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33 처지: 도요고속철도 1000형 전동차, 도쿄 급행 전철 8500계 전동차, 도쿄 지하철 01계 전동차, 도쿄 지하철 02계 전동차, 도쿄 지하철 03계 전동차, 도쿄 지하철 05계 전동차, 도쿄 지하철 5000계 전동차, 도쿄 지하철 6000계 전동차, 도쿄 지하철 7000계 전동차, 도쿄 지하철 8000계 전동차, 동차, 가변 전압 가변 주파수 제어, 게이오 전철 7000계 전동차, 고베 시 교통국 1000형 전동차, 고베 시 교통국 2000형 전동차, 계자 초퍼 제어, 계자첨가 여자제어, 기관차, 난카이 전기 철도 8200계 전동차, 난카이 전기 철도 9000계 전동차, 나고야 시 교통국 5000형 전동차, 일본국유철도 103계 전동차, 일본국유철도 201계 전동차, 일본국유철도 205계 전동차, 의정부경전철 U100호대 전동차, 전기자 초퍼 제어, 초퍼, 오사카 시 교통국 10계 전동차, 사이리스터, 서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차, 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차, 통근형 전동차, 후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차.
도요고속철도 1000형 전동차
요고속철도 1000형 전동차()는 1995년부터 2006년까지 운행했던 도요 고속 철도 차량이.
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도쿄 급행 전철 8500계 전동차
급행 전철(도큐) 8500계 전동차()는 1975년에 등장한 도쿄 급행 전철의 통근형 전동차이.
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도쿄 지하철 01계 전동차
01계 전동차()는 1984년 1월 1일부터 2017년 3월 10일까지 운행했었던 도쿄 메트로 (구 제도고속도교통영단) 긴자 선의 전동차이.
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도쿄 지하철 02계 전동차
02계 전동차()는 1988년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이.
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도쿄 지하철 03계 전동차
03계 전동차()는 1988년 7월 1일부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단) 히비야 선의 전동차이.
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도쿄 지하철 05계 전동차
05계 전동차()는 1988년 11월 16일부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전·제도고속도교통영단) 도자이 선의 전동차이.
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도쿄 지하철 5000계 전동차
5000계 전동차()는 1964년부터 2014년까지 운행했던 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이.
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도쿄 지하철 6000계 전동차
6000계 전동차()는 1969년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이.
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도쿄 지하철 7000계 전동차
7000계 전동차()는 1974년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이.
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도쿄 지하철 8000계 전동차
8000계 전동차()는 1981년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이.
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동차
보존중인 니가타 디젤 동차 동차(動車)는 객차 또는 화차가 스스로 동력원을 가지고 움직일 수 있는 철도 차량이.
가변 전압 가변 주파수 제어
변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.
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게이오 전철 7000계 전동차
이오 전철 7000계 전동차()는 1984년에 도입된 게이오 전철의 직류 통근형 전동차이.
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고베 시 교통국 1000형 전동차
베 시 교통국 1000형 전동차()는 1976년부터 운행하고 있는 고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선의 전동차이.
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고베 시 교통국 2000형 전동차
베 시 교통국 2000형 전동차()는 1988년부터 운행하고 있는 고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선의 전동차이.
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계자 초퍼 제어
8000계 전동차 도큐 8000계의 계자 초퍼 제어장치 계자 초퍼 제어(界磁chopper制御)란 복권전동기의 분권계자전류를 초퍼 방식으로 제어하여 회생제동을 가능하게 하는 속도 제어 방식이.
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계자첨가 여자제어
자첨가 여자제어(界磁添加勵磁制御)란, 직권 정류자 전동기를 사용하면서, 여자제어용 전원을 별도로 설치하여 계자전류제어로 회생제동을 구현하는 철도차량의 속도 제어 방식이.
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기관차
(機關車)는 동력을 발생하여 객차와 화차 등을 견인할 수 있도록 제작된 철도 차량이.
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난카이 전기 철도 8200계 전동차
이 전기 철도 8200계 전동차()는 1982년부터 운행하고 있는 난카이 전기 철도의 전동차이.
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난카이 전기 철도 9000계 전동차
이 전기 철도 9000계 전동차()는 1985년부터 1988년까지 도입되어 운행하고 있는 난카이 전기 철도의 전동차이.
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나고야 시 교통국 5000형 전동차
야 시 교통국 5000형 전동차()는 1980년부터 2015년까지 운행했던 나고야 시 교통국 지하철 히가시야마 선의 전동차로 나고야 시 교통국 N1000형 전동차가 도입과 동시에 퇴역 후 현재는 부에노스아이레스 지하철 C선에서 운행하고 있.
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일본국유철도 103계 전동차
일본국유철도 103계 전동차()는 옛 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 직류 통근형 전동차이.
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일본국유철도 201계 전동차
일본국유철도 201계 전동차()는 1979년에 등장한 옛 일본국유철도(현 JR)의 직류 통근형 전동차이.
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일본국유철도 205계 전동차
일본국유철도 205계 전동차()는 1985년에 등장한 직류 통근형 전동차이다. 당초에는 일본국유철도(현 JR)에 의해 개발되었으나 일본국유철도(현 JR) 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)와 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)에 의해 설계·제조되었다. 다음 본문에서는 차량별 번대 구분 및 신조차에 대해서는 등장순서에 따라서, 차량의 투입이나 전속·전입에 대해서는 각 회사 소속별로 각각 기술한다.
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의정부경전철 U100호대 전동차
의정부경전철 U100호대 전동차는 2012년 의정부 경전철 개통과 함께 도입된 전동차이.
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전기자 초퍼 제어
서울교통공사 2000호대 MELCO형 전동차 전기자 초퍼 제어(電機子chopper制御)는, 철도차량에 있어 직류전동기의 제어 방식 중 하나로, 직류 전류를 고속도에서 스위칭하여 잘게 써는(촙 하는) 초퍼 제어를 주회로(주 전동기의 전기자 회로)에 접속하여 전압을 제어하는, 주회로 초퍼 제어라 불리는 경우도 있. 단순히 초퍼 제어, 또는 사이리스터 초퍼 제어라 하면 이 방식을 가리키는 경우가 많. 초퍼 회로, 채용 차량에 대해서는 초퍼 제어를 참조.
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초퍼
(Chopper)는 아래와 같.
오사카 시 교통국 10계 전동차
오사카 시 교통국 10계 전동차'()는 오사카 시 교통국의 전동차로 이 열차는 오사카 시영 지하철 미도스지 선, 기타오사카 급행 전철 난보쿠 선에서 운행하고 있.
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사이리스터
사이리스터 회로 기호 사이리스터(Thyristor)란, 제어단자(G)로부터 음극(K)에 전류를 흘리는 것으로, 양극(A)과 음극(K) 사이를 도통(導通)시킬 수 있는 3단자의 반도체 소자이.
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서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차
서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차는 1980년 10월 31일에 서울 지하철 2호선 개통과 함께 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차이.
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서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차
서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차는 1983년에 서울 지하철 2호선 추가 개통을 대비하여 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차이.
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통근형 전동차
통근형 전동차(通勤形電動車)는 통근자들의 원활한 출/퇴근을 위해 도시 철도나 광역철도에서 운행되는 전기 동력분산식 열차를 일컫는 말로 줄여서 통근열차 혹은 통근전철이.
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후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차
후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차()는 1981년 7월 26일부터 운행하고 있는 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선 / 하코자키 선의 전동차이.
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