에어아시아와 쿠알라룸푸르 국제공항의 유사점
에어아시아와 쿠알라룸푸르 국제공항는 공통적으로 16 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 말레이시아, 말레이시아 항공, 보잉 737, 페낭 국제공항, 인도네시아 에어아시아, 저비용 항공사, 코타키나발루 국제공항, 타이 에어아시아, 수완나품 국제공항, 에어아시아 X, 허브 공항, 프놈펜, 필리핀 에어아시아, 싱가포르, 2006년, 2010년.
말레이시아
말레이시아()는 동남아시아에 있는 연방제 입헌 군주국이.
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말레이시아 항공
말레이시아 항공의 본사 말레이시아 항공()은 말레이시아 최대의 항공사로서 61개 취항지에 취항하고 있는 동남아시아 최대 항공사 중. 항공 동맹 연합인 원월드 회원으로 말레이시아 슬랑오르 주 세팡 소재의 쿠알라룸푸르 국제공항을 허브 공항으로 삼고 있으며, 이전에는 세나이 국제공항에 국내선 허브를 두기도 하였.
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보잉 737
보잉 737()은 보잉 사가 개발한 제트 여객기이.
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페낭 국제공항
낭 국제공항()은 말레이시아 페낭 섬에 위치한 국제공항으로 쿠알라룸푸르 국제공항, 코타키나발루 국제공항 다음으로 여객 및 화물 수송량이 많. 에어아시아, 파이어 플라이 항공이 공항을 허브 공항으로 사용하고 있. 페낭 국제공항은 동남아시아의 항공 화물수송 허브로서 싱가포르의 창이 국제공항 다음으로 물류 거점지가 되어가고 있. 2013년 약 5백 5십만명의 여객과 6만대 이상의 항공기가 피낭 국제공항을 거쳐간 기록을 세우면서 말레이시아의 3번째로 분주한 공항이 되었.
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인도네시아 에어아시아
인도네시아 에어아시아()는 1999년에 설립된 인도네시아의 저비용 항공사로 에어아시아가 소유하고 있. 허브 공항으로 수카르노 하타 국제공항, 응우라라이 공항, 반다우다라 국제공항이 있.
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저비용 항공사
영국의 저비용 항공사인 이지젯 저비용 항공사(低費用 航空社, Low Cost Carrier; LCC)는 기내 서비스를 줄이거나 보유 항공기의 기종을 통일하여 유지 관리비를 줄이는 등의 효율화와 비용 절감을 통해 낮은 운임으로 운행하는 항공사이.
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코타키나발루 국제공항
발루 국제공항(IATA: BKI, ICAO: WBKK)은 말레이시아 사바 주의 주도(州都) 코타키나발루에 위치한 말레이시아 제2의 공항이.
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타이 에어아시아
이 에어 아시아()는 2003년에 설립된 태국의 저비용 항공사로 에어아시아가 소유하고 있. 허브 공항으로 돈므앙 국제공항이 있으며 원래 수완나품 공항이 허브 공항에 속했으나 2012년 10월부터 항공편 모두 돈므앙 국제공항으로 이전.
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수완나품 국제공항
수완나품 국제공항(IATA: BKK, ICAO: VTBS)은 태국 사뭇쁘라깐 주 방플리 군에 위치한 국제 공항이.
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에어아시아 X
에어아시아 X()는 말레이시아 쿠알라룸푸르에 본사를 둔 저비용 항공사로, 허브 공항은 쿠알라룸푸르 국제공항이 있.
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허브 공항
브 공항(Airline hub) 또는 거점 공항은 그 지역의 중심이 되는 공항을 말. 예를 들어 유럽으로 사람이나 화물이 갈때 특정 공항을 거치는 경우가 많으며, 주요 환승 거점이라면 그 공항을 허브 공항이라 할 수 있. 이를 통해 사람 이동과 물류의 중심지가 될 수 있기 때문이.
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프놈펜
(Phnom Penh)은 캄보디아의 수도이자, 행정, 경제, 문화의 중심지로 캄보디아 최대의 도시이.
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필리핀 에어아시아
리핀 에어아시아()은 2010년에 설립된 필리핀의 저비용 항공사로 에어아시아가 소유하고 있. 클라크 국제공항을 취항할 것이며 이 외에도 아시아 지역을 취항할 것이.
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싱가포르
싱가포르 공화국(줄여서 싱가포르()는 동남아시아, 말레이 반도의 끝에 위치한 섬나라이자 항구 도시로 이루어진 도시 국가이다. 북쪽의 조호르 해협과 남쪽의 싱가포르 해협을 두고 각각 말레이시아, 인도네시아와 약간 분리되어 있다. 1819년 영국의 동인도 회사가 현 싱가포르 남부에 개발한 항구가 시초이다. 1963년에 말레이시아 연방의 일원으로 영국으로부터 독립하였으며, 1965년에 말레이시아 연방 정부와의 다툼 끝에 결국 연방을 탈퇴하여 독립 국가가 되었다. 독립 당시 인구는 160만명이었으나, 꾸준히 늘어 2010년에는 520만명에 이르렀다. 20세기 후반에 초고속 경제 성장을 이룬 나라 중 하나로, 싱가포르 항구는 세계에서 가장 붐비는 항구 중 하나이며, 정유시설과 금융산업은 세계에서 각각 3, 4번째로 크다. 2010년 싱가포르의 경제 성장률은 15%로 아시아에서 가장 높았다. 같은 해, 싱가포르 넓이의 500배에 달하는 옛 종주국인 말레이시아를 총 경제 규모로도 추월하였다. 2011년 기준으로 1인당 명목 국민소득은 5만달러, PPP 환산 국민소득은 6만달러에 달하며, 1인당 외환보유고는 세계 최정상권이다. 싱가포르의 면적은 692.7km2로 한국의 서울보다 조금 더 넓고, 인구는 서울의 절반 정도인 567만명(2015년 말 기준)이다. 인간개발지수는 전 세계에서 11위, 아시아에서 1위를 차지할 정도로 높은 편이다.
싱가포르와 에어아시아 · 싱가포르와 쿠알라룸푸르 국제공항 ·
2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
2006년와 에어아시아 · 2006년와 쿠알라룸푸르 국제공항 ·
2010년
2010년은 금요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 에어아시아와 쿠알라룸푸르 국제공항에는 공통점이 있습니다
- 에어아시아와 쿠알라룸푸르 국제공항의 유사점은 무엇입니까
에어아시아와 쿠알라룸푸르 국제공항의 비교.
에어아시아에는 45 개의 관계가 있고 쿠알라룸푸르 국제공항에는 241 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 16을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 5.59%입니다 = 16 / (45 + 241).
참고 문헌
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