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나루토 선

색인 나루토 선

선()은 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

18 처지: 도쿠시마 역, 도쿠시마현, 무야 역, 고토쿠 선, 곤피라마에 역, 교카이마에 역, 나루토 역 (도쿠시마현), 나루토 시, 다쓰미치 역, 단선 (철도), 자동 열차 정지 장치, 이케노타니 역, 직결 운행, 협궤, 아와오타니 역, 시코쿠여객철도, 1916년, 7월 1일.

도쿠시마 역

시마 역()은 일본 도쿠시마현 도쿠시마 시에 위치한 철도역이.

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도쿠시마현

시마 현()은 일본 시코쿠 동부에 있는 현이.

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무야 역

무야 역()은 일본 도쿠시마현 나루토 시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이.

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고토쿠 선

선()은 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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곤피라마에 역

마에 역()은 일본 도쿠시마현 나루토 시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이.

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교카이마에 역

이마에 역()은 일본 도쿠시마현 나루토 시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이.

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나루토 역 (도쿠시마현)

역()은 일본 도쿠시마현 나루토 시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이며, 이 노선의 종착역이.

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나루토 시

시()는 일본 시코쿠의 동단, 도쿠시마현의 북동단에 위치하고 나루토 해협의 서쪽에 위치하는 시이.

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다쓰미치 역

쓰미치 역()은 일본 도쿠시마현 나루토 시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이.

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단선 (철도)

선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.

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자동 열차 정지 장치

자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.

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이케노타니 역

이케노타니 역()은 일본 도쿠시마현 나루토 시에 위치한 시코쿠 여객철도의 철도역이.

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직결 운행

JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.

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협궤

협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.

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아와오타니 역

아와오타니 역()은 일본 도쿠시마현 나루토 시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이.

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시코쿠여객철도

시코쿠 여객철도 주식회사(Shikoku Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

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1916년

1916년은 토요일로 시작하는 윤년이.

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7월 1일

7월 1일은 그레고리력으로 182번째(윤년일 경우 183번째) 날에 해당.

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