일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

보다 협궤와 일본

일본의 궤간 변경에 관한 논쟁()은 일본의 철도가 시작될 때, 케이프 궤간을 채용한 것에 대해 일본국유철도가 표준궤로 궤간을 변경하려고 한 운동을 말. 일본의 궤간 변경에 관한 논쟁은 공공 서비스(public service)의 경제학과 국가적인 정책, 날이 갈수록 진보하는 기술들이 복합적으로 작용해 발생한 논쟁이며 일본에서는 현재 교통, 통신, 방송 등의 분야에서 이러한 논쟁이 발생할 때마다 "궤간 변경(改軌)의 전철은 밟지 않도록"(改軌の轍は踏まぬよう)이라는 말이 쓰이고 있.

보다 협궤와 일본의 궤간 변경에 관한 논쟁

익산역

익산역(益山驛)은 전라북도 익산시 창인동2가에 있는 호남고속철도, 호남선, 장항선의 철도역이.

보다 협궤와 익산역

전주역

전주역(全州驛)은 대한민국 전라북도 전주시 덕진구 우아동3가에 있는 전라선의 철도역이.

보다 협궤와 전주역

중국

중국()은 동아시아와 중앙아시아, 그리고 태평양 서부 연안의 도서 지방을 포괄하는 지명이.

보다 협궤와 중국

직결 운행

JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말.

보다 협궤와 직결 운행

케이프 궤간

수단 코스티에 있는 케이프 궤간 철도 일본 오다와라 역 근처에 있는 표준궤와 케이프 궤 철도 케이프 궤간은 3 ft 6 in (1067 mm) 협궤를 가리.

보다 협궤와 케이프 궤간

태국

국(泰國) 즉 타이 왕국()은 동남아시아의 말레이 반도와 인도차이나 반도 사이에 걸쳐 있는 나라이.

보다 협궤와 태국

수려선

수려선(水驪線)은 수원-여주 간을 잇던 협궤 철도 노선이.

보다 협궤와 수려선

수인선

수인선(水仁線)은 경기도 시흥시의 오이도역과 인천광역시 중구의 인천역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.

보다 협궤와 수인선

수원역

수원역(水原驛)은 경기도 수원시 팔달구 매산로1가에 있는 경부선과 분당선의 철도역이.

보다 협궤와 수원역

오스트레일리아

오스트레일리아 연방(), 줄여서 오스트레일리아() 또는 호주는 오세아니아에 속하는 나라로, 오스트레일리아 대륙 본토와 태즈메이니아 섬, 그리고 인도양과 태평양의 많은 섬으로 이루어져 있. 세계에서 6번째로 면적이 넓은 나라이.

보다 협궤와 오스트레일리아

표준궤

준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.

보다 협궤와 표준궤

사할린 주

사할린 주 사할린 주()는 사할린 섬과 쿠릴 열도를 관할하는 러시아의 주로, 면적은 87,100km2이며 인구는 546,695명(2002년 인구 조사 기준)이.

보다 협궤와 사할린 주

삼지연선

삼지연선(三池淵線)은 조선민주주의인민공화국 량강도 혜산시 위연동에 위치한 위연역과 삼지연군 삼지연읍에 위치한 못가역을 잇는 조선민주주의인민공화국 철도성의 철도 노선이.

보다 협궤와 삼지연선

프랑스

랑스 공화국() 또는 프랑스()는 서유럽의 본토와 남아메리카의 프랑스령 기아나를 비롯해 여러 대륙에 걸쳐 있는 해외 레지옹과 해외 영토로 이루어진 국가로서, 유럽 연합 소속 국가 중 가장 영토가 넓. 수도는 파리이.

보다 협궤와 프랑스

서울전차

일제강점기 보신각 앞을 지나는 서울전차 서울전차(서울電車)는 1899년부터 1968년까지 서울 시내에서 운행하던 노면전차를 통칭하는 표현이.

보다 협궤와 서울전차

서호선

서호선(西湖線)은 조선민주주의인민공화국 함경남도에 있는 함흥역과 흥남역을 연결하는 철도 노선이.

보다 협궤와 서호선

함평궤도

평궤도(咸平軌道)는 전라남도 함평군에 소재한 호남선 함평역(당시 학교(鶴橋)역)에서 함평군 함평읍의 군청 소재지 사이를 연결하는 궤도 노선이.

보다 협궤와 함평궤도

한대앞역

앞역(漢大앞驛)은 대한민국 경기도 안산시 상록구 이동에 있는 안산선의 전철역이.

보다 협궤와 한대앞역

필리핀

리핀 공화국(), 약칭 필리핀()은 서태평양에 있는 동남아시아의 섬나라이.

보다 협궤와 필리핀

학산역

학산역(鶴山驛)은 경상북도 포항시 북구 학산동에 있었던 동해중부선의 종착역이었.

보다 협궤와 학산역

신흥선

신흥선(新興線)은 함경남도 함흥시의 함흥역과 부전군의 부전호반역을 연결하는, 조선민주주의인민공화국의 철도 노선이.

보다 협궤와 신흥선

퀸즐랜드 주

주 (State of Queensland)는 오스트레일리아 북동부의 있는 주로, 주도는 브리즈번이.

보다 협궤와 퀸즐랜드 주

황해선

황해선(黃海線)은 황해도 지역의 협궤 철도 몇 개를 부르던 통칭이.

보다 협궤와 황해선

참고하세요

유형별 철도

크기별 궤간

광궤
표준궤
협궤

또한 협궤 철도, 협궤철도로 알려져 있다.

유니온백과는 개념지도 또는 시맨틱 네트워크로서 백과 사전 사전으로 구성됩니다. 각 개념과 그 관계에 대한 간략한 정의를 제공합니다.

이것은 개념 다이어그램의 기초가되는 거대한 온라인 정신지도입니다. 무료로 사용할 수 있으며 각 기사 나 문서를 다운로드 할 수 있습니다. 교사, 교육자, 학생 또는 학생이 사용할 수있는 학습, 연구, 교육, 학습 또는 교수법을위한 도구, 자료 또는 참고 자료입니다. 학교, 초등, 중등, 고등학교, 중급, 기술 학위, 대학, 대학교, 학부, 석사 또는 박사 학위 과정; 논문, 보고서, 프로젝트, 아이디어, 문서, 설문 조사, 요약 또는 논문. 다음은 정보가 필요한 각 중요도의 정의, 설명, 설명 또는 의미와 관련 개념을 용어집으로 나열한 것입니다. 한국어, 영어, 스페인 사람, 포르투갈 인, 일본어, 중국말, 프랑스 국민, 독일 사람, 이탈리아 사람, 광택, 네덜란드 사람, 러시아인, 아라비아 말, 힌디 어, 스웨덴어, 우크라이나 말, 헝가리 인, 카탈로니아 사람, 체코 사람, 헤브라이 사람, 덴마크 말, 핀란드어, 인도네시아 인, 노르웨이 인, 루마니아 사람, 터키어, 베트남 사람, 태국어, 그리스 사람, 불가리아 사람, 크로아티아어, 슬로바키아 사람, 리투아니아 사람, 필리핀 인, 라트비아 사람, 에스토니아 사람 와 슬로베니아로 제공됩니다. 곧 더 많은 언어.

이 정보는 위키백과 문서 및 다른 위키미디어 프로젝트를 기반으로 하며 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 라이선스하에 제공됩니다.

유니온백과는 Wikimedia Foundation에서 보증하거나 제휴하지 않습니다.

Google Play, Android 및 Google Play 로고는 Google Inc.의 상표입니다.

개인 정보 정책

언어

협궤

목차

참고하세요

유형별 철도

크기별 궤간