객철도 ·
2001년
9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.
2001년와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 · 2001년와 동일본여객철도 ·
2002년
2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.
2002년와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 · 2002년와 동일본여객철도 ·
2004년
2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.
2004년와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 · 2004년와 동일본여객철도 ·
2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
2005년와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 · 2005년와 동일본여객철도 ·
2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
2006년와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 · 2006년와 동일본여객철도 ·
2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
2007년와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 · 2007년와 동일본여객철도 ·
2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선와 동일본여객철도에는 공통점이 있습니다
- 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선와 동일본여객철도의 유사점은 무엇입니까
가시마 임해 철도 오아라이카시마 선와 동일본여객철도의 비교.
가시마 임해 철도 오아라이카시마 선에는 48 개의 관계가 있고 동일본여객철도에는 241 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 22을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.61%입니다 = 22 / (48 + 241).
참고 문헌
이 기사에서는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선와 동일본여객철도의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
