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마오로시 역

색인 마오로시 역

마오로시 역()은 일본 니가타현 고센 시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이.

29 처지: 동일본여객철도, 반에쓰사이 선, 고리야마 역 (후쿠시마현), 고센 역, 고센 시, 니가타 역, 니가타현, 니쓰 역, 승강장, 일본, 철도역, 사루와다 역, 사키하나 역, 쓰가와 역, 아이즈와카마쓰 역, 10월 10일, 10월 25일, 11월 1일, 1910년, 1913년, 1914년, 1917년, 1983년, 1987년, 2014년, 2월 28일, 3월 15일, 4월 1일, 6월 1일.

동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

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반에쓰사이 선

반에쓰사이 선()은 일본 후쿠시마현 고리야마 시의 고리야마 역부터 아이즈와카마쓰 역을 경유해서 니가타현 니가타 시 아키하 구의 니쓰 역까지를 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.

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고리야마 역 (후쿠시마현)

리야마 역()은 일본 후쿠시마현 고리야마 시에 위치한 동일본 여객철도와 일본화물철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 반에쓰 서선, 반에쓰 동선의 정차역이.

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고센 역

센 역()은 일본 니가타현 고센 시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이.

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고센 시

센 시()는 니가타현 북부의 가에쓰(下越) 지방에 있는 시이.

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니가타 역

역(新潟駅, にいがたえき)은 일본 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 철도역이.

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니가타현

현()은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이.

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니쓰 역

쓰 역은 일본 니가타현 니가타 시 아키하 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

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승강장

승강장(乘降場) 혹은 타는 곳, 플랫폼()은 전철역이나 철도역에서 화물이나 승객이 열차에 타고 내리기 위해 만든 시설물이.

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일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

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철도역

서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.

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사루와다 역

사루와다 역()은 일본 니가타현 고센 시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이.

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사키하나 역

사키하나 역()은 일본 니가타현 고센 시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이.

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쓰가와 역

쓰가와 역()은 일본 니가타현 히가시칸바라 군 아가 정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이.

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아이즈와카마쓰 역

주 출입구 ''SL 반에쓰 모노가타리'', 2번 승강장 아이즈와카마쓰 역()는 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰 시에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 철도역이.

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10월 10일

10월 10일은 그레고리력으로 283번째(윤년일 경우 284번째) 날에 해당.

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10월 25일

10월 25일은 그레고리력으로 298번째(윤년일 경우 299번째) 날에 해당.

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11월 1일

11월 1일은 그레고리력으로 305번째(윤년일 경우 306번째) 날에 해당.

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1910년

1910년은 토요일로 시작하는 평년이.

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1913년

1913년은 수요일로 시작하는 평년이.

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1914년

1914년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1917년

1917년은 월요일로 시작하는 평년이.

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1983년

1983년은 토요일로 시작하는 평년이.

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1987년

1987년은 목요일로 시작하는 평년이.

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2014년

2014년은 수요일로 시작하는 평년이.

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2월 28일

2월 28일은 그레고리력으로 59번째(윤년일 경우도 59번째) 날에 해당.

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3월 15일

3월 15일은 그레고리력으로 74번째(윤년일 경우 75번째) 날에 해당.

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4월 1일

4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.

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6월 1일

6월 1일은 그레고리력으로 152번째(윤년일 경우 153번째) 날에 해당.

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