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게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)와 나리타 국제공항

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)와 나리타 국제공항의 차이

게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입) vs. 나리타 국제공항

리타 스카이액세스 경로도 초대 '스카이라이너' AE차 1990년에서 '스카이라이너'에 사용되는 AE100형 게이세이 전철 AE형 전동차()는 2010년에 영업 운행을 개시한 게이세이 전철의 특급형 전동차이. 리타 국제공항(Narita International Airport, IATA: NRT, ICAO: RJAA)은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 국제공항으로, 도쿄의 도심에서 동북쪽으로 약 62 km 떨어져 있. 1966년에 착공하여 1977년에 제1기 공사를 끝내고, 1978년 5월 20일에 도쿄 국제공항(하네다 공항)에서 국제선을 이관해 개항.

게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)와 나리타 국제공항의 유사점

게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)와 나리타 국제공항는 공통적으로 4 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 동일본여객철도, 게이세이 전철, 공항 제2빌딩역, 나리타 익스프레스.

동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

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게이세이 전철

본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.

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공항 제2빌딩역

공항 제2빌딩역()은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 동일본 여객철도와 게이세이 전철의 철도역이.

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나리타 익스프레스

리타 익스프레스()는 동일본여객철도(JR 동일본)가 오후나 역(일부는 요코스카 역성수기의 주말 및 공휴일에 한정하여, 임시 편이 설정되어 연장 운행한다.), 요코하마 역, 다카오 역(일부는 후지 급행선 가와구치코 역), 오미야 역, 이케부쿠로 역, 신주쿠 역, 시나가와 역 ~ 나리타 공항역 간을 운행하는 특별급행열차이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)와 나리타 국제공항의 비교.

게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)에는 39 개의 관계가 있고 나리타 국제공항에는 272 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 4을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 1.29%입니다 = 4 / (39 + 272).

참고 문헌

이 기사에서는 게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)와 나리타 국제공항의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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