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19 처지: 도카이여객철도, 마스오 역, 미에현, 간사이 본선, 가메야마 역 (미에현), 복선 (철도), 긴키 닛폰 철도, 긴테쓰 나고야 선, 구와나 역, 구와나 시, 나고야 역, 단선 (철도), 욧카이치 역, 일본, 일본국유철도, 아사히 역 (미에현), 신호장, 1927년, 5월 1일.
도카이여객철도
이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
마스오 역
마스오 역의 다른 뜻은 다음과 같.
미에현
미에 현()은 일본에서 가장 큰 반도인 이세 반도 동부에 있는 현이.
보다 아사케 신호장와 미에현
간사이 본선
사이 본선()은, 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 나고야 역에서 가메야마 역, 나라 역을 거쳐 오사카부 오사카 시 나니와 구의 JR 난바 역에 이르는 간선 철도 노선이.
가메야마 역 (미에현)
메야마 역()은 일본 미에현 가메야마 시에 있는 도카이 여객철도 · 서일본 여객철도의 역이.
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
긴키 닛폰 철도
쓰 나라 역의 승강장 긴키 닛폰 철도 주식회사(Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이.
긴테쓰 나고야 선
야 선()은 일본 미에현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역으로 부터 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 위치한 긴테쓰 나고야 역에 이르는 총 연장 78.8km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이.
구와나 역
와나 역()은 일본 미에현 구와나 시에 있는 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도 · 요로 철도의 역이.
구와나 시
와나 시()는 미에현 북부의 도시이.
나고야 역
야 역()은 일본 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이)·나고야 시 교통국·나고야 임해고속철도의 역이.
단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
욧카이치 역
욧카이치 역()은 일본 미에현 욧카이치 시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도 간사이 본선의 역이.
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
보다 아사케 신호장와 일본
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
아사히 역 (미에현)
아사히 역()은 일본 미에현 미에 군 아사히 정에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이.
신호장
신호장(信號場)은 운전취급 가운데 열차의 교행과 대피만을 위해 설치되는 철도역의 한 종류이.
보다 아사케 신호장와 신호장
1927년
1927년은 토요일로 시작하는 평년이.
5월 1일
5월 1일은 그레고리력으로 121번째(윤년일 경우 122번째), 뒤에서부터는 245번째 날에 해당.