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리쿠젠오노 역

색인 리쿠젠오노 역

리쿠젠오노 역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

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목차

  1. 34 처지: 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 동일본여객철도, 마쓰시마카이간 역, 미야기현, 가즈마 역, 건널목, 노비루 역, 다카기마치 역, 히가시마쓰시마 시, 이시노마키 역, 일본, 지진해일, 철도역, 센다이 역 (미야기현), 센세키 선, 야마토 역, 야모토 역, 아오바도리 역, 시오가마 역, Suica, 10월 26일, 1928년, 1944년, 1987년, 2003년, 2011년, 2012년, 2015년, 3월 11일, 3월 17일, 4월 10일, 4월 1일, 5월 1일, 5월 30일.

  2. 미야기현의 철도역
  3. 센세키선

도호쿠 지방 태평양 해역 지진

미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.

보다 리쿠젠오노 역와 도호쿠 지방 태평양 해역 지진

동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

보다 리쿠젠오노 역와 동일본여객철도

마쓰시마카이간 역

마쓰시마카이간 역은 일본 미야기현 미야기 군 마쓰시마 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 리쿠젠오노 역와 마쓰시마카이간 역

미야기현

미야기현()은 일본 도호쿠 지방 태평양 연안에 있는 현이고, 현청 소재지는 센다이 시이.

보다 리쿠젠오노 역와 미야기현

가즈마 역

마 역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 리쿠젠오노 역와 가즈마 역

건널목

국의 건널목 프랑스의 건널목 건널목()은 철도길과 각종 도로가 평면으로 서로 엇갈리는 곳을 말. 크로스로드, 또는 약자로 CR이라 부른.

보다 리쿠젠오노 역와 건널목

노비루 역

비루 역()은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이.

보다 리쿠젠오노 역와 노비루 역

다카기마치 역

마치 역은 일본 미야기현 미야기 군 마쓰시마 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 리쿠젠오노 역와 다카기마치 역

히가시마쓰시마 시

히가시마쓰시마 시()는 미야기현 중부에 위치하는 시이.

보다 리쿠젠오노 역와 히가시마쓰시마 시

이시노마키 역

이시노마키 역은 일본 미야기현 이시노마키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 리쿠젠오노 역와 이시노마키 역

일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

보다 리쿠젠오노 역와 일본

지진해일

도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 센다이 시의 모습이다. 검은 연기는 JXTG 니폰 오일 & 에너지 센다이 정유 공장에서 화재가 나는 장면이다. 2004년 인도양 지진해일 중 타이 아오낭에 밀어닥친 해일 3D 지진해일 시뮬레이션 지진해일(地震海溢)은 지진에 의해서 생기는 해일이.

보다 리쿠젠오노 역와 지진해일

철도역

서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.

보다 리쿠젠오노 역와 철도역

센다이 역 (미야기현)

센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이.

보다 리쿠젠오노 역와 센다이 역 (미야기현)

센세키 선

센세키 선 은 일본의 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 아오바도리 역에서 센다이 역을 경유하여 미야기 현 이시노마키 시에 있는 이시노마키 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이.

보다 리쿠젠오노 역와 센세키 선

야마토 역

야마토 역은 일본의 철도역이.

보다 리쿠젠오노 역와 야마토 역

야모토 역

야모토 역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 리쿠젠오노 역와 야모토 역

아오바도리 역

아오바도리 역은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 리쿠젠오노 역와 아오바도리 역

시오가마 역

시오가마 역()은 일본 미야기현 시오가마 시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.

보다 리쿠젠오노 역와 시오가마 역

Suica

Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.

보다 리쿠젠오노 역와 Suica

10월 26일

10월 26일은 그레고리력으로 299번(윤년일 경우 300번째) 날에 해당.

보다 리쿠젠오노 역와 10월 26일

1928년

1928년은 일요일로 시작하는 윤년이.

보다 리쿠젠오노 역와 1928년

1944년

1944년은 토요일로 시작하는 윤년이.

보다 리쿠젠오노 역와 1944년

1987년

1987년은 목요일로 시작하는 평년이.

보다 리쿠젠오노 역와 1987년

2003년

2003년은 수요일로 시작하는 평년이.

보다 리쿠젠오노 역와 2003년

2011년

2011년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 리쿠젠오노 역와 2011년

2012년

2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.

보다 리쿠젠오노 역와 2012년

2015년

2015년은 목요일로 시작하는 평년이.

보다 리쿠젠오노 역와 2015년

3월 11일

3월 11일은 그레고리력으로 70번째(윤년일 경우 71번째) 날에 해당.

보다 리쿠젠오노 역와 3월 11일

3월 17일

3월 17일은 그레고리력으로 76번째(윤년일 경우 77번째) 날에 해당.

보다 리쿠젠오노 역와 3월 17일

4월 10일

4월 10일은 그레고리력으로 100번째(윤년일 경우 101번째) 날에 해당.

보다 리쿠젠오노 역와 4월 10일

4월 1일

4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.

보다 리쿠젠오노 역와 4월 1일

5월 1일

5월 1일은 그레고리력으로 121번째(윤년일 경우 122번째), 뒤에서부터는 245번째 날에 해당.

보다 리쿠젠오노 역와 5월 1일

5월 30일

5월 30일은 그레고리력으로 150번째(윤년일 경우 151번째) 날에 해당.

보다 리쿠젠오노 역와 5월 30일

참고하세요

미야기현의 철도역

센세키선