미토 시와 하마도리의 유사점
미토 시와 하마도리는 공통적으로 12 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 메이지 시대, 미토 번, 국도 제6호선 (일본), 이바라키현, 조반 자동차도, 조반 선, 에도 막부, 헤이안 시대, 세키가하라 전투, 2011년, 3월 11일.
도호쿠 지방 태평양 해역 지진
미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.
도호쿠 지방 태평양 해역 지진와 미토 시 · 도호쿠 지방 태평양 해역 지진와 하마도리 ·
메이지 시대
러일전쟁 (1905년) 메이지 시대()는 메이지 유신 이후의 메이지 천황의 통치를 가리키는 이름으로, 1868년 1월 3일 왕정복고의 대호령에 의해 메이지 정부가 수립된 후 1912년 7월 30일 메이지 천황이 죽을 때까지 44년간이.
미토 번
미토 번()은 일본 에도 시대 히타치 국 내에 있던 번으로, 지금의 이바라키현 중부・북부 일대를 지배하였.
미토 번와 미토 시 · 미토 번와 하마도리 ·
국도 제6호선 (일본)
국도 제6호선()은 도쿄도 주오 구와 미야기현 센다이 시 미야기노 구를 잇는 총 연장 353.6km의 일본의 일반 국도 이. 그러나 국도 간판이 배치되는 도쿄에서 이와누마까지는 334.0km이.
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이바라키현
이바라키 현()은 일본 간토 지방 북동부에 있는 현이.
조반 자동차도
조반 자동차도()는 일본 사이타마 현 미사토 시의 미사토 나들목부터, 지바 현, 이바라키 현, 후쿠시마 현을 경유해 미야기 현 와타리 군의 와타리 나들목에 이르는 일본의 고속도로이.
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조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.
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에도 막부
에도 막부() 또는 도쿠가와 막부(徳川幕府)는 일본사에서 가마쿠라 막부, 무로마치 막부에 이어 일본사에서 세 번째로 나타난 최후의 막부이.
헤이안 시대
헤이안 시대(794년~1185년)는 794년 간무 천황이 헤이안쿄(平安京)로 천도한 것으로부터, 가마쿠라 막부의 설립까지의 약 390년간을 지칭하는 일본역사의 시대구분의 하나이.
세키가하라 전투
세키가하라 전투()는 1600년 음력 9월 15일(10월 21일) 아즈치 모모야마 시대에 일어난 야전이.
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2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
3월 11일
3월 11일은 그레고리력으로 70번째(윤년일 경우 71번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 미토 시와 하마도리에는 공통점이 있습니다
- 미토 시와 하마도리의 유사점은 무엇입니까
미토 시와 하마도리의 비교.
미토 시에는 53 개의 관계가 있고 하마도리에는 101 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 12을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.79%입니다 = 12 / (53 + 101).
참고 문헌
이 기사에서는 미토 시와 하마도리의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: