브라우저보다 빠른!데타루 역와 리쿠젠토미야마 역의 유사점
데타루 역와 리쿠젠토미야마 역는 공통적으로 30 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 동일본여객철도, 마쓰시마 정, 미야기 군, 미야기현, 스마트카드, 이시노마키 역, 일본, 일본국유철도, 지진해일, 철도역, 센다이 역 (미야기현), 센세키 선, 아오바도리 역, 시오가마 역, Suica, 10월 1일, 10월 26일, 1928년, 1944년, 1958년, 1987년, 2003년, 2011년, 2015년, 3월 11일, 4월 10일, 4월 1일, 5월 1일, 5월 30일.
도호쿠 지방 태평양 해역 지진
미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.
데타루 역와 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 · 도호쿠 지방 태평양 해역 지진와 리쿠젠토미야마 역 ·
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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마쓰시마 정
마쓰시마 정()은 미야기현 중부에 위치하는 미야기 군에 있는 정이.
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미야기 군
미야기 군()은 일본 미야기현 남부의 군이.
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미야기현
미야기현()은 일본 도호쿠 지방 태평양 연안에 있는 현이고, 현청 소재지는 센다이 시이.
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스마트카드
스마트카드(smart card)는 일반적인 신용카드와 동일한 재질과 사이즈인 플라스틱 카드의 표면에 자체 연산 기능이 있는 8비트 또는 32비트 마이크로 프로세서(MPU)와 운영 체제(COS), 그리고 안전한 저장영역으로서의 EEPROM이 내장되어 있는 집적회로(IC) 칩이 표면에 부착된 전자식 카드이.
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이시노마키 역
이시노마키 역은 일본 미야기현 이시노마키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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지진해일
도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 센다이 시의 모습이다. 검은 연기는 JXTG 니폰 오일 & 에너지 센다이 정유 공장에서 화재가 나는 장면이다. 2004년 인도양 지진해일 중 타이 아오낭에 밀어닥친 해일 3D 지진해일 시뮬레이션 지진해일(地震海溢)은 지진에 의해서 생기는 해일이.
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철도역
서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.
센다이 역 (미야기현)
센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이.
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센세키 선
센세키 선 은 일본의 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 아오바도리 역에서 센다이 역을 경유하여 미야기 현 이시노마키 시에 있는 이시노마키 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이.
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아오바도리 역
아오바도리 역은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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시오가마 역
시오가마 역()은 일본 미야기현 시오가마 시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.
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Suica
Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.
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10월 1일
10월 1일은 그레고리력으로 274번째(윤년일 경우 275번째) 날에 해당.
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10월 26일
10월 26일은 그레고리력으로 299번(윤년일 경우 300번째) 날에 해당.
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1928년
1928년은 일요일로 시작하는 윤년이.
1928년와 데타루 역 · 1928년와 리쿠젠토미야마 역 ·
1944년
1944년은 토요일로 시작하는 윤년이.
1944년와 데타루 역 · 1944년와 리쿠젠토미야마 역 ·
1958년
1958년은 수요일로 시작하는 평년이.
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1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
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2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
2003년와 데타루 역 · 2003년와 리쿠젠토미야마 역 ·
2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
2011년와 데타루 역 · 2011년와 리쿠젠토미야마 역 ·
2015년
2015년은 목요일로 시작하는 평년이.
2015년와 데타루 역 · 2015년와 리쿠젠토미야마 역 ·
3월 11일
3월 11일은 그레고리력으로 70번째(윤년일 경우 71번째) 날에 해당.
3월 11일와 데타루 역 · 3월 11일와 리쿠젠토미야마 역 ·
4월 10일
4월 10일은 그레고리력으로 100번째(윤년일 경우 101번째) 날에 해당.
4월 10일와 데타루 역 · 4월 10일와 리쿠젠토미야마 역 ·
4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
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5월 1일
5월 1일은 그레고리력으로 121번째(윤년일 경우 122번째), 뒤에서부터는 245번째 날에 해당.
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5월 30일
5월 30일은 그레고리력으로 150번째(윤년일 경우 151번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 데타루 역와 리쿠젠토미야마 역에는 공통점이 있습니다
- 데타루 역와 리쿠젠토미야마 역의 유사점은 무엇입니까
데타루 역와 리쿠젠토미야마 역의 비교.
데타루 역에는 44 개의 관계가 있고 리쿠젠토미야마 역에는 35 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 30을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 37.97%입니다 = 30 / (44 + 35).
참고 문헌
이 기사에서는 데타루 역와 리쿠젠토미야마 역의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
